價值工程理論在地鐵機(jī)電設(shè)備招標(biāo)中的應(yīng)用

黃行衍

伴隨著我國政府對軌道交通行業(yè)的大力扶持，地鐵建設(shè)也正在全國各大城市中如火如荼的開展。而地鐵機(jī)電設(shè)備的采購又在地鐵建設(shè)的招標(biāo)活動中占據(jù)相當(dāng)大的比重與地位。地鐵機(jī)電設(shè)備招標(biāo)的涉及面相當(dāng)廣泛，具有專業(yè)多，周期長，交叉界面多，金額度大，技術(shù)要求高，需要與土建交叉配合等特點。每個標(biāo)包的價格從幾十萬到上十億不等。

目前的機(jī)電設(shè)備招標(biāo)中通常有最低價法和綜合評標(biāo)法，但在地鐵機(jī)電設(shè)備的招標(biāo)活動中主要還是采用綜合評標(biāo)法。其實，應(yīng)用于產(chǎn)品價值分析評價的價值工程方法也可以作為一種評標(biāo)方法應(yīng)用于設(shè)備的招標(biāo)中。

一、價值工程理論

1.1價值工程理論的產(chǎn)生與理論基礎(chǔ)

上世紀(jì)40年代的美國人麥爾斯從研究代用材料開始，逐漸總結(jié)出一套比較系統(tǒng)和科學(xué)的方法，以實現(xiàn)在滿足產(chǎn)品必要功能的前提下降低產(chǎn)品成本。這種方法推廣到產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、制造及經(jīng)營管理等方面，所獲得的效果顯著。

1.2價值工程理論基礎(chǔ)

價值工程是以提高產(chǎn)品或作業(yè)價值為目的，通過有組織的創(chuàng)造性工作，尋求用最低的壽命周期成本，可靠地實現(xiàn)使用者所需功能的一種管理技術(shù)。價值工程中所述的“價值”，是指作為某種產(chǎn)品（或作業(yè)）所具有的功能與獲得該功能的全部費用的比值。

V= F/C

式中V——價值；F——研究對象的功能，廣義講是指產(chǎn)品或作業(yè)的功用和用途；

C——成本，即壽命周期成本。

二、引入價值工程理論改進(jìn)評……