中國生產性服務業與裝備制造業融合

摘要：第三次工業革命將使世界從“大規模生產”的流水線生產方式向“大規模定制”以及“個性化制造”等生產方式轉變，第三次工業革命將推動生產性服務業與裝備制造業融合發展。第三次工業革命背景下，生產性服務與裝備制造業融合的動因主要是技術進步、規制放松、價值鏈的可分性以及相關需求驅動等。分析了信息服務、物流服務、金融服務、商務服務以及研發服務業等與裝備制造業的融合。生產性服務與裝備制造業的融合將促進中國生產性服務業的發展和裝備制造業的自主創新。

關鍵詞：第三次工業革命；生產性服務業；裝備制造業；融合

一、 第三次工業革命與產業融合

1. 第三次工業革命。2012年美國未來學家杰里米·里夫金教授的《第三次工業革命--新經濟模式如何改變世界》引起了全世界的廣泛關注。第三次工業革命基于將要出現的“物聯網”、“云計算”等信息技術，可再生能源將會取代煤、石油等化石能源，新能源將與互聯網深度融合即能源互聯網。第三次工業革命有五大支柱：可再生能源廣泛使用；每一棟建筑可以變成一個微型發電廠；運用氫存儲技術存儲間歇能源；利用互聯網把世界各地的微型建筑發電廠互聯；燃料電池動力車和插電式動力車等（杰里米·里夫金，2012）。

第三次工業革命將從“大規模生產”的流水線生產方式向“大規模定制”以及“個性化制造”等生產方式轉變。傳統的鐵、銅、鋼等金屬制品材料將逐漸被納米材料、復合材料等新材料所取代，化石能源也將逐漸被太陽能、風能等新能源取代。第三次工業革命將以“3D打印”技術為代表，新材料技術、新能源技術、物聯網技術、工業機器人技術以及“云計算”等技術將深度融合，人類的生產和生活方式都將發生重大改變。

2. 產業融合。美國學者Rosenberg（1963）最早從技術融合的視角分析了產業融合，他認為技術融合首先出現在機械工業和其他使用機械的部門。由于技術融合，原來相互獨立的機械工業部門聯系日趨緊密，并逐漸發展成新的產業。植草益（2001）認為“通過技術革新和放寬規制來降低行業間的壁壘，加強各行業企業間的競爭合作關系”就是產業融合。

在第三次工業革命推動下，制造業尤其是裝備制造業價值鏈將逐步解體，原制造業價值鏈中的設計、物流、人力資源、營銷以及售后服務等將逐步外化而成為獨立的運作主體，但是獨立出來的生產性服務與制造業母體存在密切的產業關聯。不同的是，獨立出來的生產性服務不僅為原制造業母體服務，而且還為更多的相關企業服務，從而成為專業化的生產性服務提供商。這樣，分離出來的價值鏈活動單元，逐步形成混沌的價值鏈活動網絡，并通過一定的市場選擇與價值鏈網絡中的其他活動單元自由組合，從而形成價值鏈的融合。

3. 第三次工業革命推動產業融合。由于交通運輸和通訊技術的進步，裝備制造企業把勞動密集型制造環節剝離到成本相對低廉的發展中國家，后來又把信息技術、物流、商務流程等部分生產性服務環節分離到本國乃至其他國家和地區。生產性服務與裝備制造業分離的同時，生產性服務與裝備制造業還存在一定的產業關聯效應。裝備制造企業對生產性服務的需求拉動了生產性服務業的發展，生產性服務對裝備制造業的投入推動了裝備制造業競爭力提升。

驅動第三次工業革命不斷深化的力量在于數字制造、人工智能、新材料等技術的創新性突破（黃群慧，賀?。Ｔ诘谌喂I革命中，企業之間的邊界越來越模糊，企業價值鏈上生產環節將逐步成為獨立的核算主體，通過網絡、信息等手段跨越企業邊界與外部供應商等發生普遍聯系。原來的競爭對手，也因為市場、技術、業務、產品等形成協同競爭的網絡關系。模糊的企業邊界使企業的觸角伸到市場的所有角落，企業內部結構將處于扁平狀態，層次精簡，富有彈性，便于信息交流。通過這種方式，先進制造技術生產的每一個環節，包括研發、設計、制造、銷售等都融合于企業管理信息系統中。因此，在第三次工業革命背景下，生產性服務與裝備制造業將會深度融合。

二、 生產性服務業與裝備制造業融合的動因

1. 技術進步是生產性服務與裝備制造業融合的主要動因。技術創新具有外部性，當某領域的技術創新被普遍應用時，技術創新會產生一定的擴散效應，擴散效應又必然帶來一定的技術溢出。Arrow（1962）最早提出了企業的技術創新會帶來技術溢出，追求利潤最大化的企業都會投入一定的研發費用，降低生產成本或開發新產品。但是企業的研發投入產生的知識具有一定的傳播性質，將會滲透到其他企業或產業。由于技術溢出，各產業之間的邊界會產生一定的技術融合。例如，計算機芯片技術提升了裝備制造業的自動化水平；微電子技術與傳統機械工業融合產生了數控機床、工業機器人；衛星定位技術與計算機技術與汽車制造業技術的融合使汽車成為集多功能為一體的多媒體運輸工具等。

2. 規制放松是生產性服務與裝備制造業融合的外因。20世紀90年代中期以來，美國通訊和媒體市場經歷了一次非常顯著的規制放松和自由化過程（Wirtz，2001）。由于規制的存在，各產業間存在一定的進入壁壘，例如規模經濟的要求、行政性準入等政策壁壘，但是“規制”的制定由于容易被利益集團所“俘獲”，從而逐漸偏離了社會利益最大化的初衷，后來的可競爭市場理論為規制放松提供了理論依據。由于計劃經濟時代對服務業的過度“規制”，中國生產性服務業的進入壁壘比較多，從而導致生產性服務的專業化分工不夠。隨著中國市場化的逐步推進，政府各種規制將逐漸減少，外化的生產性服務將逐漸與裝備制造業融合發展。

3. 價值鏈的可分性。按照波特的價值鏈理論，企業的競爭優勢在于價值鏈基本環節中的設計、營銷以及價值鏈輔助活動中的部分環節的分離，價值鏈各環節的分離帶來了企業的成本優勢與差異化優勢，從而企業能夠專注于自己的核心業務。而分離出來的價值鏈輔助環節與部分基本環節不但與原企業還存在密切的垂直聯系，還與其它企業存在密切的垂直聯系，從而形成錯綜復雜的價值鏈網狀結構。這樣，企業有限的資源可以投入到核心價值鏈環節，而非核心價值鏈環節可以通過外部專業化的價值鏈網絡獲取，從而獲得專業化優勢。另外，價值鏈核心環節的運行好壞直接影響到企業整體的競爭力，從而價值鏈環節的差異帶來了企業競爭力的差異。

4. 相關需求驅動。在第三次工業革命背景下，雖然企業大規模生產的供給能力劇增，但是“同質性”產品市場已經趨于飽和，消費者“個性化”需求得到強化。由于知識、技術密集型生產性服務具有“異質性”，而“異質性”的生產性服務投入的數量和質量決定了裝備制造業的競爭力，而高智能的機器設備可以滿足不同消費者“挑剔”的個性化需求。因此，“個性化”的消費者需求迫使裝備制造業使用“異質性”的生產性服務投入，裝備制造業對生產性服務需求的增加也推動了生產性服務與裝備制造業的融合。通過生產性服務與裝備制造業的融合，柔性生產系統廣泛應用于生產領域。柔性生產系統可以生產多品種、小批量產品，可以滿足不同客戶的“個性化”需求。

三、 生產性服務細分行業與裝備制造業融合

1. 信息服務與裝備制造業的融合。信息技術已經廣泛應用到金融、航空、裝備制造業、教育業、交通運輸業等部門，但是信息技術對經濟社會最主要的影響還是信息服務與裝備制造業的深度融合。裝備制造業充分吸收和利用信息處理技術、自動化技術，利用現代管理技術，通過三維CAD進行機器設備的結構設計、外觀設計以及強度設計等創新設計，利用計算機進行輔助生產和自動化控制，生產數控機床或工業機器人等。另外，人工智能與工業機器人也是信息技術與裝備制造業融合的產物，裝備制造業利用“云計算”和“超級寬帶”等技術通過人工智能進行數據深度挖掘和智能決策，工業機器人也開始向對復雜環境的自適應能力和多種感知能力方向發展。

2. 物流服務與裝備制造業的融合。由于中國建國后實行的是“大而全，小而全”的計劃經濟體制，物流服務一般內置于裝備制造企業內部，甚至部分大型裝備制造企業還有自建的鐵路線路，都有自己的倉庫和運輸工具，都有自己的銷售部門等（劉秉鐮，2010）。隨著中國政策的引導以及分工和專業化的發展，內置于制造業的物流紛紛外化并形成獨立的第三方物流。第三方物流企業應該參與市場競爭，并進行兼并重組，推動第三方物流企業競爭力的快速提升。信息技術在第三方物流中的應用，可以有效的消除裝備制造業生產各環節流通障礙，有效提高原材料及零部件周轉速度和效率，從而降低裝備制造業的物流成本，提升裝備制造業的競爭力。

3. 金融服務與裝備制造業的融合。裝備制造業是資本技術密集型制造業，企業的自有資金或預付金比例相對較低。在中國現有的金融體系下，企業外部資本的來源主要是信貸，但是中國信貸業務風險分散體系不健全，企業信貸周期的跨度比較長，并存在道德風險和逆向選擇的壓力，導致中國金融系統債務風險嚴重。中國現有的金融機構主要從事傳統的信貸業務、匯兌或結算業務，金融機構的證券、租賃、咨詢、資本運作、保險、理財、信托等現代金融業務發展緩慢，抑制了中國金融體系自身的競爭力（裴平，2003）。裝備制造企業本身是高技術產業，高技術產業和風險投資體系密切相關，而通過金融服務與裝備制造業的融合，可以健全中國的風險投資體系，通過風險資本支持中國裝備制造業自主創新。

4. 商務服務與裝備制造業的融合。國內裝備制造業對外部專業化的會計、法律、審計、咨詢、租賃等商務服務需求比較迫切，也加速了裝備制造業內部的商務服務外化，尋求外部專業化的商務服務提供商。外部專業化咨詢服務為裝備制造企業優化營銷方案，為企業節約庫存，節省各種人力物力等成本；外部專業化法律服務為企業兼并重組、引進IPO等提供法律保障，還可以為企業規避國際業務風險（牛艷華，2010）等。商務服務業的發展程度反映了一個地區的“軟環境”，商務服務業一般集聚于城市的中央商務區，商務服務與裝備制造業的融合程度也決定了裝備制造業的效率和競爭力。

5. 研發服務與裝備制造業的融合。我國裝備制造業研發投入與銷售收入的比重大約保持在1%左右，而發達國家機器設備研發投入占銷售收入的比重達到了4%～10%（陳愛貞和陳明森，2009）。因此，中國裝備制造業的研發強度遠低于發達國家。雖然改革開放后，我國引進大量外國直接投資，“以市場換技術”，但是我國引進技術的經費與配套的消化吸收的比例只有1∶0.13，而日本、韓國的比例則分別達到1∶5和1∶8（陳愛貞，2009）。20世紀80年代前，企業認為研發是自己的核心資源，因而將研發活動控制在企業內部。但是由于第三次工業革命帶來的技術復雜性提高，新技術生命周期縮短，研發新技術所投入成本難以短期收回，因此制造業內部的研發服務將逐漸外部化，形成獨立的研發服務產業（鄒文杰，2012），并作為中間投入與裝備制造業融合發展。

四、 生產性服務業與裝備制造業融合的效應分析

1. 產業融合將促進中國生產性服務業的發展。第三次工業革命背景下，技術進步將帶來裝備制造業規模的空前膨脹，按照斯密的“市場規模限制勞動分工”的原理，產業規模的迅速擴張將會帶來分工和專業化的發展。由于分工和專業化，內置于裝備制造業的生產性服務將逐漸外化。由于產業關聯效應，裝備制造業對外化出來的生產性服務還有大量的需求。而裝備制造業的競爭力越強，所需求的生產性服務就越多。在生產性服務與裝備制造業融合過程中，機器設備生產的物質性投入將趨于下降，而研發、法律、設計等生產性服務投入比重將趨于上升，這意味著生產性服務業的產業規模將不斷擴張。通過生產性服務與裝備制造業的融合，裝備制造業對生產性服務需求的增加將會促進中國生產性服務業的發展。

2. 產業融合將促進中國裝備制造業自主創新能力的提升。裝備制造業是一個國家的基礎性和戰略性產業，它可以反映一個國家的工業化水平和自主創新能力。近幾年來，雖然中國裝備制造業發展速度很快，但是由于中國本土裝備制造業自主創新能力不足，因此中國裝備制造業的核心零部件基本上依賴進口。由于中國目前市場交易成本比較大，生產性服務與裝備制造業沒有充分分離帶來了裝備制造業競爭力的落后。第三次工業革命背景下，技術進步將促進生產性服務與裝備制造業充分分離，裝備制造業通過外部購買專業化的生產性服務來促進裝備制造業自主創新能力的提升。生產性服務作為中間品投入與裝備制造業進行深度融合，從而促進了裝備制造業效率和自主創新能力的提升。

3. 產業融合有利于中國出口結構升級。改革開放以來，中國通過“為出口而進口”的代工模式實現了經濟的高速增長。雖然這種貿易模式給中國帶來了“出口奇跡”，但是中國裝備制造企業只是代工企業，而研發、設計、營銷等價值鏈的高端環節掌握在發達國家手里，從而導致中國裝備制造業缺乏“心臟”和“腦袋”。而第三次工業革命背景下，專業化的生產性服務與裝備制造業融合發展將會帶來中國制造業從低附加值的勞動密集型產業向技術、資本密集的裝備制造業升級。另外，由于生產性服務與裝備制造業的融合，中國裝備制造企業的自主創新能力不斷提升，中國將從進口機器設備出口消費品向通過裝備制造業的自主創新實現出口資本品轉變，從而帶來中國出口升級。

五、 主要結論

第三次工業革命將催生大規模定制（黃群慧，2013）等新的生產方式，在此種生產方式下，企業根據消費者的需求進行模塊化設計，并能提供不同的設計方案供消費者選擇，并且模塊化生產提升了分工和專業化水平。在此背景下，裝備制造業的價值鏈將會不斷優化，生產性服務價值鏈環節也會不斷從裝備制造企業分解出去，從而裝備制造業和生產性服務業都能專業化生產并實現規模經濟。

在第三次工業革命推動下，交易技術和交易效率不斷提高。裝備制造業的發展需要有專業化的生產性服務投入，生產性服務業的發展也需要有裝備制造業的投入作為固定資產投資，從而形成生產性服務業與裝備制造業互動的局面。隨著裝備制造業中生產性服務投入的增加和生產性服務業中裝備制造業投入的增加，裝備制造業和生產性服務業的增長率都將增長。通過裝備制造企業價值鏈的分解與融合，生產性服務與裝備制造企業的價值鏈相互滲透、相互延伸，從而實現生產性服務與裝備制造業的深度融合。

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基金項目：國家社會科學基金青年項目“我國高技術服務業與制造業互動發展的內在機理及對策研究”（項目號：12CJY046）；河南省哲學社會科學規劃決策咨詢項目“河南開放式創新的對策研究”（項目號：2015JC24）；2014年度鄭州大學青年教師科研啟動基金項目（項目號：000001307624）；鄭州大學“新媒體與公共傳播”學科招標項目（項目號：XMTGGCBJSQ21）。

作者簡介：楚明欽（1982-），男，漢族，河南省南陽市人，鄭州大學新聞與傳播講師，南京大學經濟學博士，研究方向為產業經濟、媒介經濟。

收稿日期：2015-11-20。