勘察設計企業發展科技成果產品產業化的對策探討

摘要：A公司是全國大型綜合甲級勘察設計企業，從2008年開始著手發展科技成果產品產業化業務。經過幾年探索，A公司科技成果產品產業化工作已初見成效。文章首先對A公司發展科技成果產品產業化的背景和優勢進行了分析，然后闡述了其具體有效的對策及措施，最后介紹了A公司科技成果產品產業化所取得的成果。

關鍵詞：科技成果；產品產業化；科技創新；軌道交通；勘察設計企業 文獻標識碼：A

中圖分類號：G311 文章編號：1009-2374（2016）14-0003-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.14.002

在國家及地方政府全力推進“大眾創業、萬眾創新”，積極鼓勵高新技術產業發展的政策背景及國內外軌道交通“四新”產業需求巨大的市場背景下，A公司為了提高企業核心競爭力，延長企業產業鏈，做大企業規模，實現企業的戰略發展目標，決定在傳統企業管理和業務范圍的基礎上，大力發展科技成果產品產業化這一全新業務領域。

1 大力發展科技成果產品產業化的背景和優勢

第一，發展科技成果產品產業化，有利于構建從研究開發、規劃咨詢、勘察設計、工程總承包到提供成套裝備及運行維護等完整的產業鏈，從而提升A公司的核心競爭力。

第二，企業業務越單一，抗風險能力就越弱；產業鏈越短，做強做大做優的難度就越大。拓展科技成果產品產業化業務，可以有效提升單個項目的利潤率。在有限的項目上，既做居于上游的勘察設計，又做居于中游的產品研發和制造，也做下游的產品維護，從而獲取更多更大的利潤和市場空間。

第三，開展科技成果產品產業化工作，不僅可以使科研成果得以產業化轉化產生效益，還可以促使各專業對前沿技術進行深入研究，提高各專業的技術水平，促進A公司科技創新發展，是一條相互促進的良性發展

道路。

第四，A公司發展產品產業化有其他企業無法比擬的獨特優勢：（1）A公司長期從事綜合交通勘察設計，專業齊備，高技術人才豐富，為發展科技成果產品產業化業務提供了智力保障；（2）A公司處于軌道交通產業鏈上游，時刻掌握著綜合交通領域的前沿信息，具有其他企業無法比擬的技術先導優勢；（3）隨著軌道交通產業的發展，目前市場所需要的產品已不是傳統技術的產品，而是具有高科技含量的軌道交通新技術、新工藝、新產品、新材料（簡稱“四新”產品），這就有利于像A公司這樣的科技型企業。

2 大力發展科技成果產品產業化的對策及措施

第一，思想決定行動，在A公司這個60多年來都以勘察設計為主業的單位，思想觀念的轉變尤為重要。為了使廣大干部職工了解科技成果產品產業化的重要意義，充分認識A公司促進科技成果轉化與發展產品產業化的優勢及緊迫性，A公司通過專題調研、培訓等多種形式加強了宣傳引導，轉變職工思想。

第二，為促進科技成果的產品產業化轉化，大力推進產品產業化的發展，A公司于2011年成立了負責科技成果產品產業化工作的歸口管理部門——“產業部”。由產業部牽頭，以A公司成立的各產業公司和各生產單位為科技成果產品產業化轉化的載體和具體執行機構，來完善A公司的科技成果產品產業化體系。通過不斷努力，A公司不但實現了勘察設計技術的整體突破，還為推進自身的產業提升、結構調整、業務擴展創造了有利的條件。

第三，由于科技成果產品產業化是A公司的新興業務，A公司既有的勘察設計管控體系和規章制度并沒有涵蓋此業務，也不適用于科技成果產品產業化業務，因此，A公司該方面的管控體系和規章制度尚屬一片空白。根據科技成果產品產業化業務的特點，A公司不斷創新規章制度建設，自2012年以來，先后出臺了多個管理辦法，并編制完成了《A公司“十二五”產品產業化發展規劃》，已初步構建起了一套較為完善的科技成果產品產業化管控體系，為科技成果產品產業化的發展提供了完善的政策保障。

第四，為了更好地實現科技成果的產品產業化轉化，A公司采取了組建全資產業公司、合作控股、投資參股、項目合作、技術咨詢、科研成果或專利技術轉讓等多種靈活多樣的產業化模式。從2008年起，先后組建了多家全資產業公司和合資產業公司，基本涵蓋環保、信息、地鐵、電氣、測繪、軌道、路基、橋梁、隧道等軌道交通絕大部分專業。

第五，為更好地推動科技成果產品產業化業務快速發展，A公司還積極搭建了助推產業發展的“四大公共平臺”，包括：

產業集聚的物理空間平臺：為更好地集聚和形成軌道交通產業集群效應，A公司正在成都打造“全球首座綜合性、國際性軌道交通高科技產業都市”——中鐵軌道交通高科技產業園。中鐵產業園總占地面積約1400畝，總建筑面積約200萬平方米，將瞄準軌道交通的勘察設計、科研、施工、設備制造及運營維護和教育培訓的全產業鏈，整合中國中鐵和四川省、成都市軌道交通資源，廣泛吸引國內外知名企業入駐，突出鐵路、城市軌道交通領域的新技術、新工藝、新產品、新材料等高科技產品及技術研發，形成軌道交通領域的高新技術企業集群，致力打造國際型軌道交通高科技產業創新與服務基地。

軌道交通技術創新和產業協作平臺——國家軌道交通產業技術創新聯盟及成都軌道交通協會：為尋求外部支持，促進成都市、四川省乃至全國的軌道交通產業的發展，A公司于2012年8月發起成立了一個以企業為主體、“政產學研金”相結合的“國家軌道交通產業技術創新聯盟”，并發起成立“成都軌道交通協會”作為其依托單位。通過這兩個平臺來獲得各級政府的支持。

科技創新及合作的平臺：為推動軌道交通行業技術進步及高科技產業集群發展，進一步做大做強四川省軌道交通產業，提升四川綜合競爭力，A公司聯合西南交通大學、南車集團等業內知名科研院校、企業，共同建立了集產業共性技術及關鍵技術研發、成果轉化、企業孵化、公共技術服務和人才培養“五位一體”的科技型民辦非企業——四川高新軌道交通產業技術研究院。

產業投融資平臺：為響應國家“新興產業創投計劃”，積極探索產融結合發展，A公司在四川省發改委、科技廳的支持下，發起成立了中鐵高端交通裝備產業創業投資基金，并于2013年9月獲得國家發改委和財政部的批復，基金募集資金規模為3.04億元。該基金以高端交通裝備制造業為主要投資領域，重點關注軌道交通裝備產業，適度覆蓋其他戰略性新興產業的優秀成長企業，是全國首支以高端交通裝備制造業為主要投資方向的投資基金，為整個軌道交通產業化發展、尤其是中小企業的創新發展，提供金融支撐。

3 大力發展科技成果產品產業化的成效

3.1 軌道交通高科技產品層出不窮，帶動了產業技術進步

A公司科技成果產品產業化工作緊緊圍繞綜合交通領域的新需求，自主研發有核心競爭力的高新技術產品；利用A公司整體優勢，重點搞跨專業的綜合系統集成，形成新的系統解決方案和成套產品；利用專業優勢，做本專業系統解決方案或設備集成；利用海外市場優勢，將國內成熟的、成套設備、技術出口海外的創新過程；圍繞基于BIM技術對勘察設計應用的技術革命，延伸其配套的服務和產品；已研發出具有自主知識產權的“四新”產品近百項，同時還緊緊圍繞軌道交通安全保障、高速鐵路、重載鐵路、城市軌道交通“四大方向”，新材料、光機電與系統集成、交通技術咨詢、節能環保、信息化及智能化“五大產業板塊”，機車車輛裝備、工務工程、通信信號、信息、牽引供電、節能環保、陸地交通地質災害防治、城市軌道交通關鍵技術“八大技術領域”，繼續全面開展相關產品研發。

通過不斷努力，A公司不但實現了勘察設計技術的整體突破，還研發出了大量高新技術產品，推動了軌道交通產業的技術進步。

3.2 科技成果產品產業化業務突飛猛進，促進了企業發展

通過不斷的創新，短短幾年時間內，A公司科技成果產品產業化業務突飛猛進，不管是新簽合同、營業收入，還是利潤，六年時間均增長了10多倍。而且各產業公司目前發展勢頭強勁，特別是2014年產品產業化板塊各項主要指標較2013年又翻了一番，已實現連續兩年翻番，并提前完成了“十二五”產品產業化發展規劃目標，科技成果產品產業化業務實現了從無到有、由小到大的跨越。科技成果產品產業化業務的快速發展，有效地提高了A公司的市場競爭力，拓寬了經營領域，逐步實現了業務的前后延伸，構建了覆蓋軌道交通“上中下游”全產業鏈的產業布局，推動了企業由傳統勘察設計企業向國際型工程公司的轉變。

4 結語

綜上所述，A公司發展科技成果產品產業化是以勘察設計主業為牽引，以綜合交通領域的新需求為導向，以各種產業發展平臺為支撐，依托國內外兩個市場，發揮A公司作為國內一流大型勘察設計企業所獨具的技術先導、技術集成、資源整合等優勢，開展產品研發或科技成果產品產業化轉化，形成新產品、新材料、新技術、新工藝等“四新”產品，并在工程中推廣應用。短短幾年時間，科技成果產品產業化業務迅猛發展，不僅有效地實現了A公司自身的發展目標，推動了企業由傳統勘察設計企業向國際型工程公司的轉變，更是整合了軌道交通全產業鏈資源，為國家“一帶一路”、中國鐵路“走出去”戰略的實施，打造“中國高鐵”品牌做出了應有的貢獻，取得了較為顯著的社會效益和經濟效益。

作者簡介：崔麗莉（1983-），女，遼寧鳳城人，中國中鐵二院工程集團有限責任公司工程師，碩士，研究方向：產業研究及管理。

（責任編輯：黃銀芳）