鐵路橋梁噴涂聚脲防水層施工技術研究

邊鳳先

【摘要】噴涂聚脲防水膜具有良好的裂縫追隨性能，耐磨性能、耐沖擊性、耐久性等特點，對不同的環境均具有較好的適應性，同時也容易進行修補。因此在高速鐵路橋梁施工中得到較多應用。本文筆者將結合具體的高速鐵路橋梁施工實例，簡要探討噴涂聚脲防水層施工技術，希望能對類似工程起到借鑒作用。

【關鍵詞】高速鐵路橋梁；噴涂聚脲防水層；施工技術

1.引言

噴涂聚脲是一種由異氰酸組分和氨基化合物組分經過化學反應生成的一種彈性體物質。一般情況下，從工程實踐效果表明，對于純聚脲適用于氣候復雜環境中甚至各類型環境，同時其具有耐久性、耐沖擊性等優勢，對不同的環境均具有較好的適應性，同時也容易進行修補，因此在高速鐵路橋梁施工中得到較多應用。對于半聚脲則主要應用于干燥、溫暖的環境中。本文筆者將結合具體的高速鐵路橋梁施工實例，簡要探討噴涂聚脲防水層施工技術。

2.工程概況

本工程為某一高速鐵路施工建設項目。該鐵路的設計行車速度為350km/h。橋上采用CRTSⅡ型板式無砟軌道結構。由于這種軌道結構底板與橋面之間設置了滑動層，其下的防水層就無法設置保護層，因此需要采用噴涂財力作為橋面的防水層。由于聚脲優異的特點，本工程決定采用噴涂聚脲防水層。

3.噴涂聚脲防水層施工技術

3.1防水層構造

結合設計要求，采取噴涂聚脲防水層設置于橋面防護墻內側，同時要求底座板處采用2mm厚的噴涂聚脲，除底座板以外部位則設置1.8mm厚的噴涂聚脲。……