從旁系到直系

張靜

大發(fā)汽車(chē)已不再是豐田汽車(chē)子公司那么簡(jiǎn)單，而是成為其全資子公司，這意味著雙方將在同一戰(zhàn)略指導(dǎo)下對(duì)小型車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行擇優(yōu)與集中

1月29日，豐田汽車(chē)公司（社長(zhǎng)：豐田章男）及其子公司大發(fā)工業(yè)公司（社長(zhǎng)：三井正則）就通過(guò)股份交換使大發(fā)成為豐田汽車(chē)的全資子公司（計(jì)劃于2016年8月執(zhí)行）達(dá)成一致。

“我們成功描繪出了今后100年的發(fā)展道路，未來(lái)將通過(guò)進(jìn)一步加強(qiáng)與豐田的關(guān)系，向大發(fā)品牌邁向世界標(biāo)準(zhǔn)化踏出新的一步。”三井正則如是說(shuō)。而此次協(xié)議的戰(zhàn)略意義則旨在實(shí)現(xiàn)豐田和大發(fā)的可持續(xù)發(fā)展，且在同一戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)小型車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行擇優(yōu)與集中。

眾所周知，在豐田旗下三大業(yè)務(wù)部中，大發(fā)是唯一銷(xiāo)量同比下降者。日本東京高級(jí)研究機(jī)構(gòu)Advanced Research Japan分析師遠(yuǎn)藤浩二曾對(duì)此表示，大發(fā)汽車(chē)公司需要支持，該公司無(wú)法在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)，印尼市場(chǎng)表現(xiàn)也不如預(yù)期，過(guò)去兩年表現(xiàn)尤差，且在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)其與鈴木汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)也十分殘酷。

目前，豐田正不斷加大發(fā)展步伐，并已連續(xù)第四年成為汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量冠軍。在大眾公司因柴油車(chē)尾氣排放丑聞導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑之后，豐田汽車(chē)公司也成為唯一一家銷(xiāo)量破1000萬(wàn)輛汽車(chē)的汽車(chē)廠商。雖說(shuō)近幾年大眾汽車(chē)難有反超豐田的機(jī)會(huì)，但豐田還是乘勝追擊，特別是在小型車(chē)這一市場(chǎng)里。

然而，大發(fā)汽車(chē)的發(fā)展一直不甚如意，不僅難以再度打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，即使在印尼市場(chǎng)里的表現(xiàn)也只能算勉強(qiáng)及格；而在本土市場(chǎng)方面，還要受到鈴木汽車(chē)的狙擊。大發(fā)汽車(chē)需要外力的扶持，控股過(guò)半的豐田自是不二之選，全資收購(gòu)大發(fā)案完全符合豐田與大發(fā)兩家的理想預(yù)期。

自1998年起，大發(fā)汽車(chē)已不再是一家獨(dú)立的汽車(chē)公司，其占比51.2%的股份已并入豐田汽車(chē)集團(tuán)名下。實(shí)際上，大發(fā)汽車(chē)僅是豐田旗下的一個(gè)業(yè)務(wù)部，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)生產(chǎn)小型車(chē)。從2015年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，大發(fā)汽車(chē)的銷(xiāo)量同比下降。據(jù)外界猜測(cè)，大發(fā)銷(xiāo)量下滑恐是豐田全資收購(gòu)大發(fā)的導(dǎo)火索。

之前曾有消息稱(chēng)，在全資收購(gòu)了大發(fā)汽車(chē)之后，豐田還會(huì)考慮與鈴木汽車(chē)結(jié)盟，因?yàn)殁從疽彩切⌒蛙?chē)的重要生產(chǎn)商，但是，豐田隨后否認(rèn)了與鈴木合作的說(shuō)法，但是表示將在1月29日召開(kāi)集團(tuán)董事會(huì)議，決定是否收購(gòu)大發(fā)汽車(chē)剩余的股份。

會(huì)議結(jié)果表明，豐田與大發(fā)達(dá)成了最終的決議，截止到2016年8月，豐田將會(huì)陸續(xù)收購(gòu)大發(fā)汽車(chē)剩余的48.8%的股份，最終實(shí)現(xiàn)全資控股，交易價(jià)格有可能達(dá)到32億美元（約合210億人民幣）。據(jù)了解，該協(xié)議內(nèi)容主要分為三個(gè)部分：

一、小型車(chē)戰(zhàn)略——進(jìn)一步區(qū)別豐田品牌和大發(fā)品牌，為各自客戶(hù)群體打造專(zhuān)屬商品，擴(kuò)充商品陣容；同時(shí)，以大發(fā)為主體，進(jìn)一步加強(qiáng)一直以來(lái)從當(dāng)?shù)乜蛻?hù)的角度出發(fā)進(jìn)行汽車(chē)制造和以輕型汽車(chē)為基礎(chǔ)出發(fā)點(diǎn)的商品策劃及技術(shù)研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)、過(guò)程，開(kāi)發(fā)兩大品牌在小型車(chē)領(lǐng)域的商品。二、技術(shù)戰(zhàn)略——豐田負(fù)責(zé)環(huán)保、安全、放心、舒適等技術(shù)方面的技術(shù)研發(fā)；大發(fā)負(fù)責(zé)提高封裝能力、低成本技術(shù)、低油耗技術(shù)并推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的低成本化和小型化。在豐田集團(tuán)內(nèi)部共享大發(fā)獨(dú)有的汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，提升高級(jí)車(chē)型的成本競(jìng)爭(zhēng)力。三、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略——在新興國(guó)家市場(chǎng)，通過(guò)有效利用各自的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，以大發(fā)為主體，迅速而高效地推進(jìn)研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)等制造環(huán)節(jié)；日本國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)方面，通過(guò)有效利用豐田的銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)設(shè)施，提高大發(fā)的品牌影響力和創(chuàng)收能力。

屆時(shí)，豐田和大發(fā)將在共同戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)融合兩家公司的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，充分發(fā)揮兩大品牌的特色，創(chuàng)造出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。而在保持管理方面的獨(dú)立性的同時(shí)，雙方還將共享戰(zhàn)略，齊心協(xié)力應(yīng)對(duì)高度的技術(shù)革新和高速的業(yè)務(wù)發(fā)展等高難度課題，共同致力于提高雙方的企業(yè)價(jià)值。