解放的回歸

王蘭

痛定思痛的新解放以新狀態、新速度實力歸來，曾經的老大哥欲重新收復失地

2015年的解放，直面不足，迅速調整，已經表現出回歸第一的態勢。2016年的新解放，蓄勢待發，重新定義解放速度，準備步入“卡車新時代”。

2015年年末，在成都召開的一汽解放2016年商務年會上，老大哥解放透露出重新占領昔日領地的信息。

痛定思痛的解放以新狀態、新速度實力歸來了！

自勝

一汽解放汽車有限公司總經理許憲志總結說，“2015年是解放合作共贏，突破挑戰，創新求變的一年。”

據了解，2015年，解放不僅繼續保持了品牌價值的第一，還創造了服務滿意度的行業第一，同時也實現了解放市場銷量逆勢增長的目標。

知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強。

許憲志認為，2015年的一汽解放，因為自知、自明而達到自勝，把握住市場機會贏得挑戰。

面對2015年中國卡車市場迅速轉型的大勢，一汽解放直面自身問題，準確把控市場需求，及時調整產品策略。于是，自勝后的解放在2015年第四季度開始見效。2015年10月，整個重卡行業同比下滑12%，一汽解放銷量增長10%。 11月，整個重卡行業下降27%，解放銷量增長2%，成為主流重卡企業中表現突出的企業。逆勢反彈之后，2015年，解放中重卡實現銷售12.8萬輛，占據行業份額17.2%，同比上升0.5%。輕卡實現銷售1.3萬輛，備品銷售額達18.7億元，創歷史新高。繼續保持著“解放品牌價值”第一的行業地位。

自勝的前提是自知，在商務大會上，解放的各位管理層多次提出解放市場反應速度慢的不足。

“慢”是大國企的通病，經過層層部門協調后，當產品投放市場的時候，已經錯過了最有利的市場機會。這也是這幾年解放老大哥下滑的主要原因。

自知的解放，終于發力了。重塑新解放，自知后更需自勝。

據了解，自2015年9月起，一汽解放成立了產品管理部，針對質量問題以及產品服務業務直接快速的對接市場。尤其是一汽集團技術中心副總師吳碧磊兼任解放產品管理部副部長職務，不僅大大加強技術部門、銷售部門和商品部門的協同性，而且還能大大加快產品的市場反應速度，從而提升產品改進與新品落地的速度，更大大提升了解放快速拼搶市場的速度。

解放因為解決了“慢”的問題后而自勝。

加速

“一汽解放老大哥，有老大的姿態和實力。整個商務年會的現場無論是時間安排，人員引領，現場布置統統散發著老大的底蘊。大企業，高標準！”一位多年參加多家重卡企業商務大會的媒體資深人士對《汽車觀察》記者描述現場感受。

會上，一汽解放公司黨委書記兼副總經理胡漢杰，對于“新時代下”的“新解放”作出了詳細的詮釋：“新解放”將是更為快速、更為可靠、更加周到、更加先進、更有活力的解放。

更為快速的解放意為“通過組織結構調整和制度建立，重新定義解放速度”。而更為可靠的解放，則是要在整車方面持續推進三大工程，在動力總成方面，以錫柴為標桿，打造世界級的動力總成組。更加周到的解放具體說來，則是重點尋求備件，金融和大客戶服務方面的突破，解決客戶，尤其是大客戶在購買環節的金融問題，同時不斷提升用戶的滿意度。更加先進的解放，為了繼續占領高端市場，實現解放品牌的內涵升級，將打造技術更加領先的解放。而打造更有活力解放的關鍵則是解放思維，胡漢杰表示，要利用“解放管家”服務平臺，“通過手機APP平臺，拓展營銷渠道，加強客戶關系管理，增強客戶粘性。”

解放公司總經理許憲志坦陳以前解放的速度是比較慢，但現在要迎接卡車新時代，解放要開始加速跑。營銷管理的提升保證了戰略調整快速準確落地，使解放的市場份額節節提升，保障了解放的市場份額持續領先。

爭第一

許憲志指出，“解放品牌要在國內爭第一，在國外爭前三。”

有的放矢，解放爭第一的箭在哪兒？

如今，物流運輸車是我國重卡市場的新機遇，而解放恰恰有自己的優勢。數據顯示，2013年，解放在牽引車市場曾取得細分市場第一的好成績。尤其值得一提的是，解放J6是一汽解放自主開發研制的全新商用車平臺，經過數年精心錘煉開發而成，具有“可靠、經濟、動力、安全、舒適”的特點。一汽解放J6重型卡車是我國卡車行業的標志性產品，代表了我國商用車領域的最高技術水平。在2009年中國第1000萬輛汽車下線慶典上，解放J6更是光榮地成為下線車型。同時解放J6也是唯一獲得國家科學技術進步獎一等獎的汽車產品，充分印證了解放J6產品卓越的技術和品質。

2015年，JH6牽引車作為全新高端重卡在全國上市。這款針對中國輕量化、高效物流市場需求的產品，和同步上市的解放J6領航版同樣擁有“發動機、變速箱、驅動橋10萬公里長換油，輪端50萬公里免維護”以及“3年不計里程”的世界級保用標準。不久后，解放還將有升級產品J6P推出，外飾、動力總成、舒適性和底盤等都將實現全新升級。

吳碧磊著重強調了解放的兩個關鍵自主核心技術，一是體系節油技術，百公里節油2?3升，二是自主氣驅尿素技術，取消了尿素泵和DCU電腦，維修更省錢。

胡漢杰說，在快遞等高端細分產業鏈，客戶法人化、大型化程度高，需要創造性的產品、營銷和服務。針對高端市場，需要拓展價值鏈。針對低端市場，需要強調性價比，提供有效服務。解放通過組織結構調整和制度建立，重新定義解放速度。

2016年是“十三五”的開局之年，解放“十三五”戰略目標是：中重卡市場份額20%，輕卡市場份額5%。為了支撐該目標的實現，解放制定了技術領先、質量制勝、成本優化、營銷變革和綠色發展等六大戰略，力圖重塑新解放。

一汽解放有限公司營銷管理部部長兼一汽解放汽車銷售公司總經理荊青春明確了一汽解放2016年的目標：銷量目標為15.51萬輛，其中中重卡銷量13.71萬輛，份額18%，提升0.8%；輕卡1.8萬輛，份額2%，提升0.5%。為了實現這一目標，一汽解放將緊緊圍繞“聚焦客戶廠商聯動、聚焦目標、共創共贏”的工作方針，適應市場發展趨勢，聚焦客戶需求，定制精準策略，深化營銷模式，創新服務體驗，提升解放的品牌價值，實現事業共贏。

面對新時代，新挑戰，緊抓機遇，順勢而為，立足領先科技、打造卓越品質、突顯用戶價值、創優營銷模式的發展策略，將會成為解放自主創新、領航新時代的動力源泉。正如一汽解放汽車有限公司總經理許憲志所言：“2016，我們將步入嶄新的時代，等待我們的，將是更大的機遇、挑戰與廣闊的發展未來，一汽解放將致力于成為“中國制造2025”的“世界級名片”！

2016年1月，一汽解放重卡實現銷售7500輛的開門紅，排名位居第二，同比增長75%，市場占比18.8%。并且，僅解放J6領航版460雙橋牽引車一個品種，一個月就賣了1700輛。

一汽解放重卡正在快速復蘇，解放速度真的來了！