供應鏈網(wǎng)絡(luò)視角下知識轉(zhuǎn)移與企業(yè)合作創(chuàng)新研究評述與展望

摘要：在當今快速發(fā)展的知識經(jīng)濟時代，基于過程技術(shù)、跨組織、跨部門的多學科領(lǐng)域的“合作創(chuàng)新”模式逐漸成為供應鏈網(wǎng)絡(luò)企業(yè)創(chuàng)新管理研究的重要課題。然而，由于復雜供應鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的開放性和涌現(xiàn)性等特征，加上供應鏈實體之間以及它們與所處環(huán)境之間復雜的知識相互轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，導致了復雜動態(tài)的企業(yè)創(chuàng)新行為。文章從供應鏈知識管理和供應鏈網(wǎng)絡(luò)企業(yè)合作創(chuàng)新的角度對相關(guān)研究進行了梳理，a指出要揭示供應鏈網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部知識轉(zhuǎn)移過程中復雜關(guān)系和基本規(guī)律，可以把供應鏈網(wǎng)絡(luò)當作一個“學習”的漸進演化系統(tǒng)。在研究過程中把握其動態(tài)性和宏觀性，并注重研究影響系統(tǒng)演化過程及演化穩(wěn)定的重要因素。

關(guān)鍵詞：知識管理；合作創(chuàng)新；供應鏈網(wǎng)絡(luò)；知識轉(zhuǎn)移

在當今快速發(fā)展的知識經(jīng)濟時代，獲取和創(chuàng)造新知識是產(chǎn)品創(chuàng)新的基石，知識逐步成為企業(yè)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的最重要的戰(zhàn)略資源（Alavi & Leidner， 2001）。然而，由于這種知識資源的分布是比較分散的（Davis & Eisenhardt，2011），而產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)所涉及知識寬度、廣度和深度在逐漸增加，使得企業(yè)新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā)的成功率大大降低，企業(yè)承擔了巨大的開發(fā)成本和商業(yè)風險（黃敏鎂，2010）。進入21世紀以來，基于過程技術(shù)的跨組織、跨部門的多學科領(lǐng)域的“合作創(chuàng)新”方式開始逐漸受到社會各界的普遍關(guān)注（陳勁，2011）。供應鏈網(wǎng)絡(luò)是由相互聯(lián)系、互相依賴的成員組成的，成員之間不僅有大量的物流、信息流和資金流存在，還存在大量的知識流。曾賽星（2009）認為在供應鏈網(wǎng)絡(luò)的框架內(nèi)開展合作創(chuàng)新已經(jīng)成為技術(shù)密集型企業(yè)及其所在產(chǎn)業(yè)鏈的迫切要求。然而，從供應鏈網(wǎng)絡(luò)視角來看，盡管現(xiàn)有的研究在庫存控制和信息共享的協(xié)同分析方面相對比較成熟，但在知識轉(zhuǎn)移與合作創(chuàng)新研究上，無論在行為層面還是在效果和績效層面都缺乏系統(tǒng)地分析和總結(jié)。

一、 供應鏈知識管理研究

近年來，國內(nèi)對知識流動、轉(zhuǎn)移和共享的研究出現(xiàn)了不少優(yōu)秀的研究成果，如團隊員工知識轉(zhuǎn)移與共享（余光勝和毛薦其，2007；張玲玲，2009）、組織內(nèi)部知識和信息共享（劉臣等，2011；張慶普、張偉，2012）、企業(yè)知識網(wǎng)絡(luò)（王君等，2009）等。但是，上述研究對知識轉(zhuǎn)移的研究大多停留在員工個體或企業(yè)個體層面，較少涉及組織間知識轉(zhuǎn)移對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的貢獻。也有一些學者研究組織間知識轉(zhuǎn)移和共享行為（Wang， 2015），如企業(yè)集群知識傳播（Ramirez & Li， Xibao，2009）、企業(yè)間知識共享（高宇等，2010；趙增耀、于海云，2012）、知識聯(lián)盟（李海剛、盧燕，2011；張巍、任浩，2012）、創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)知識轉(zhuǎn)移（馬軍等，2012；曾德明等，2012）等。上述對組織間知識流動的研究，深化了我們對跨組織知識流動本質(zhì)規(guī)律的把握。但是，由于供應鏈網(wǎng)絡(luò)中的企業(yè)關(guān)系與普通企業(yè)關(guān)系還有很大不同，前者企業(yè)間的聯(lián)系相對更為緊密，知識轉(zhuǎn)移可能有更大的優(yōu)勢。

國外對供應鏈網(wǎng)絡(luò)知識轉(zhuǎn)移的研究始于戴亞和延岡（Dyer & Nobeoka，2000）對豐田汽車公司供應鏈網(wǎng)絡(luò)知識共享有效性的相關(guān)研究，為我們認識特定汽車供應鏈網(wǎng)絡(luò)知識轉(zhuǎn)移提供了很好的可借鑒經(jīng)驗。但由于供應鏈是跨組織邊界的復雜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，不同的供應鏈其構(gòu)成千差萬別，運行的約束條件也各不相同，因此對于供應鏈中知識轉(zhuǎn)移與合作創(chuàng)新機制的研究上還存在很多難點和疑點。野中等（Nonaka et al.，1996）提出了知識動態(tài)創(chuàng)造理論，建立了一個SECI（Socialization Externalization Combination Internalization）模型。該模型的提出為系統(tǒng)研究知識在供應鏈網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)移提供了借鑒和指導，但是模型對供應鏈中企業(yè)間的知識轉(zhuǎn)移是否適用還有待于繼續(xù)完善。

經(jīng)過我們對現(xiàn)有文獻的搜索，發(fā)現(xiàn)目前從企業(yè)個體——企業(yè)小群體——供應鏈網(wǎng)絡(luò)之間的整合視角研究知識轉(zhuǎn)移的文獻還不是很多，僅有艾扎德干（Azadegan，2011）和翁莉（2012）等少數(shù)學者開始開展探索性研究，需要進一步深入探討。

二、 供應鏈網(wǎng)絡(luò)企業(yè)合作創(chuàng)新研究

合作創(chuàng)新早在20世紀中期便得到了各國政府的重視（趙樹寬等，2010），相關(guān)研究逐漸開始豐富。國內(nèi)外學者主要采用研發(fā)合作（R&D Cooperation、Cooperative R&D、Cooperative Innovation、R&D Collaboration）和研發(fā)伙伴關(guān)系（Research Partnership）等概念。筆者在中國全文期刊數(shù)據(jù)庫的檢索平臺，用“合作（或協(xié)作）創(chuàng)新”作為關(guān)鍵詞檢索，共檢索4 898條相關(guān)文獻（2014年3月6日）。國內(nèi)與“合作創(chuàng)新”有關(guān)的研究文獻，最早出現(xiàn)在1995年，在2004年以后，該領(lǐng)域發(fā)表的文獻數(shù)量得到迅猛發(fā)展（圖1）。

同時，筆者以“R&D Cooperation、Cooperative R&D、Cooperative Innovation、R&D Collaboration、Research Partnership、Technical Alliance、R&D Consortia和Industry-University Alliance”為主題詞在湯森路透集團的科學網(wǎng)（Web of Science）進行檢索，共檢索18 980條文獻數(shù)據(jù)（2014年3月7日），圖2給出了相關(guān)外文文獻年度分布圖。

從圖1和圖2可以清晰地看到，國內(nèi)、國際對合作創(chuàng)新的研究從1990年代開始呈現(xiàn)出快速增長的趨勢，尤其是進入21世紀以后相關(guān)研究的數(shù)量迅猛提高。特別是在經(jīng)濟學和管理學的研究領(lǐng)域，文獻量的增長速度尤為明顯。相關(guān)研究主要主要從產(chǎn)學研合作（原毅軍、于長宏，2012）；中小企業(yè)集聚創(chuàng)新（李新安，2015）、R&D聯(lián)盟或知識聯(lián)盟（龍勇、姜壽成，2012；孫新波、齊會杰，2012）、開放式區(qū)域創(chuàng)新體系或創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)（魏江，2010；Adner & Kapoor，2010）等角度展開研究，而對供應鏈網(wǎng)絡(luò)企業(yè)間的合作創(chuàng)新研究相對較少。僅有少數(shù)學者從供應鏈知識協(xié)同（Simatupang et al.，2002）、供應商創(chuàng)新（Azadegan，2011）、供應鏈知識共享（張旭梅等，2009）等方面展開相關(guān)研究。通過對這些相關(guān)研究進行進一步梳理，在趙樹寬等（2010）的研究基礎(chǔ)上，供應鏈網(wǎng)絡(luò)關(guān)系已經(jīng)進入了動態(tài)的戰(zhàn)略合作關(guān)系（圖3），合作緊密程度逐漸加強加深，這為企業(yè)進行相關(guān)隱性知識轉(zhuǎn)移與合作創(chuàng)新奠定了良好的基礎(chǔ)條件。

供應鏈網(wǎng)絡(luò)是一個復雜的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，是一個提供知識產(chǎn)品及相關(guān)服務的動態(tài)網(wǎng)絡(luò)，由用戶（以及用戶的用戶）、核心制造商、供應商（以及供應商的供應商）等不同知識和技術(shù)創(chuàng)新主體所共同構(gòu)成。在這個動態(tài)網(wǎng)絡(luò)中，供應商除了提供直接的價值外，還可以提供間接的價值，如提供新的生產(chǎn)工藝、新的技術(shù)和新的市場等（Azadegan，2011）。用戶、核心制造商、供應商通過合作開發(fā)新產(chǎn)品和服務，快速滿足最終市場用戶不斷變化的需求。通過這種供應鏈網(wǎng)絡(luò)內(nèi)企業(yè)間交互作用最有可能有效地提升生產(chǎn)能力和產(chǎn)生創(chuàng)新。

企業(yè)間合作開發(fā)模式成功的關(guān)鍵是知識的轉(zhuǎn)移，特別是隱性知識轉(zhuǎn)移（黃瑞華、蘇世彬，2010；葛澤慧、胡奇英，2010）。建立有利于知識轉(zhuǎn)移的供應鏈網(wǎng)絡(luò)合作創(chuàng)新機制，對知識溢出方和接受方都是有益的（Yang et al.，2010）。供應鏈網(wǎng)絡(luò)合作創(chuàng)新機制可以提高知識轉(zhuǎn)移效果（張旭梅等，2009），提高整個供應鏈網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新水平（林巖，2009；蔡猷花等，2010），使網(wǎng)絡(luò)成員和供應鏈整體能夠更高效地應對市場變化，從而提高供應鏈網(wǎng)絡(luò)的競爭力，獲得可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。例如，空中客車公司曾經(jīng)在其A380大型系列飛機項目中進行大量的前期研發(fā)投入。作為大型飛機的核心制造商，除了自己進行大型飛機的核心部件的研發(fā)外，其供應商也在進行飛機發(fā)動機和導航系統(tǒng)等部件合作研發(fā)，共同組成了一個龐大的供應鏈合作研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，形成了A380飛機供應鏈研發(fā)生態(tài)系統(tǒng)（Innovation Ecosystem）（Adner & Kapoor，2010）。在國內(nèi)，福田汽車通過“供應鏈同步開發(fā)聯(lián)合體”這種供應鏈網(wǎng)絡(luò)合作創(chuàng)新模式，由福田汽車工程研究院與福田汽車零部件采購體系內(nèi)的部分供應商共同組成的合作聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)組織，共同開展汽車零部件及相關(guān)領(lǐng)域的合作設(shè)計與開發(fā)、技術(shù)交流與革新、技術(shù)管理創(chuàng)新等工作（李隨成、姜銀浩，2010）。

三、 總結(jié)與展望

綜上所述，對供應鏈企業(yè)合作創(chuàng)新的研究不能僅僅把研究的視角鎖定在供應鏈網(wǎng)絡(luò)中的核心制造商（Adner & Kapoor，2010）。必須從整體上研究供應鏈網(wǎng)絡(luò)中的所有成員所面臨的挑戰(zhàn)，并建立供應鏈網(wǎng)絡(luò)合作創(chuàng)新機制，對知識在供應鏈網(wǎng)絡(luò)中的轉(zhuǎn)移過程進行有效的控制和協(xié)調(diào)，以實現(xiàn)供應鏈研發(fā)生態(tài)系統(tǒng)的良性運轉(zhuǎn)。建立這種合作創(chuàng)新協(xié)調(diào)機制十分重要，但卻非常困難，理論和實踐上都面臨很多問題，是復雜供應鏈網(wǎng)絡(luò)管理的新課題。目前已有的國內(nèi)的供應鏈管理的相關(guān)研究主要圍繞供應鏈協(xié)調(diào)優(yōu)化、供應鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與重構(gòu)、信息流及其價值、供應鏈效率評價、供應鏈風險與應急、庫存問題、確定性和不確定性需求等方面展開研究。這些研究對于協(xié)調(diào)供應鏈中不同個體之間的關(guān)系，防止出現(xiàn)“牛鞭效應（Bullwhip Effect）”，降低不確定性，提高對供應鏈產(chǎn)品的市場響應速度等供應鏈管理中的棘手問題提出了一些可行的方案和對策，對提高供應鏈管理水平做出了突出貢獻。然而，這些方案和對策的目標依然主要停留在工業(yè)經(jīng)濟環(huán)境下企業(yè)如何提高自身的競爭優(yōu)勢。在當今快速發(fā)展的知識和信息經(jīng)濟時代，以知識資源為基礎(chǔ)的持續(xù)創(chuàng)新活動已經(jīng)成為保持企業(yè)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵因素（黃瑞華、蘇世彬，2010）。新的競爭環(huán)境對供應鏈網(wǎng)絡(luò)合作創(chuàng)新管理提出了新的更高的要求。

目前已有的對供應鏈網(wǎng)絡(luò)合作創(chuàng)新的相關(guān)研究主要集中在影響創(chuàng)新績效的關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)性因素（Structural Antecedents），如成員的R&D能力、互補性技術(shù)和治理機制等，而忽略了一個非常重要的視角，那就是創(chuàng)新的合作過程（Collaborative Process）分析（Adner & Kapoor，2010）。現(xiàn)有的不少關(guān)于過程的研究已經(jīng)指出，合作創(chuàng)新參與者之間互動水平顯著影響創(chuàng)新績效。例如，英特爾與微軟之間技術(shù)創(chuàng)新合作就明顯地顯示出過程的重要性，他們之間的重復性沖突使得技術(shù)創(chuàng)新合作前景變得非常不明朗（Casadesus-Masanell & Yoffie，2007）。他們必須保持一種近似的“共生關(guān)系”（Symbiotic Relationship），才能更好地進行知識轉(zhuǎn)移，進而成功開展創(chuàng)新合作，適應計算機行業(yè)客戶的需求（Adner & Kapoor，2010）。保持合作創(chuàng)新“共生關(guān)系”最核心的挑戰(zhàn)是所有的參與者都擁有各自獨特的創(chuàng)新過程，這些過程之間會發(fā)生沖突。例如，不同的參與者會擁有不同R&D管理決策的準則，追求不同的市場目標，擁有個性化的經(jīng)驗和技巧（Brown & Eisenhardt，1997）。如何在合作創(chuàng)新過程中協(xié)調(diào)和控制上述差異對于獲得合作創(chuàng)新的成功是至關(guān)重要的，然而現(xiàn)有的文獻對這個問題的研究還非常有限，遺留很多模糊的關(guān)鍵問題。

另外，知識經(jīng)濟時代的供應鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)已演化為更加復雜的網(wǎng)絡(luò)形態(tài)。供應鏈網(wǎng)絡(luò)中的企業(yè)之間的關(guān)系錯綜復雜，同時還受到其他供應鏈實體和市場環(huán)境的影響（范旭等，2006）。同時，由于供應鏈網(wǎng)絡(luò)成員比較多，成員之間在進行知識轉(zhuǎn)移時變得更加復雜和具有挑戰(zhàn)性（Li et al.，2012）。并且由于供應鏈網(wǎng)絡(luò)成員一般不具有完全理性，他們在進行知識轉(zhuǎn)移時，往往一開始不能找到最優(yōu)策略，無法快速建立合理的合作創(chuàng)新機制，他們會在合作中不斷學習，不斷調(diào)整和改進尋找較好的策略，進而才能建立其相對穩(wěn)定的、有利于知識轉(zhuǎn)移的合作創(chuàng)新機制。目前，關(guān)于供應鏈合作創(chuàng)新機制的研究多采用實證的方法，當然也有學者應用博弈論的方法來研究局部企業(yè)間的合作創(chuàng)新機制（黃敏鎂，2010）。這些研究的局限性在于他們大多是從微觀、靜態(tài)的角度進行分析，僅有少量的學者開始嘗試動態(tài)的分析視角。并且，這些研究成果大多對供應鏈網(wǎng)絡(luò)企業(yè)采用了完全理性的假設(shè)前提，而實際的供應鏈網(wǎng)絡(luò)成員往往是有限理性的，需要進一步放寬該假設(shè)。

經(jīng)過以上分析，我們認為要揭示供應鏈網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部知識轉(zhuǎn)移過程中復雜關(guān)系和基本規(guī)律，可以采用演化博弈理論的思想和方法，把供應鏈網(wǎng)絡(luò)當作一個“學習”的、逐步演化的復雜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在研究過程中要注重研究影響該復雜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)演化過程的關(guān)鍵因素，探究供應鏈網(wǎng)絡(luò)的知識轉(zhuǎn)移的過程機理、復合機制、復雜關(guān)系、影響機理和有效轉(zhuǎn)移途徑，逐步建立合理的供應鏈網(wǎng)絡(luò)合作創(chuàng)新機制的基礎(chǔ)理論體系。

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基金項目：國家自然科學基金項目（項目號：71371110）；中國博士后科學基金資助項目（項目號：2013M540326）；山東軟科學研究計劃（項目號：2014RKB019BL）；山東省高等學校人文社會科學研究項目（項目號：J13WG13）。

作者簡介：王長峰（1973-），男，漢族，山東省昌樂縣人，復旦大學管理學院博士后，山東交通學院管理學院副院長、教授，研究方向為供應鏈網(wǎng)絡(luò)合作創(chuàng)新。

收稿日期：2015-12-27。