最后一公里

陳秀娟

“智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)”的建立，為人們的智慧出行打通了最后一公里

近幾年來(lái)，隨著城市規(guī)模不繼擴(kuò)大以及居民生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車擁有量迅速增長(zhǎng)，交通需求也極大增加。與此同時(shí)，城市的基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理設(shè)施和管理能力的提高跟不上交通需求發(fā)展速度，最后導(dǎo)致的擁堵、交通事故等出行缺陷和弊端不斷暴露出來(lái)。

很顯然，如何解決城市交通擁擠問(wèn)題已經(jīng)成為城市可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要課題。同時(shí)，城市道路交通管理工作也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

在這樣的大環(huán)境下，從政府管理者角度講，需要更好地利用現(xiàn)有的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，提高安全性，改善環(huán)境；從企業(yè)角度講，企業(yè)需要提高運(yùn)營(yíng)效率與服務(wù)質(zhì)量；從行駛角度講，駕駛員需要最新的交通信息、及時(shí)的危險(xiǎn)警告、推薦最佳的行車線路、適宜的速度限制、在不利的道路與天氣條件下對(duì)司機(jī)的有效支持、對(duì)緊急情況的快速反應(yīng)。這些越來(lái)越高的交通需求是傳統(tǒng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)所難以滿足的。因此，將先進(jìn)的信息技術(shù)融入到交通運(yùn)輸管理的全過(guò)程，全面提升整個(gè)交通行業(yè)的信息化水平，打造智慧交通出行顯得尤為重要。

那么，在當(dāng)今，這種智慧出行藍(lán)圖是否只是一個(gè)夢(mèng)想，它的實(shí)現(xiàn)究竟還有多遠(yuǎn)？

智慧破解交通難題

1月18日，來(lái)自工信部、北京市政府和河北省政府的代表簽署了《基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范》三方合作框架協(xié)議，并發(fā)布了北京市2016-2020年行動(dòng)計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)將率先試點(diǎn)“智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)”。框架協(xié)議的目標(biāo)是在2016年至2020年間，在北京落地建設(shè)以汽車和交通產(chǎn)業(yè)為應(yīng)用領(lǐng)域，部署4.5G/5G寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為通信基礎(chǔ)，以電動(dòng)汽車、智能汽車為平臺(tái)，以解決智能駕駛、智慧路網(wǎng)、車路協(xié)同、便捷停車和智慧管理等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用為牽引，協(xié)同構(gòu)建安全、節(jié)能、高效、便捷的汽車服務(wù)新生活，全面建成智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)，打造智慧生活。

據(jù)官方介紹，此示范區(qū)的最大特點(diǎn)就是智能汽車與智慧交通同步進(jìn)行。政府、車企、互聯(lián)網(wǎng)公司、科研院校等攜手合作，單體車輛與配套道路設(shè)施不再各唱各戲，而是在大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)的支持下，成為一個(gè)有機(jī)的統(tǒng)一體。車輛之間、車輛與車位、道路信號(hào)之間都會(huì)有實(shí)時(shí)通信，通過(guò)計(jì)算，科學(xué)的調(diào)配道路資源和車輛通行計(jì)劃。

此外，亦莊國(guó)投、千方科技、樂(lè)視車聯(lián)、百度、北汽福田、北汽新能源、中交興路、清華大學(xué)、北工大、北航等15家企事業(yè)單位在會(huì)上發(fā)起設(shè)立“智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心”，由北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司、北京千方集團(tuán)有限公司、樂(lè)卡汽車智能科技（北京）有限公司、北汽福田汽車股份有限公司4家企業(yè)發(fā)起設(shè)立北京未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新基金。此創(chuàng)新中心旨在通過(guò)在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)應(yīng)用示范建設(shè)，突破與沉淀一批智能汽車與智慧交通關(guān)鍵與核心技術(shù)，以此來(lái)帶動(dòng)汽車制造、移動(dòng)通信、互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新，推動(dòng)新產(chǎn)品與新技術(shù)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證與成果轉(zhuǎn)化，形成擁有一批有核心技術(shù)與行業(yè)影響力的龍頭企業(yè)和創(chuàng)新企業(yè)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

記者了解到，該示范區(qū)在建設(shè)期間將得到工信部、北京市、河北省在政策推動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)制定、科研資金和人才培養(yǎng)等方面的大力支持與聯(lián)合投入。

談及對(duì)于建立這一示范區(qū)的意義時(shí)，工信部副部長(zhǎng)懷進(jìn)鵬對(duì)《汽車觀察》坦言：“中國(guó)正處于向‘創(chuàng)新國(guó)家轉(zhuǎn)型的歷史機(jī)遇，中國(guó)通信領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)在國(guó)際上已具備一定影響力，京津冀協(xié)同發(fā)展在中國(guó)亦具備重大歷史意義，這些因素決定著這一示范區(qū)的成立在中國(guó)是值得深耕、值得探索、值得投入的一件大事！工信部將鼓勵(lì)大企業(yè)積極帶動(dòng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)并推動(dòng)與國(guó)際化接軌，且將聯(lián)合交通運(yùn)輸部、公安部在內(nèi)的部委一起實(shí)現(xiàn)各方面協(xié)同并向這一平臺(tái)匯聚，期待該示范區(qū)可成為中國(guó)第一示范平臺(tái)，成為國(guó)際化交流平臺(tái)，成為可實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌戰(zhàn)略的平臺(tái)。”

對(duì)此，北京市副市長(zhǎng)隋振江也直言不諱地表示：“北京將重點(diǎn)關(guān)注創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，做好服務(wù)與支撐，以亦莊創(chuàng)新示范區(qū)為先發(fā)，盡快形成可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)，在北京交通的治堵、治污、智慧交通惠民、京津冀交通打通最后一公里、跨省區(qū)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行等方面發(fā)揮實(shí)實(shí)在在的作用。”

對(duì)于為何支持這一示范區(qū)這一問(wèn)題，河北省副省長(zhǎng)張杰輝也談了自己的看法，他說(shuō)道：“目前河北面臨京津冀協(xié)同發(fā)展、京張聯(lián)合舉行冬奧會(huì)的重大歷史機(jī)遇，也面臨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展的艱巨任務(wù)，這些都為‘基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范提供了廣闊發(fā)展空間，河北省將全力支持示范應(yīng)用項(xiàng)目建設(shè)，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，研發(fā)應(yīng)用和示范推廣。”

如何實(shí)施？

那么，這一示范區(qū)究竟將以怎樣的方式打造智慧出行？

據(jù)悉，該應(yīng)用示范區(qū)共開(kāi)展六大應(yīng)用示范：綠色用車、智慧路網(wǎng)、智能駕駛、便捷停車、快樂(lè)車生活、智慧管理。

具體說(shuō)來(lái)，在智慧路網(wǎng)示范板塊，示范區(qū)會(huì)建設(shè)滿足智慧路網(wǎng)多種應(yīng)用場(chǎng)景的封閉試驗(yàn)場(chǎng)，到2017年底可實(shí)現(xiàn)10種以上主要應(yīng)用場(chǎng)景的演示，到2020年覆蓋20種以上主要應(yīng)用場(chǎng)景；改造實(shí)際道路，具備智慧路網(wǎng)示范條件，計(jì)劃到2017年底完成示范區(qū)內(nèi)30公里道路的改造；計(jì)劃到2020年底完成北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)范圍內(nèi)所有主干道路智慧路網(wǎng)改造。

此外，在智能駕駛示范板塊開(kāi)展場(chǎng)地建設(shè)及改造的具體措施則表現(xiàn)為：示范區(qū)計(jì)劃于2020年底擴(kuò)展示范區(qū)的建設(shè)和示范場(chǎng)景的多樣化，封閉試驗(yàn)場(chǎng)地?cái)U(kuò)展為包括100種以上城市道路元素，部署全自動(dòng)駕駛車輛500輛運(yùn)營(yíng)；擴(kuò)展開(kāi)放/半開(kāi)放市政道路完成道路基礎(chǔ)設(shè)施改造道路長(zhǎng)200公里，部署自動(dòng)駕駛車輛500輛及一定數(shù)量的社會(huì)車輛滿足多種出行需求，示范區(qū)共覆蓋300種以上場(chǎng)景。

在便捷停車示范板塊，示范區(qū)將研究便捷停車整體解決方案，到2018年底使停車效果提升10%以上；構(gòu)建完善的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，在2018年底建成覆蓋示范區(qū)內(nèi)全部停車場(chǎng)的停車誘導(dǎo)體系。

尤為值得一提的是，作為示范區(qū)的首批參與建設(shè)單位之一的千方科技將參與到示范區(qū)六大應(yīng)用示范中的智慧路網(wǎng)、智能駕駛、便捷停車、智慧管理等四個(gè)示范中。并將積極參與到車路協(xié)同、先進(jìn)輔助駕駛、無(wú)人駕駛、交通大數(shù)據(jù)等新技術(shù)與新產(chǎn)品應(yīng)用示范、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證與測(cè)試評(píng)估中。

當(dāng)記者問(wèn)及為何加入這一示范區(qū)時(shí)，千方科技董事長(zhǎng)、總經(jīng)理夏曙東表示：“千方科技作為示范區(qū)的首批參與建設(shè)單位之一，將在政府部門(mén)的支持與指導(dǎo)下，聯(lián)合各大高校與行業(yè)專家共同推動(dòng)智能汽車與智慧交通領(lǐng)域前沿技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)；充分發(fā)揮企業(yè)作為創(chuàng)新主體的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)解決當(dāng)今大城市出行難、停車難等城市頑疾。”

在具體實(shí)施上，千方科技將依托交通運(yùn)輸部“智能交通技術(shù)與設(shè)備”行業(yè)研發(fā)中心與千方研究院，充分發(fā)揮自身在智能汽車與智慧交通領(lǐng)域多年積累的豐富經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)勢(shì)，打通車輛與互聯(lián)網(wǎng)間的關(guān)系，打造技術(shù)、資本平臺(tái)，致力于智慧路網(wǎng)板塊和智能駕駛板塊的車路協(xié)同、車車通信技術(shù)研發(fā)，重點(diǎn)關(guān)注便捷停車板塊。比如千方科技通過(guò)智慧路網(wǎng)板塊中的車路協(xié)同技術(shù)，可及時(shí)為司機(jī)提供前方交通事故信息、道路異常損壞信息、道路施工信息、惡劣天氣信息等，避免產(chǎn)生二次傷害。同時(shí)，在示范區(qū)的智能駕駛板塊中，千方科技特別關(guān)心安全輔助駕駛（ADAS）技術(shù)的發(fā)展，通過(guò)前裝或后裝方式，在車輛上安裝前車防撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、駕駛員異常行為預(yù)警系統(tǒng)等，能更好地防止交通事故的發(fā)生。千方科技還希望通過(guò)智能駕駛設(shè)備為司機(jī)提供多樣化的汽車生活服務(wù)，響應(yīng)示范區(qū)提倡的節(jié)能、安全、便捷、高效的快樂(lè)汽車生活宗旨。

正是有了政府以及這些資本和相關(guān)企業(yè)的積極參與，可以預(yù)見(jiàn)：人們的出行避堵完全不用靠運(yùn)氣將是未來(lái)的趨勢(shì)。而曾經(jīng)在電影里出現(xiàn)的諸如“人們呼叫一輛交通工具，直接上車，然后就可以無(wú)人駕駛到達(dá)目的地，在途中車輛還可以自行變道或等候紅綠燈”的場(chǎng)景也將由科幻變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)！