車內氣壓對轎車車門關門力的影響研究

肖春燕　廖毅　霍炳武　石少亮　周遠輝

摘要：轎車車內氣壓對關門力有很大的影響，目前SGMW某車型由于關門力大的問題成為了GCA扣分項。針對此問題，通過拆除車內側圍封板，改變車內氣壓流通的方法來測量其對關門力的影響，同時驗證了門內間隙值對關門力沒有太大的影響。對比在GCA評分中關門力無扣分的車型，為該車泄壓口設計位置提供了建議。

關鍵詞：車內氣壓；轎車車門；關門力；門內間隙值；泄壓口 文獻標識碼：A

中圖分類號：U463 文章編號：1009-2374（2016）24-0021-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.24.010

車門關閉力過大是汽車企業在設計制造過程中必然會遇到的問題之一，據JD Power的新車質量調研，車門關閉力過大是顧客經常抱怨的問題。為此，研究影響關門過程中的各個因素就顯得尤為重要。國內已經有很多人對汽車泄壓口、密封膠條等對關門力的影響進行過比較多的研究。上汽通用五菱袁進兵等對車內泄壓口位置、結構設計及作用進行了詳細的論證；上汽通用五菱羅竟濤與貴州大學陳啟鵬等通過有限元方法分析了密封膠條對關門力的影響，證明合理改變密封膠條的截面和厚度可有效改變車門關門力。

1 問題背景

上汽通用五菱某車型關門力太大問題曾經是GCA扣分常項，基本上每一臺車都會有操作力大的問題，影響關門力大小的因素有車內氣壓、門框膠條、鎖扣、鉸鏈限位器等，其中以車內氣壓、門框膠條影響最大，其他因素對操作力影響較小。現對GCA一臺操作力大的問題車進行研究。……