基于高速公路工程預(yù)應(yīng)力管樁復(fù)合地基技術(shù)的探究

李德明

【摘要】預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土管樁復(fù)合地基可對(duì)地基沉降進(jìn)行有效降低，是地基承載力提升的重要方式，目前該技術(shù)在高速公路等工程建設(shè)中得到了廣泛地應(yīng)用與推廣。作為大型帶狀構(gòu)筑物，高速公路具有較大的地基處理長(zhǎng)度，因需進(jìn)行多種地貌單元的穿越，導(dǎo)致其具有多變的土層條件。預(yù)應(yīng)力管樁復(fù)合地基技術(shù)作為高速公路施工的重要技術(shù)之一，其施工技術(shù)水平的高低將直接關(guān)系到工程建設(shè)的整體質(zhì)量，為此，施工單位必須重視高速公路預(yù)應(yīng)力管樁復(fù)合地基技術(shù)的應(yīng)用，推動(dòng)整個(gè)交通行業(yè)的發(fā)展。本文主要對(duì)高速公路工程預(yù)應(yīng)力管樁復(fù)合地基技術(shù)的施工準(zhǔn)備、施工流程進(jìn)行了分析與探究。

【關(guān)鍵詞】高速公路工程；預(yù)應(yīng)力管樁復(fù)合地基技術(shù)；工程案例；施工準(zhǔn)備；施工流程

自1988年我國(guó)第一條高速公路（滬嘉高速）通車運(yùn)行后，我國(guó)高速公路工程建設(shè)規(guī)模隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也得到了極大的提升。在“國(guó)道主干線系統(tǒng)規(guī)劃”指導(dǎo)下，我國(guó)高速公路事業(yè)逐步向快速、健康及有序的方向發(fā)展，尤其是國(guó)家積極財(cái)政政策實(shí)施后，我國(guó)高速公路事業(yè)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的跨越式發(fā)展，預(yù)期2015年底，高速公路總里程將達(dá)到10.8萬公里，覆蓋90%以上的城鎮(zhèn)人口超20萬的城市。但伴隨工程量的不斷增加，高速公路病害問題也日益嚴(yán)重，尤其是軟土地基問題，以已建公路為例，工程通車運(yùn)行后因車輛荷載及自然因素的長(zhǎng)期影響，往往會(huì)呈現(xiàn)出不同的沉降問題，如橋頭跳車等，這種情況的大量出現(xiàn)，不僅會(huì)對(duì)高速公路行車速度造成極大的影響，甚至造成嚴(yán)重的交通事故。……