高寒地區公路翻漿病害的預防及處治措施探究

王濤

摘要：高寒地區是我國比較偏遠的地區，公路病害是這些地區較為常見的問題，其中公路翻漿在寒冷地區是最嚴重的現象。由于公路翻漿的現象在公路當中是較為嚴重的，并且它有著較長的持續時間，因此危害非常大。文章對高寒地區公路翻漿病害的預防及處治措施進行了探究。

關鍵詞：高寒地區；公路病害；翻漿病害；公路病害預防；處治措施 文獻標識碼：A

中圖分類號：U418 文章編號：1009-2374（2016）24-0103-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.24.051

在我國的高寒地區，誘發公路翻漿的因素有很多，一般有氣候問題、荷載問題等原因，路基會有很高的含水，從而就會導致公路出現翻漿等病害現象。一旦這種病害發生會給公路造成很大程度的損壞，給行駛車輛留下隱患，對此，我國的相關部門已經開始對這種病害加以重視，在管理當中也是重中之重。

1 翻漿病害的特點

由于在高寒地區，一般會給公路的自身地質造成一定的損害，其中排水不良、較高的地下水位等都是導致公路地質發生改變的原因。如果路基的填土是粉質土，那么就會造成中期的凍結以及水分遷移等現象，導致在凍土層中的液體快速增多，促使發生凍脹現象。當春季來臨時，在路基的表面逐漸的融化，但在其下部還是凍層，路基有一層不透水層，這就會導致其過多的水不能有效的排出，此時的路基開形如發生軟弱現象，也就導致了它的強度開始下降，一旦在大量的荷載面前就無法承受，則路面就會產生裂縫，涌出泥漿、斷裂等問題，也就是我們所說的翻漿問題。公路路面變形最主要的一個問題就是翻漿，這種現象的發生不僅會改變路面的標高，同時也會影響其平整度，更有甚者會降低路面的強度，破壞路面的整體性，引發安全事故，這種隱患是非常嚴重的。由于形成翻漿現象的時間是非常久的，一旦發現有翻漿現象應及時應對，防止隱患發生。

2 翻漿病害的原因

由于造成公路翻漿的因素有很多，但溫度變化是最重要的一點，四季氣溫變化是非常明顯的，在春天冰雪融化時，會導致公路翻漿，而在秋天時因雨水過多，水分的凝聚在地基層的水分不能有效揮發，也會造成翻漿。到了冬天，由于氣溫相對較低，所以土體的溫度也會隨著下降，在細水層形成了冰凍，出現冰層，當氣溫越來越低時，冰層也隨之越來越深，此時的土體就會出現凍脹，導致路面出現裂縫現象。一旦在春季回暖時，此時的冰層開始融化，路面導熱迅速提升，此時路基會形成一個凹槽，而融化的積水卻無法及時地排出，也就形成了一定的泥漿，導致路基性能下降，一旦荷載較大時就會破壞路面，產生翻漿現象。下文主要介紹三種導致翻漿的產生因素，也是重要的三個方面：

第一，在高寒地區，出現溫度變化是比較明顯的，在冷暖交替的季節時，翻漿問題的產生是非常嚴重的。例如，在相同的溫度下以及相同的凍結深度影響下，當冬天溫度較低時形成翻漿的現象是極為明顯的，影響也是較大的。在初凍時，存在一定的溫差，此時在路面下層就會聚集大量的水分停留無法有效地排出，這就會流到離路面很近的地方，從而導致了翻漿現象的發生。但是，如果沒有出現溫差，而是持續的寒冷，水分聚集在離路面很深的土層內就會易發生翻漿問題。當春天到來時，溫度回升，此時的土基會快速融化，這也會加快翻漿的發生。

第二，由于產生翻漿的變化過程是非常快的，也是會不斷轉移的，如果沒有提前控制，翻漿的速度是我們無法控制的，路基的地下層水是非常充足的，這也是產生翻漿的一個因素。在秋天，由于排水不暢會增加路基的含水量，提升了地下水位，產生翻漿。此外，產生翻漿的另一方面就是粉性土，受到溫度的影響，會加速這種土質的毛細水上升，也就是聚集了大量的水分無法排出，一旦降低了其強度，也就失去了它的穩定性，所以當土基的凍結速度減緩了，翻漿也就形成了。我們都知道，一般在粉性土當中都含有一定量的易溶鹽，這種物質也會加速翻漿的產生，如果是砂土就不會產生這種現象。

第三，所謂公路翻漿就是在路面發生破壞而導致變形產生的，其破壞程度也是根據不同的等級進行劃分的，所以路面與翻漿是存在一定關系的，路面結構的好壞是產生翻漿的一個重要因素。比如，如果是在潮濕的土基進行施工，那么會因為它的透氣性不佳而導致水分不能及時的蒸發，出現路面變形，翻漿也就產生了。由此可以看出，地基的質量也是影響路面好壞的一個關鍵因素。

3 具體的預防措施

3.1 置換法

我們可以通過應用非凍脹材料也就是換填的方法來防止翻漿的產生。如果土基具有良好的冰凍性以及良好的水穩性，在應用具有較高強度的粗顆粒土進行換填，那么就可以增加土基的穩定性，達到一個良好的狀態。在應用這種方法時，我們必須要觀察現場的溫度、土質以及地下水等問題，同時也要注意避免凍脹所應用的措施，應根據土體的深度來確定換置的方法，不能破壞路面結構。我們在確定凍結深度時可以通過以往的資料來進行，應在凍結較為嚴重時期來監測，這樣可以確定深度的大小。值得我們注意的是，在進行置換深度時必須要避免破壞它的承載力，最好應用的材料是不易引起凍脹的，這樣就不會破壞它的結構。但是有一點我們必須要注意到，在置換時應全面地考慮到冰雪的程度以及日照所受到的影響，具體情況應具體分析，如果應用了置換材料，它是可以改變公路的凍結現象的。

3.2 注重設計

如果要預防公路翻漿的產生，那么在設計當中就必須要合理，在施工當中要嚴謹，主要包括三個方面：第一，在施工過程當中必須要提高路基在壓實度方面的要求，同時做好排水，避免出現積水而蔓延到路基當中或是出現下滲等問題，水流要暢通，可以讓積水及時地排出，并且保持路面的堅實度；第二，應在路基當中設置一個保溫層以及隔離層，在施工時避免相互干擾。如果是在比較容易出現翻漿地段施工時，應提高它的路基填土的高度，擴大地面水位之間的距離，從而便可以降低凍脹發生，也減少了出現翻漿的概率；第三，對于在處理出現翻漿的地段時，我們可以改善它的地面結構，用灰土材料設置一個磨耗層，從而可以抗凍也可以保溫，同時也增加了它的排水性能。

3.3 土質的好壞

土質的好壞是防止翻漿產生的一個重要原因。由于在發生翻漿的土質當中，粉性土是性能較差的一種，因為它的毛細水可以快速上升，當溫度較低時則會聚流大量的水分，沒有良好的穩定性。在粉性土當中會含有一定的易溶鹽，也會含有一定的腐殖質，這是產生翻漿的一個主要因素。但是一般砂土就不會產生這種問題，因為它的毛細水不會存在快速的上升，一旦凍結時聚流的水分就不太明顯，土質的強度也會保持得很好。一般產生翻漿現象多數是因為土質不佳而造成的，但是如果換填了冰凍效果好、水穩性好以及有著較高強度的粗顆粒土時，便可以增加土的穩定性，也避免了翻漿的產生。但是換填也是需要根據具體情況來分析的，不同的地區、不同的行車要求都會影響換填時所應用的材料以及厚度。而土體的厚度也應按照計算方法進行，強度要求不同計算的方法也是不同的。

3.4 季節交替表現的不同特征

由于公路翻漿是因為季節的變化而產生的，在季節交替的時候所表現的特征也是不同的。比如，如果是在冬季，因為受到溫差的作用，就會使路基當中的水分向表層不斷遷移，當春季到來時，溫度逐漸回升，路基因潮濕就會發生翻漿現象。當夏季到來時，日照比較充足，路基當中的水分也會隨之不斷蒸發，此時路面就會比較干燥，同樣會導致翻漿。所以如果要避免翻漿的發生，在平時就必須要對路基進行養護，這項工作是非常必要的。通過以往的經驗我們知道，由于路基的水平是在不斷變化的，所以進行養護時不同的季節要應用不同的方法。如果是在冬季進行養護時，溫度的影響是非常明顯的，所以當路基凍結的深度沒有達到時，它的水分會隨著溫度的變化而遷移到路面的表層，直至凍結，這也是產生翻漿的重要條件，所以冬季對翻漿路段養護時就必須要減少水分遷移的時間，需要在真正的冬季來臨前清除邊坡的植被，降雪時要對積雪進行及時的清掃，從而降低表層水分的遷移。另外，在路基周圍如果有積雪時必須要及時地清掃，這樣也可以避免雪水的滲入而過分潮濕。如果是在秋季對路基進行養護時，最主要的一點就是要提高路基的排水性能，避免雨水滲入，要讓路基處在一個干燥的狀態當中，這種養護方式可以提高路面的平整度。如果是在砂石路面時，必須要控制好它的拱橫坡度，一旦發生積水時可以有效地進行及時排水，避免積水發生。此外，有一點我們也要注意到，一旦路肩有雜草時應及時鏟除，并且它的橫坡度應較大，降水及時排出。對于路基的排水溝應確保它可以通暢，避免地面水滲入到路基當中。

4 結語

總之，造成公路翻漿的因素有很多，要有效地解決這種問題，就必須從源頭抓起，全面了解造成翻漿的原因，改善路基的結構，施工當中認真仔細、設計完善，針對不同地區找出相應的解決方法，結合實際，處理得當，從而杜絕這種病害的發生，提高公路質量，從根本上解決公路病害的發生，加速我國公路事業在未來的

發展。

參考文獻

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（責任編輯：小 燕）