橋頭跳車病害及防治措施研究

王圣欽

摘 要：橋頭跳車是高速公路的隱疾，嚴(yán)重影響了高速公路上車輛的行駛速度和安全，也影響了駕駛員及乘客行車過程的舒適度。本文就在現(xiàn)階段國內(nèi)外高速公路出現(xiàn)的橋頭跳車現(xiàn)象進(jìn)行了大概的分析，并對施工過程為避免出現(xiàn)這一現(xiàn)象提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：高速公路；橋頭跳車；分析；防治措施

中圖分類號：U445文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）05（a）-0000-00

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，尤其是2000年以來，私家車的擁有量急驟增加，國內(nèi)的高速公路也如雨后春筍般的迅猛發(fā)展起來。截止2015年底，我國高速公路已經(jīng)形成34條貫通南北，連接?xùn)|西的網(wǎng)絡(luò)大貫線，全國高速公路總長度8.5wkm。由于我國高速公路要求等級相對較高，公路線路經(jīng)過路段地理環(huán)境不一樣，同時車輛在高速上的行駛速度，都向高速公路技術(shù)提出相對較高的要求，也使橋頭躒車現(xiàn)象日益突出的顯現(xiàn)出來。

現(xiàn)今對公路技術(shù)人員提出的挑戰(zhàn)性問題就是如何有效的消除或最大限度的降低橋頭跳車的病害現(xiàn)象從而最大限度的滿足高速公路行車過程安全和保持高速勻速行駛的要求。

1 產(chǎn)生的原因

橋頭跳車的產(chǎn)生是形成的原因相對比較復(fù)雜，以縱坡i=1.8%為例，對橋頭跳車進(jìn)行分析：不同型號汽車在橋頭的行車機(jī)理也不甚相同且十分復(fù)雜，地面不同搭建物長度及搭建物沉降值的不同，在地面所產(chǎn)生的升降程度不同。在這里把汽車輪胎經(jīng)過橋頭兩個縱坡轉(zhuǎn)折時的行車線型按兩個相切的反向豎曲線考慮。……