榜樣的力量

張靜

這是一家汽車業時下最具話題性的中國汽車品牌，現已成為推動中國汽車品牌持續向上的新典范

數據顯示，在剛剛過去的2016年1月份，廣汽傳祺全系車型銷量超過3.3萬輛，同比增長翻兩番。另據數據顯示，2015年廣州GDP生產總值達1.8萬億元，同比增長8.4%，廣汽傳祺為廣州市經濟總量貢獻1%，其生產總值、銷售收入、企業利稅均創出新高，傳祺也因此成為國內汽車業時下最具話題性的中國汽車品牌。

傳祺能夠走到今天，能夠抓住市場機會，是因為公司成立八年來始終沿著一個正確的方向前行，那就是堅持品質創新，不管是經歷微增長車市還是汽車消費升級，傳祺的戰略方針始終沒有改變過。

迫在眉睫的事情

眼下，對傳祺而言最為重要的事情就是盡快提升產能。

所幸始于2015年的新一輪產能提升已初見成效：通過供應鏈拓展、工藝優化、物流提升，以及員工加班加點，目前生產一輛車僅需57秒，實現日產量800輛?1100輛，已將20萬輛產能逐步提升至28萬輛。而且還進一步完善生產組織方式，消除浪費，突破產能極限爭取實現年產能30萬輛?40萬輛。

此外，廣汽傳祺工廠第三期也在如火如荼施工中，計劃年產能15萬輛，原本預計2016年10月建成，但由于產品供不應求，只能加快建設速度，在保證品質、安全的情況下，爭取在2016年6月完工。

從某種意義上來看，這些都體現出廣汽生產方式高效與創新的實力。

近期，傳祺發布了2016年四大戰略：一是持續推進明星車型塑造；二是持續推進品牌向上，將發布首款高端豪華行政商務座駕GA8和7座SUV GS8，2016年底或2017年還將推出同平臺的7座MPV GM8；三是全面強化新能源布局，傳祺后續還將陸續推出GA6 PHEV、GS4 PHEV、GA8混合動力車型及A0級電動車等，產品涵蓋純電、插電和混動三大品類；四是海外市場加速布局，以中東為重點突破，爭取2017年?2018年進入北美市場，打造世界的傳祺。

談到傳祺的未來規劃，廣汽集團執行董事、廣汽乘用車總經理吳松表示，傳祺已具備實現“中國夢”的實力，汽車領域中的“中國夢”就是讓所有人以開中國車為榮，“我們有理由相信，在過去一年取得優異成績的基礎上，2016年傳祺有實力開創中國高端汽車品牌元年，引領中國汽車品牌邁向國際化。”

經過八年多的努力，傳祺已聚合形成了快速發展核心能力，成為廣汽集團發展的重中之重，得到來自集團層面的強力支持。據了解，廣汽集團“十三五”規劃——“1513”戰略中突出“1”個重點，舉全集團之力發展以傳祺為核心的自主品牌實現跨越式發展，并將傳祺上升為核心戰略地位，規劃到2020年將累計投資340億元建設傳祺品牌，打造最具品牌價值、最具影響力、深受顧客喜愛的世界級品牌。對于傳祺取得的成績，吳松曾不止一次地強調，傳祺能取得現在的結果與團隊的努力、整個集團的支持密不可分。

誠信帶來的市場效應

2015年12月21日，由商務部、中宣部、中央文明辦等十八大部委聯合發起的第二屆國家信用盛典——2015中國企業信用傳遞年會在全國政協禮堂召開。據了解，全國所有行業僅有15家企業受邀出席，廣汽傳祺作為汽車行業唯一品牌，代表行業成為信用形象典范企業，傳遞誠信經營的現代商業文明。

本次活動中，傳祺攜即將上市的首款C級高端行政商務座駕GA8以及GS4、GA6、GS5 Super、GA5 PHEV等第二代精品車型悉數亮相，吸引了與會嘉賓及專家駐足品鑒。此外，吳松還代表傳祺接受“誠信之璽”，并與“誠信大使”著名影視演員陶虹和誠信企業代表們圍繞“誠信的價值轉化”進行了深入交流。

他表示，誠信不但是個人的行為規范準則，更是企業的靈魂和生命，“汽車關乎人的生命安全，如果在一個環節上有疏忽，就是對顧客生命的不尊重。傳祺要讓國人知道，中國完全可以造出世界水準的好車，而且可以造出世界級的汽車品牌。”

數據顯示，2015年廣汽傳祺車主轉介紹率高達35%，連續五年實現優質高效增長。對于傳祺的未來發展，吳松自信道：“當你的品質達到國際水準的時候，我們的老百姓就會優先采用優秀國產品牌。隨著傳祺不斷實現品牌向上突破，本土汽車市場或將加速開啟中國品牌大時代。”

吳松認為，2016年應該是中國自主品牌的元年，從2015年開始在今后相當長的一段時間里，中國車市將進入中國品牌時代。傳祺品牌成立八年，上市五年，依托創新性的生產模式，不斷完善產品序列，銷量持續攀升，2015年在車市預計僅有3%增速的嚴峻形勢下，傳祺全年銷量達到19萬輛，同比增長60%，成為推動中國汽車品牌持續向上的新典范。

增速奇跡GS4

GS4是傳祺2.0時代車型矩陣中當之無愧的明星車型，其憑借原創的潮流設計、與合資相當的品質與安全性、低油耗大扭矩的動力、同級別最大的空間等優勢契合了當下消費需求升級的趨勢，自上市以后銷量便實現跨越式增長，開創了中國汽車品牌的增速奇跡。

據悉，傳祺GS4于2015年4月上市以來，10月銷量突破2.1萬輛，超越途觀等同級別合資對手；11月銷量更是再創新高，突破2.46萬輛，躍居中高端SUV銷量第一，同時帶動傳祺全系單月熱銷超2.8萬輛，同比增長130%；今年1月，傳祺GS4延續去年銷量躥升態勢，銷量超過3萬輛，創歷史新高。

國際聲譽捍衛戰

僅僅在中國市場取得成功顯然不足以實現吳松“開創中國品牌新時代”的愿望，也無法滿足他“讓所有人以開中國車為榮”的期待。為此，傳祺始終堅定用中高端產品向全球分享中國制造最新成果的海外發展路線。

過去一年，吳松認為傳祺最大的豐收就是在國際與國內市場上取得雙贏，國內主要表現在銷量增長上，國際則是第一次參加迪拜車展就獲得了海外權威媒體“Best Chinese Car Brand”（最好中國汽車品牌）的評價，全球約有640多家媒體進行了相關轉載。“我想這不單單是對傳祺的肯定，也是對整個中國汽車制造業的肯定，更是對我們由‘世界工廠向‘創造工廠轉變的肯定。”吳松如是說道。

傳祺堅持在全球推廣中國中高端產品的態度終于獲得了回報。2015年1月，傳祺受邀參加北美車展，憑借世界級的產品力，GS4被19家海外主流媒體高度關注，并被雅虎財經授予“未來創新獎”，稱其奠定了中國汽車全新基準，具備與全球對手同等的水準。隨后在11月舉辦的迪拜國際車展上，傳祺2.0時代明星車型強勢登陸，471家海外媒體針對傳祺展開報道，在全球引起了強烈反響。

在獲得海外媒體贊譽的同時，傳祺也令海外消費者傾心不已。2015年，傳祺在“一帶一路”國家政策指引下，深入布局中東市場，在阿聯酋、科威特、黎巴嫩、卡塔爾等8個中東國家的汽車市場設立了銷售及服務渠道，并初步形成突破。

以豪華車云集的科威特為例，目前傳祺已在當地市場占據中國汽車品牌40%的市場份額，并且在價格方面與日韓品牌處于同一區間，是唯一一個以中高端產品成功切入海外市場的中國汽車品牌，成為當地消費者口中的“最佳中國品牌”。對于傳祺在中東地區倍受稱贊的現象，中國駐阿聯酋大使常華認為，這充分體現中國出口產品正在由“中國制造”向“中國創造”轉變。

傳祺世界品牌的形象還吸引了海外政要的關注。2015年，斐濟總理親率使團造訪廣汽傳祺，在實地考察、參觀工廠和深入了解傳祺品牌文化后，他表示期盼日后能夠與傳祺開展深層次的合作。

新能源提速

在海內外市場雙線飄紅、品牌與口碑雙豐收的同時，傳祺在當前發展速度最快、競爭最激烈的新能源市場亦取得了優異的市場業績，并獲得極佳的市場口碑。但傳祺并不想就此止步，其以廣汽全球研發網為依托，不斷提升新能源的創新能力，經過五年研發和兩年市場推廣，實現了電池、電機、電控“核心三電”零部件的開發及產業化，在GA5PHEV車型上得到充分體現。

2015年，傳祺新能源車主要投放在珠三角市場，150輛GA5REV出租車投入廣州市場試運行，每天400公里以上，運行狀況良好，僅僅用了一年時間，就已成為全國插電式增程電動車銷量前三名。“今天的排名并不等于未來的排名”，雖已在市場中取得了一些成績，但在吳松眼中，未來只有掌握了新能源汽車核心技術的企業才能生存下去。

為此，傳祺制定了“153”新能源汽車發展戰略，并宣布在“十三五”期間將投入超過50億元用于新能源產品和技術的研發。

未來五年，傳祺將配置一流的新能源汽車專業研發團隊、研發設施和研發體系，形成一條相對完整的新能源汽車產業鏈；并且還將掌握電池系統、電機系統、整車控制、機電耦合系統和系統集成等五大核心技術；同時形成以插電式PHEV、純電動EV作為發展重點，兼顧HEV混合動力的三大新能源車型平臺和系列產品。

屆時，傳祺將以長三角、珠三角、環渤海、長江中游、成渝五大經濟圈為基礎，面向全國輻射推廣，從而構筑傳祺在新能源領域的領先優勢，最終成為行業的領跑者。

而傳聞已久的傳祺新能源車公司目前有何最新進展？據吳松透露，新能源分公司醞釀已有幾年時間了，現在總算塵埃落定，新能源分公司設立在廣汽乘用車公司旗下，加上資源的綜合運用，未來成功機會很大。

據悉，該分公司已在2015年12月注冊完成，有專門的團隊進行產品研發。“2016年傳祺會在新能源領域繼續發力，如果說2015年是市場醞釀的過程，那么2016年就是打好基礎的時期，而到了2017年就該是準備沖刺的階段了。”吳松這樣說道。

或許，就像傳祺的傳統動力車一樣，2011年時銷量只有1.7萬輛，到了2014年就已達到11.68萬輛，2015年銷售超過19萬輛，同比增長63%，預計傳祺新能源車也會來后者居上。“面對供不應求的市場局面，我們也不能掉以輕心，產品品質一定要做到更好才行，所以近期我會親自監督關于品質的管理過程。”吳松補充道。

利好消息顯示，傳祺新能源車于2015年在上海賣得不錯，2016年又新開了兩家店，銷量差不多過了3000輛，預計在整個上海將有6家店；另外靠近上海的蘇州有7家店，2015年蘇州傳祺新能源車銷量差不多5000輛，2016年可能要超過8000輛。

到目前為止，基本上80%?90%的傳祺新能源車經銷商都在盈利。只是現在一些剛開業的經銷商所面臨的最大問題不是車賣不出去，而是無貨不能交車，供不應求下產能問題還在逐步提升。所以傳祺還是要盡快組織生產來滿足需求，不要造成2016年上半年商機的錯失。

逐漸壯大的研發團隊

據了解，傳祺剛創建時八年前研發人員僅50人，而今已經擁有2500人的研發團隊，加上700人的工藝技術團隊，具備了同時開發多款世界級水平整車的能力和新能源前沿技術的研發能力。

傳祺品質保證得益于吳松帶領團隊創造創建了獨特的管理模式——國企的平臺、民企的效率、合資的流程，并倡導建立以6C——挑戰、變革、溝通、創新、成本和持續改善為特征的企業文化。

基于世界級體系，在引進吸收全球最先進技術并推出第一代產品后，傳祺繼續堅持與世界同步，堅持正向開發，并持續在品質和安全上只做加法，以廣汽全球研發網和全球供應鏈體系為基礎，于2014年推出了第二代產品，形成GS4、GA6、GS5 Super等車型矩陣。

得益于世界級體系的支撐，2015年傳祺2.0時代產品在整車安全和新車質量測試中屢創奇跡，安全性能超越諸多合資品牌，全系車型均榮獲C-NCAP五星安全評價，成為唯一“全系五星安全家族”的中國汽車品牌。

此外，2013年傳祺在《J.D.Power中國新車質量研究報告》所有調查的汽車品牌中排名15，取得中國品牌榜首，有力回擊了專家關于“十年內中國汽車品牌無法達到新車質量行業平均水平”的預言。2014年在傳祺效應的帶動下，6個中國汽車品牌超過行業平均。2015年在所有進入中國市場的汽車品牌中，廣汽傳祺是第一個中國品牌超越眾多合作品牌，并與廣汽豐田并列第8名，連續三年蟬聯中國汽車品牌冠軍。