新能源汽車發(fā)展的主要障礙及解決策略探討

馬永強(qiáng)

摘要：隨著能源短缺問(wèn)題的日益凸顯，以非常規(guī)能源為動(dòng)力的新能源汽車悄然興起，并開(kāi)始占領(lǐng)傳統(tǒng)汽車的消費(fèi)市場(chǎng)。但由于新能源汽車的發(fā)展仍處于起步階段，許多地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在配套基礎(chǔ)設(shè)施不到位、技術(shù)創(chuàng)新缺乏動(dòng)力、生產(chǎn)成本居高不下等問(wèn)題。文章分析了導(dǎo)致當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展遲緩的原因，并探索了新能源汽車發(fā)展困境的解決之道。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；發(fā)展障礙；解決策略；能源短缺；非常規(guī)能源；汽車市場(chǎng) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U46 文章編號(hào)：1009-2374（2016）20-0088-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.20.043

1 新能源汽車的類型

1.1 純電動(dòng)汽車

純電動(dòng)汽車與燃油汽車相比，最大的不同在于前者用電力系統(tǒng)取代了后者的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，純電動(dòng)汽車的電力系統(tǒng)主要由電力驅(qū)動(dòng)主模塊、車載電源模塊和輔助模塊三部分組成。汽車在行駛過(guò)程中，由蓄電池輸出電流通過(guò)控制器驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)距經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)車輪前進(jìn)或后退，因此電動(dòng)汽車的行駛里程與蓄電池的容量直接相關(guān)。

1.2 燃料電池電動(dòng)汽車

燃料電池汽車屬于純電動(dòng)汽車的一種，只不過(guò)該汽車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不再是一塊蓄電池，而是氫氧混合燃料電池。該電池在工作時(shí)，燃料在陽(yáng)極進(jìn)行氧化，氧化劑在陰極完成還原，電子從陽(yáng)極通過(guò)負(fù)載流向陰極構(gòu)成電回路，產(chǎn)生電流，因此燃料電池與蓄電池的主要區(qū)別就在于，它需要不斷地向電池內(nèi)輸送燃料和氧化劑。只有燃料的持續(xù)供應(yīng)，才能保證源源不斷的供電，進(jìn)而通過(guò)電力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車。……