基于技術創新能力的并購協同機理結構研究

何園 張崢

摘 要： 針對我國汽車產業技術創新能力較弱的問題，研究通過并購協同提高技術創新能力的機理結構。運用戰略地圖的理論方法，梳理影響因素之間的因果關系，構建“技術知識協同—供應鏈流程協同—市場協同—技術創新能力”的并購協同機理結構。基于技術創新能力的中國汽車產業并購協同機理結構分為技術創新能力、市場協同、供應鏈流程協同和技術知識協同4個維度。技術創新能力和市場協同維度描述了戰略所期望達到的成果，是滯后維度；供應鏈流程協同和技術知識協同與技術創新能力提升密切相關，是領先維度。基于技術創新能力的中國汽車產業并購協同機理結構中各維度之間，通過內在因果關系形成完整體系。該機理結構形成了提升技術創新能力的策略框架體系，為汽車產業并購協同提供了模板和借鑒。

關鍵詞：技術創新能力；并購協同；汽車產業

中圖分類號：F 275.5 文獻標識碼：A 文章編號：1672-7312（2016）01-0001-05

0 引 言

汽車產業的關聯度高、產業鏈長、消費拉動大，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。雖然近年來我國汽車產業的規模不斷擴大，但普遍缺乏關鍵技術創新，高附加值產品比重低，技術創新能力不足已成為制約中國汽車產業可持續發展的核心問題。

隨著科學技術的迅速發展，市場競爭的日益激烈，越來越多的企業面臨著技術創新風險，這促使企業越來越重視通過并購提升技術創新能力[1]。學者也開始關注并購提高技術創新能力的研究。目前研究表明，并購已成為提升技術創新能力的重要方式[2-7]。侯漢坡研究了技術并購和企業持續技術創新之間的關系，提出了基于技術并購的企業持續技術創新體系概念模型[8]；王宛秋（2011）提出了基于Vensim 的并購協同系統動力學模型，對影響技術并購協同因素之間的相互關系進行了分析[9]；Amiryany研究了整合和重構能力在并購中知識整合環節的作用，將整合和重構能力分解為并購經驗、特有并購技巧、知識管理實踐三個維度，并在這個基礎上構建整合和重構能力的作用模型[10]；張麗英認為并購已成為企業技術能力提升的主要來源和趨勢，尤其是我國企業應通過并購，將取得的研發資源與自身要素相結合，將獲得的技術上的協同效應進行消化吸收和再創新以培育企業研發能力[11]。以上對并購協同的機理進行了研究，具有重要的參考價值，但缺乏基于技術創新能力的汽車產業并購協同機理結構的研究。

文章運用戰略地圖的理論方法，梳理影響因素之間的因果關系，構建基于技術創新能力的中國汽車產業并購協同機理結構，以促進汽車產業通過并購協同提高技術創新能力。

1 研究方法

戰略地圖是卡普蘭（Robert Kaplan）和諾頓（David Norton）長期與300多家組織合作的基礎上，創造出的戰略管理工具。戰略地圖提供了分析戰略如何將無形資產與價值創造聯系起來的框架[12]。

卡普蘭和諾頓在平衡計分卡的基礎上，提出了戰略地圖方法。戰略地圖的核心就是企業如何創造價值，并為管理制訂的戰略找到標準化的戰略要素檢查清單，幫助管理者檢查戰略規劃中有無漏項和缺項。4個維度的因果關系框架是開發戰略地圖所依賴的結構。戰略地圖內在的邏輯結構是：只有客戶滿意，才能實現財務成果；客戶價值層面講述如何提高目標客戶的銷售額和忠誠度；內部流程傳達并創造客戶價值主張；無形資產支持內部流程，是戰略目標實現的內在基礎[13]。

根據戰略地圖的特點，借鑒戰略地圖的理論方法分析中國汽車產業并購協同機理結構。中國汽車產業通過引入戰略地圖的執行體系，在整個組織內建立戰略平臺，充分整合優化組織的各類資源，提供一系列的方法把戰略目標從上至下進行分解，形成戰略執行管理系統。

基于技術創新能力的并購協同機理結構是各維度內在因果關系明確的完整體系。該體系是以技術創新能力提升作為戰略目標，共分技術知識協同維度、供應鏈流程協同維度、市場協同維度以及技術創新能力維度4個維度，與傳統的以財務維度、客戶維度、內部流程維度以及學習與成長維度作為基礎的戰略地圖相對應。由于基于技術創新能力的汽車產業并購協同的最終目的是提高技術創新能力，因此，將財務維度改為技術創新能力維度；由于文章研究的是汽車產業的并購行為，主體至少涉及到“并購企業”和“目標企業”兩方，且企業活動與市場直接掛鉤，因此，將客戶維度改為市場協同維度；由于汽車產業并購涉及供應鏈的各個環節，因此，將內部流程維度改為供應鏈流程協同維度。由于技術知識協同是提升技術創新能力的內在基礎，因此，將學習與成長維度改為技術知識協同維度。

2 并購協同機理結構分析

中國汽車產業并購協同過程極為復雜，涉及到汽車產業內部及外部多種影響因素。文章運用德爾菲法調查分析影響因素。經過三輪專家咨詢調查，專家的意見已

高度集中并趨于一致，從而確定指標體系，并通過權威性檢驗和顯著性檢驗。由于篇幅所限，且不是研究的核心內容，因此，將該部分略去。借鑒戰略地圖的理論方法，提出基于技術創新能力的中國汽車產業并購協同機理結構圖。如圖1所示。

基于技術創新能力的中國汽車產業并購協同機理結構分為技術創新能力、市場協同、供應鏈流程協同和技術知識協同4個維度。技術創新能力和市場協同維度描述了戰略所期望達到的成果，主要是結果輸出部分，是滯后維度；供應鏈流程協同和技術知識協同與技術創新能力提升密切相關，是領先維度。基于技術創新能力的中國汽車產業并購協同機理結構中各維度之間，通過內在因果關系形成完整體系。

3 并購協同機理結構各維度分析

3.1 技術創新能力維度分析

在基于技術創新能力的并購協同機理結構中，技術創新能力維度的目標是描述戰略實施的結果。輸出結果以定量的方式反映并購協同對技術創新能力的作用效果。

在技術創新能力維度中，汽車企業通過并購協同提高技術創新能力的最終目標是企業價值最大化。在企業價值最大化理念的指導下，通過并購創造協同效應成為并購協同中的重要問題。并購協同將帶來兩種協同效應：增長協同和效率協同。增長協同主要是通過并購獲得快速增長的能力，效率協同主要是提高效率帶來的成本削減。因此，在技術創新能力維度中，提升企業價值包括兩個基本戰略：持續創新成長戰略和生產率提升戰略。

基于技術創新能力的并購協同應以持續創新成長戰略為主導，兼顧生產率提升戰略。如果沒有愿景提供強烈的方向感，并購企業難以在整合中獲益。確立清晰的愿景是并購協同成功的必要條件。汽車企業并購協同的基本愿景應是“通過并購增加企業價值”。這就要求重點關注并購業績增長，即業績增長應在并購中處于主導地位。效率協同側重于短期目標，增長協同則更側重于長期目標。目前汽車產業并購協同過分強調效率協同，而弱化業績增長戰略。成功的并購不應以削減成本的效率協同為導向，而是應由業績增長協同驅動。研究強調增長協同重要性，注意到了效率協同的作用，因此提出中國汽車產業的并購協同應以持續創新成長戰略為主導，兼顧生產率提升戰略。

3.2 市場協同維度分析

在市場協同維度中，主要有兩個遞進的層面，分別是顧客價值主張和顧客價值創新。在并購協同過程中，中國汽車企業需要為顧客創造更大的可感知價值——即顧客價值創新，才能獲取持久競爭優勢。而顧客價值創新的關鍵在于形成良好的顧客價值主張，顧客價值主張的有效協同帶來顧客價值創新。

以創造、傳遞更高的顧客價值為目標，中國汽車企業進行并購協同時，需要考慮如何將并購企業與目標企業之間創造顧客價值的活動加以協調，將創造顧客價值的環節加以銜接，以及支持價值創造活動的資源共享、轉移和融合，從而產生協同效應。不同的細分市場、不同的目標客戶群體，顧客價值主張不盡相同，但市場協同維度的顧客價值主張主要由產品協同、客戶協同和品牌協同3個方面組成。

3.2.1 產品協同

創新產品能夠為客戶提供差異化的價值主張。產品的價值是客戶追求的首要價值。中國汽車企業并購后，必然要對產品的功能、外觀、質量和價格等方面做出調整。中國汽車企業并購前后要履行對顧客的承諾，而且研發出高于顧客期望的產品或者創造出更多的顧客感知到的收益，才能保持競爭優勢。并購后的新企業需要從顧客的需求出發對產品進行重新整合，一方面要考慮到原有顧客對老產品接受的原因和對新產品的建議，另一方面要開發各種滿足消費者個性需求的產品并能使其接受。不但要讓原有顧客清楚了解并購后新產品的創新之處，使其能夠感知到總價值的增加，而且要注意保留老客戶的同時發展新客戶。因此，并購后新企業應以提升顧客價值為標準，審查企業產品的價值要素結構，消除對顧客無價值的因素，將創新理念確立為新公司開發新產品遵循的重要原則，然后根據顧客對產品價值要素偏好的變化，重新為價值要素賦予不同的數值，帶給產品新的內涵和價值[14]。

3.2.2 客戶協同

客戶協同的最終目標是構建良好客戶關系。當前顧客已從被動的商品或服務的接受者成為企業創造價值的參與者，這使得中國汽車企業生產經營的主權從生產者向消費者轉移。中國汽車企業為降低生產經營中的風險和不確定性，迫切需要及時與客戶溝通，重視加強與客戶的關系。中國汽車企業與客戶建立持續的溝通關系，不但可以預測市場的發展機會，從而識別新的市場機會和改進產品服務，有助于提高應變能力和價值創造能力，而且向顧客學習，可以充分運用相關資源，有助于明確企業競爭優勢的動態演化趨勢。為此，首先要重新對客戶進行分析。隨著并購后汽車企業內外部情況的轉變，企業的目標客戶和戰略客戶發生了很大變化，因此需要重新明確新企業的目標客戶并重新定位客戶價值。實施價值創新要識別有價值的顧客。根據顧客的當前價值和潛在價值，將顧客分為忠誠的顧客、重復購買的顧客、普通的顧客以及流失的顧客；其次，應針對不同的顧客采取不同的策略。終身價值高的顧客被企業視為長期的顧客，對歷史價值低而潛在價值高的顧客應進行培育，提供個性化的顧客服務；對企業現有的市場、客戶以及產品進行分析，形成市場/客戶/產品協同方案，既要保留住現有客戶，同時也要吸引新客戶，從而從客戶角度創造協同價值。

3.2.3 品牌協同

品牌的協同管理，應立足于打造強勢企業品牌，輔之以個性鮮明的品牌，使顧客獲得產品功能之外的溢出利益，從而對顧客的選擇和偏好產生影響。首先應考察并購雙方品牌的關聯度，對并購后新企業的所有品牌進行系統管理。并購前雙方都有各自的品牌屬性，為避免合并后整體品牌規劃的模糊不清，關鍵是尋找能夠體現整體的品牌核心價值的結合點，從而發揮整體品牌的效應；對品牌進行評估并規劃品牌結構，從而確定整合策略。品牌協同策略的確定取決于3個方面：首先，并購前評估品牌價值，系統了解原品牌的優缺點，避免整合過程中可能出現的沖突；其次，進行品牌結構規劃，提高品牌的管理效能；最后，在品牌整合過程中，建立品牌和顧客良性互動系統。品牌整合使顧客對企業的整體形象和預期態度發生變化，從而影響品牌資產價值，因此并購企業在品牌協同過程要注意消費者心理的預期變化，加大宣傳力度，提高顧客對新品牌的認識度，最終形成品牌與顧客的良性互動系統。

3.3 供應鏈流程協同維度分析

基于技術創新能力并購協同機理結構，供應鏈流程協同與技術創新能力直接相關。它描述如何營造流暢、快捷、合理的創新流程，保障企業戰略目標實現。

中國汽車企業并購協同能否取得成效，進而推動產業結構優化升級，使中國汽車企業真正成為具有國際競爭力的企業，供應鏈協同具有重要作用。供應鏈流程應支持開發具有高附加值的新產品，并保證產品的質量和成本要有競爭力，同時要符合社會規范并承擔社會責任。因此，供應鏈流程協同維度需要實現3個關鍵策略：第一，并購雙方通過開發創新流程，研發高附加值的新產品，向客戶傳遞差異化的價值主張，形成顧客價值創新，實現持續創新成長戰略；第二，并購雙方通過整合作業流程，建立作業優勢，保證產品質量并降低產品成本，實現生產率提升戰略；第三，并購后雙方通過承擔社會責任，成為良好的企業公民，持續提高企業價值。

以上3個關鍵策略貫穿于業務流程再造的整個過程。首先，從創新流程開始，確認原有流程的優劣勢，根據目前和未來的客戶需求，開發新產品來滿足這些需求；其次，整合作業流程，提供既有產品給目前的客戶，

又要吸引新客戶獲得新價值，同時在以上2個流程中貫穿法規環境的因素。

3.4 技術知識協同維度分析

技術知識協同維度是提升技術創新能力的基礎和來源。對于汽車企業而言，應首先明確重點關注的無形資產的類型，然后協同這些無形資產，促進無形資產有形化。在基于技術創新能力的并購協同機理結構中，技術創新能力與技術知識方面的關聯性體現在3個方面：人力資源協同、外部資源協同以及組織資源協同。

3.4.1 人力資源協同

充分發揮人力資源的潛能是提高中國汽車產業技術創新能力的重要內容。在生產諸要素中，人力資源要素扮演著關鍵的角色。人力資源是諸生產要素中最活躍、最富創造力的因素，其他生產要素的價值終究要依靠人的能力去實現。

人力資源協同首先要求保持人力資源的相對穩定。因為這關系到以個體為載體的知識和技能積累和以組織為載體的個體知識和技能的有效聯結。如果不能保持人力資源隊伍的穩定，可能會流失具有戰略性資產特征的關鍵人才；注重對關鍵技術人才和管理人才的整合，在處理人員相對穩定和留住關鍵人才的關系上，前者是基礎，后者是目的，最終是為了培育企業的技術創新能力。

3.4.2 外部資源協同

對中國汽車企業而言，內部研發資源都是有限的，合理高效利用外部資源能夠有效改善并購協同的效果。外部資源協同策略主要包括：第一，中國汽車企業應重視政府研發投入與企業內部研發投入的協同。汽車制造業是中國六大重要制造業之一，汽車企業享有一定程度的政府扶持。政府投入是企業內部研發投入的有效補充；第二，建立統一的產學研合作規劃。產學研合作是提高企業創新能力的另外一種重要方式，是對企業內部研發能力的補充。中國汽車企業應優化整合并購雙方重復和離散的產學研合作項目，重點放在戰略性項目和有利于長遠發展的關鍵產品和關鍵技術的合作項目上，使產學研各方都能充分發揮各方的特長，實現優勢互補。產學研合作應明確分工，企業、學校、科研院所各盡其職，以有效提升技術創新能力。按照創新體系的合理分工，汽車企業做好產品開發，主要定位于產品技術開發與制造；高校主要定位于基礎、前沿技術與人才培養；科研機構主要定位于關鍵核心技術研發與中試；第三，完善產學研合作信息系統。企業應運用信息技術將創新過程中的知識進行轉化，建立相應的數據庫，為創新提供知識積累。

3.4.3 組織資源協同

在基于技術創新能力的中國汽車產業并購協同機理結構中，組織資源協同主要是指企業文化協同，這涉及到并購雙方的價值觀念，經營理念，行為準則和工作風格等很多方面。按照文化要素對象，企業文化協同主要應從以下方面進行：

第一，價值觀念的整合。并購雙方企業一般會擁有不同的價值觀。具體表現在雙方員工對企業目標、經營理念、市場定位、價值取向等問題有不同的看法。企業并購后，應當通過宣傳動員，將這些不同的看法規范統一成以技術創新能力為導向的價值觀，價值觀的整合是企業文化整合的關鍵。如果并購雙方企業員工在價值觀念上存在很大分歧，則難以達到協同合作的要求，無法實現資源的優化配置。

第二，制度文化的整合。制度文化是企業文化的重要方面。并購后企業應當按照分工協作的要求，建立新的規章制度。這些制度規范是整合后企業價值觀的具體體現，同時又從硬約束的角度與其他各種軟約束因素共同強化新企業文化在員工思想上的積淀，促進員工的積極性和創造性。

第三，物質形態的整合。物質層面的文化要素能夠進一步強化企業員工的協同感，物質形態方面的因素是企業文化的載體。企業的商標、標志物、廠房車間、工作環境、娛樂場所等物質因素，逐步在員工思想上發揮影響作用，由此能盡快地形成企業創新文化。

4 結 語

基于技術創新能力的中國汽車產業并購協同機理結構，形成了通過并購協同提升汽車產業技術創新能力的策略框架體系，為中國汽車產業提供了并購協同的模板和借鑒。

中國汽車企業在具體應用時，可根據企業的具體情況進行適當調整和補充。有些中國汽車企業已將該策略框架體系應用于實際并購協同過程中，取得了良好的應用效果。下一步研究將深入總結分析這些實際應用案例，以引導汽車企業進行有效并購協同，以此提升汽車產業的技術創新能力。

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