貴陽龍洞堡國際機場T2航站樓節能減排淺析

摘 要：航站樓作為機場這一整體系統里能耗最高的單元，其節能減排問題是一個值得深思和探索的課題。本文對貴陽龍洞堡機場T2航站樓節能減排的特點進行了分析，旨在對同類型航站樓的節能減排做出有益啟發。

關鍵詞：航站樓；節能減排；龍洞堡機場

隨著近年來我國機場建設高峰期的出現， “節能減排”作為貫徹國家戰略方針、降低運營成本、增強核心競爭力的一項重要工作，也在各個機場相繼展開?！熬G色環保、節能減排”理念的踐行不僅具有良好的社會和生態效益，也帶來了巨大的經濟效益?？梢哉f，“節能減排”對機場、對民航業乃至對全社會的可持續發展都有著積極的意義和深遠的影響。

一、T2航站樓簡介

T2航站樓是整個龍洞堡機場二期擴建工程的中心，總建筑面積達11萬m2，于2013年3月30日建成投入使用。設計單位貴州省建筑設計院將航站樓內部設計成以三分叉式樹干造型結構柱、長條葉形天窗、葉莖式格柵吊頂組合成“樹干、樹枝、樹葉”的造型，生動地詮釋了“多彩貴州”的地域特色和“林城貴陽”的門戶形象。

二、T2航站樓節能減排措施分析

空調和照明兩大系統是航站樓的主要耗能設備，龍洞堡機場T2航站樓的節能減排也主要是從這兩方面進行。

（一）自然通風

自然通風是普遍采用的一項改善建筑熱環境、節約空調能耗的技術，目的是取代或部分取代空調系統的使用。貴陽地處云貴高原，海拔1100m左右，屬于亞熱帶濕潤溫和型氣候，高原性季風氣候特點顯著，是全國知名的避暑旅游城市，主打的城市名片就是“爽爽的貴陽”。貴陽年極端最高溫度35.1℃、最低溫度-7.3℃，平均氣溫15.3℃，“夏無酷暑、冬無嚴寒” 的宜人氣候使這座城市對空調的使用需求度普遍較低。在T2航站樓的設計過程中，本土的設計團隊正是充分考慮到了這一點，所以航站樓大廳內部設計上盡可能多地采用自然通風（圖1），最大限度發揮貴陽的氣候優勢，以減少空調的使用，達到節能減排的目的。

（二）采光與照明

照明設備的能耗在航站樓整體能耗中占比較大，因此合理范圍內最大限度的自然采光是節能省電的有效途徑。T2航站樓大廳頂部長條狀樹葉形天窗和巨大的側窗保證了航站樓內良好的自然采光（圖2）。

龍洞堡機場T2航站樓采取的節能照明措施有如下幾方面：

1.合理設置照明時間

首先是結合日照把握照明燈光的啟閉時間點；其次是通過樓宇自動控制（BA）系統可分區控制開燈數量，對特定區域的燈具進行自停啟控制；然后是在保障機場正常運行的前提下，對機場業務流量與時間關系進行分析，根據結果進行合理的照明控制。

2.合理設置照明效果

T2航站樓采用主要照明和輔助照明相結合的方式，控制燈具的照射方向和光強，既保證航站樓內外不同區域進行相關作業活動所需的照度，又能達到較為理想的照明效果（圖3）。

3.合理選擇光源和鎮流器

T2航站樓使用的是國家綠色照明工程重點推廣的新型節能光源，高效節能、實用美觀。電子鎮流器在燈具上的安裝使用可以在交通量低的時候降低光通量，既降低能耗又避免眩光。

三、結語

機場航站樓由于集散大量航空旅客、進行各種工作活動、運行各種設備，成為機場最主要的耗能單元，故而航站樓的節能減排工作對于機場整體系統而言意義重大。

貴陽龍洞堡機場T2航站樓通過自然通風、自然采光、節能照明等多種方法手段的結合，不僅達到了節能減排的目的，而且有效節省了機場運營成本，實現了生態和經濟效益的雙贏。

參考文獻：

[1] 開放時代的城市窗口——貴陽龍洞堡國際機場T2航站樓設計品談[G].

[2] 民航機場節能減排實施途徑[S].

[3] 馬冰雪，李愛民.機場航站樓照明節能實施方法[J].建筑電氣，2014年第10期.

作者簡介：

朱松，男，中國民航大學機場學院交通運輸規劃與管理專業15級碩士研究生。