起重機(jī)安全狀況的綜合評價(jià)研究

丁海紅

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2016.14.044

摘 要：文章闡述了起重機(jī)安全評價(jià)的重要性，分析了進(jìn)行安全評價(jià)工作的目的，最大限度地減少人員和財(cái)產(chǎn)的損失，爭取安全投資效益的最大化。隨后介紹了安全評價(jià)體系的構(gòu)建，主要采用定性分析、定量分析、模糊評價(jià)以及綜合評價(jià)4種方法。并列舉了岸橋式起重機(jī)的評價(jià)實(shí)例，最后提出了評價(jià)過程中需要注意的幾個(gè)問題，從而保證危險(xiǎn)因素的真正消除。

關(guān)鍵詞：起重機(jī) 安全狀況 綜合評價(jià) 岸橋式

中圖分類號：TH211 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）05（b）-0044-02

1 起重機(jī)安全評價(jià)的重要性

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，裝備制造行業(yè)取得了長足的進(jìn)步，起重機(jī)的產(chǎn)量及擁有量呈現(xiàn)出持續(xù)遞增的趨勢。與此同時(shí)，在起重機(jī)的使用過程中，各類安全事故頻發(fā)，帶來了較多的人員傷亡案例。起重機(jī)經(jīng)過長期服役之后，其安全狀況會整體變差，并由此引發(fā)諸多安全隱患。因此，人們對于起重機(jī)的安全性給予了更多的關(guān)注，開展了基于安全狀況的綜合評價(jià)方法研究。一方面可以為起重機(jī)的安全評價(jià)提供有效依據(jù)，另一方面有助于起重機(jī)的安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系的健全，對于安全事故的減少有著至關(guān)重要的作用和意義[1]。

按照《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》的相關(guān)要求，當(dāng)起重機(jī)械使用年限達(dá)到15年以上時(shí)，或者長期處于強(qiáng)風(fēng)區(qū)域或較為嚴(yán)重的腐蝕環(huán)境之中，以及處于較高的使用頻率幾種情況，需要對其采取有針對性的檢驗(yàn)。在必要的情況下，結(jié)合起重機(jī)械安全狀況的實(shí)際，以及使用單位在安全管理方面所具備的能力，做出有效的安全評估。對于擁有數(shù)量較多起重機(jī)械的企業(yè)來說，機(jī)械起重機(jī)安全評價(jià)的需求非常迫切。

2 安全評價(jià)的目的

對于起重機(jī)進(jìn)行安全評價(jià)，其目的在于分析排查所存在的有害因素與風(fēng)險(xiǎn)，并對可能導(dǎo)致的危害進(jìn)行合理評價(jià)。從而有針對性地采取有效措施，降低事故的發(fā)生率，減少人員和財(cái)產(chǎn)的損失，達(dá)到安全投資效益的最大化。首先，在進(jìn)行安全評價(jià)的時(shí)候，應(yīng)全面排查存在的起重機(jī)事故隱患，分析其產(chǎn)生的原因。制定出切實(shí)可行的解決措施和方案，從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的安全化。其次，借助于安全評價(jià)的方法，找出危險(xiǎn)源的種類、數(shù)量與分布狀況，對事故發(fā)生的概率、嚴(yán)重程度進(jìn)行預(yù)測。給出合理有效的安全措施，為安全決策提供重要依據(jù)，以提升使用單位的安全管理水平與決策能力。

3 安全評價(jià)體系的構(gòu)建

在近代的工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展中，有關(guān)安全評價(jià)的理論與體系不斷完善，逐步形成了定性分析、定量分析、模糊評價(jià)以及綜合評價(jià)4種主要方法。其中，定性分析的主要依據(jù)是人們的經(jīng)驗(yàn)與判斷能力，評價(jià)系統(tǒng)的各個(gè)組成部分。首先全面分析識別系統(tǒng)所存在的風(fēng)險(xiǎn)，然后對各個(gè)因素逐一進(jìn)行定性，從而得到整個(gè)系統(tǒng)的安全評價(jià)結(jié)果。主要采用安全表檢查法，采用預(yù)先危險(xiǎn)性分析、故障模式和影響分析以及危害度分析。該方法對經(jīng)驗(yàn)的依賴性較大，因而有著一定的局限性，缺乏對系統(tǒng)危險(xiǎn)性的深度描述[2]。

定量評價(jià)是利用傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)方法，通過精確的數(shù)字表達(dá)方式，計(jì)算出事故發(fā)生的概率。將其與相應(yīng)的安全指標(biāo)一一比較，從而確定系統(tǒng)的安全狀況是否達(dá)標(biāo)。主要采用指數(shù)計(jì)算方法，結(jié)合故障樹分析與事故樹分析，運(yùn)用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行評價(jià)。模糊評價(jià)法采用的是模糊矩陣運(yùn)算，能夠綜合評價(jià)多種因素與多個(gè)子系統(tǒng)。具有數(shù)學(xué)模型簡單、操作方便等優(yōu)點(diǎn)，適用于因素與層次較多的復(fù)雜問題，但評價(jià)結(jié)果受人員的主觀影響較大。綜合評價(jià)法是結(jié)合了上述幾種評價(jià)方法的優(yōu)點(diǎn)，因而有著最為廣泛的應(yīng)用。目前應(yīng)用較多的方法有：數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法、主成分分析法、層次分析法以及模糊綜合評價(jià)法。安全評價(jià)的實(shí)踐表明，多種方法的綜合使用，有助于更好地建立和運(yùn)行系統(tǒng)模型，從而得出更為準(zhǔn)確的評價(jià)結(jié)果。

4 岸橋式起重機(jī)評價(jià)實(shí)例

岸橋式起重機(jī)具有結(jié)構(gòu)龐大、系統(tǒng)復(fù)雜、工作量大等特點(diǎn)，一旦發(fā)生安全事故，引發(fā)的后果將不堪設(shè)想。首先要采用經(jīng)驗(yàn)法和系統(tǒng)安全分析法，找到岸橋事故的危險(xiǎn)源，識別的過程應(yīng)遵循科學(xué)性、系統(tǒng)性、全面性以及預(yù)測性。岸橋起重機(jī)的危險(xiǎn)類型主要包括：設(shè)備與設(shè)施缺陷、安全保護(hù)裝置缺陷、作業(yè)環(huán)境的危險(xiǎn)因素以及操作人員的錯(cuò)誤行為。先要參考相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，再進(jìn)行安全事故案例的統(tǒng)計(jì)，然后向岸橋起重機(jī)的相關(guān)工作人員進(jìn)行問卷調(diào)查，最后還要查閱同類型裝備經(jīng)驗(yàn)，以保證前期準(zhǔn)備工作的充分可靠。

岸橋式起重機(jī)事故樹的構(gòu)建，不僅要涉及到人身與系統(tǒng)的安全，更要考慮到環(huán)境保護(hù)。同時(shí)，還需要對與分析對象相關(guān)的歷史資料進(jìn)行了解，掌握一定的機(jī)械設(shè)備、產(chǎn)品工藝以及生理、心理學(xué)等方面的知識，以便繪制出具有更高精確度的事故樹。首先確定分析的事件，明確研究的對象和范圍。其次搜集岸橋的種類、特征、能力和主要技術(shù)要求等資料和數(shù)據(jù)，完成構(gòu)建事故樹的前期準(zhǔn)備工作。再次確定頂事件為岸橋故障，從頂事件開始分析。最后分析引起事件的因素，從而得出最終的評價(jià)分析結(jié)果[3]。

5 評價(jià)中需要注意的問題

在起重機(jī)的安全評價(jià)工作中，需要全面、綜合地考慮各方面因素，從而保證評價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性。隨著科技的發(fā)展進(jìn)步，新的技術(shù)與方法不斷涌現(xiàn)，需要正確對待新舊方法之間的關(guān)系，不能盲目地一味求新，而是通過時(shí)間來驗(yàn)證。起重機(jī)安全狀況的綜合評價(jià)，同時(shí)包含了定性與定量的分析方法，需要對評價(jià)單元進(jìn)行科學(xué)劃分，以合理確定二者之間的分配。評估方法有著較大的通用性，因而需要關(guān)注同類型設(shè)備的共性特征。同時(shí)，要充分考慮不同起重機(jī)的使用環(huán)境與要求，差異化地關(guān)注單臺設(shè)備的個(gè)性特點(diǎn)。進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估的目的，是為了保障起重機(jī)的使用安全。評價(jià)的目的不僅在于找出危險(xiǎn)，更在于提供行之有效的整改措施，使得具體的危險(xiǎn)能夠真正被控制或消除。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉中星.汽車起重機(jī)安全狀況綜合評價(jià)方法的研究與應(yīng)用[J].建筑機(jī)械月刊，2012（12）：85-89.

[2] 張小琴.基于層次分析法的塔式起重機(jī)安全評價(jià)研究[J].福建工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2012（3）：302-306.

[3] 胡靜波，倪大進(jìn)，李泉.安全評價(jià)方法在起重機(jī)中的應(yīng)用[J].中國特種設(shè)備安全，2011（8）：6-8.