鐵路電務施工及信號技術長遠發展探討

于永科 劉國庭

摘 要：鐵路電務施工是鐵路安全運營的基礎，應采取有效措施提高工程施工質量，為信號傳輸提供可靠保障。本文將對鐵路電務施工及信號技術發展進行相關討論。

關鍵詞：鐵路;電務施工;信號;發展

電務施工時鐵路信號系統建設的關鍵，也是確保鐵路運營安全的基礎保障，因此需要采取科學有效的措施保證工程施工質量。鐵路電務施工的質量保證是對其進行規范管理，使整個工程處于安全可控的環境下進行，本文將對電務施工的相關問題進行討論。

1 鐵路電務施工分析

1.1 施工前的準備工作 鐵路電務工程施工前，相關人員及組織應做好預介入的準備工作，積極主動的與設備接管運營單位進行溝通交流，深入了解設備的性能，針對設備性能制定相應的額關了辦法;細化施工安全管理工作，對施工現場的實況進行嚴格把控;施工過程中如需用到大型設備，應盡快與設備提供單位進行聯系。

1.2 施工現場管理 定期巡視施工現場，及時發現不規范操作，及時解決，杜絕安全隱患;設備使用過程中，及時發放安全通知書，提高各單位之間的協調性，提高設備的利用率;技術人員應對施工現場進行嚴格的監督和檢查，確保信號設備的安全性和穩定性;電務施工過程中遇到電纜外漏的情況，應對其進行謹慎處理;為確保鐵路信號質量及順暢性，通電前應對電化區域進行安全檢查，聘請專業的技術人員對電纜屏蔽地線與設備地線進行質量檢測，仔細排查各項問題。

1.3 施工質量管理 首先，電纜輻射對信號的傳輸影響較大，電纜不僅可通過內部的信號電流回路產生輻射，還會由電纜導線上的共模電流產生輻射。近年來，免維護性地下電纜連續裝置應用較為普遍，其密封性強，使用壽命長，不僅能有效避免外界因素對電纜結構的破壞，還能降低其對信號傳輸的影響，保障鐵路信號傳輸順利進行。其次，數字電纜的出現和應用也提高了移頻信號的傳輸質量，尤其是內屏蔽式數字信號，更是能提高信號傳輸質量;但存在的不足是電纜通道的始末端處理技術要求較高。若處理不好，就會影響信號的傳輸質量。因此，在施工時應對電纜末端電纜箱盒接地設置和盒內屏蔽層進行有效處理。再次，鐵路建設過程中，軌道旁信號設備以及鋼軌的連接工藝是常備忽略的細節，該環節的工藝質量將對軌道電路的運行造成直接影響。軌道電路是鐵路信號的基礎設備，該設備利用鋼軌為導體，與連接的送電設備和耗電設備共同構成了電路，鋼軌兩端附有機械絕緣體或電氣絕緣，確保工作人員的安全。鋼軌是電路中的導體，鋼軌交接處用連接線進行連接，以減少鋼軌與鋼軌夾板之間的電阻。常用的連接方法是用冷擠壓塞釘法，在長期運行荷載下容易松動，影響信號的傳輸。因此在施工時應用精準的打孔設備，采用傳統塞釘法進行施工，確保信號的順利傳輸，同時為后期的維護和更換提供方便。另一種措施是采用更為先進、穩定的焊接式連接工藝，將鋼絞線焊接在鋼軌端側即可。最后，電務施工中的補償電容設備的安裝，不僅會影響與鋼軌的連接質量，還會產生固定效果不佳或難以防護等問題，應對其進行嚴格的質量控制。

2 信號技術的應用及其發展

2.1 信號技術的應用 傳統的鐵路信號技術準確性和時效性較差，因此在應用過程中會出現信號失誤，影響列車的行車安全和調度指揮。以M次列車行車事故為例，該列車自A市發往B市，在靠近某中轉站時收到的信號為：M次列車由Ⅱ道通過，此道口進、出站信號和機車信號都顯示綠燈;但當列車靠近Ⅱ道口時卻發現存在障礙物，只能采取緊急制動的措施，由此引發了嚴重的事故。此次事故的主要原因是列車到達中轉站前，中轉站下行無岔區顯示為紅燈，電務工人在接收到信號后趕往該地區進行處理，維修人員到達故障點前，信號燈熄滅。維修人員分析后認為故障原因是絕緣不良，因此在沒有得到上級允許的情況下，將軌道顯示器和線圈與軌道繼電器的線圈進行連接，導致M次列車通過時電務信號系統聯鎖失效，由此引發行車事故。可見，信號技術對于鐵路運輸的安全性具有十分重要的意義。

2.2 信號技術的發展 ①數字信號處理技術發展狀況。傳統的鐵路信號設備相對落后，無法滿足現代鐵路列車安全運行的需求，發展新型、高效的信號設備成為時代的必然。在這種情況下，我國加大了對數字信號的研發力度，在充分借鑒計算機高速分析和計算功能的基礎上，數字信號處理技術已經有了很大突破，無論是在信號處理的準確度方面，還是信號處理的時效性方面都取得了巨大成績，信號處理結果更加可靠，基本實現了實時化接收和傳輸，滿足了現代鐵路運輸的需求。②信號可靠性研究發展狀況。信號系統的可靠性研究主要是對信號系統各個組成元件運行性能的研究。傳統研究方法是先對鐵路信號系統進行安裝，然后通過調式試驗，對其運行性能進行評價。這種研究方式存在很大的局限性，只能得到各元件性能是否合格的初步結論，而無法對其不合格部分的原因、產生環節進行合理解釋。現代鐵路信號可靠性研究涉及多個環節，自信號系統設計開始，在生產、使用等各個環節都要進行可靠性論證。設計階段需要對設計方案進行可靠性論證，生產過程要嚴格按照設計要求進行精確生產，應用階段需要對其進行不斷的調式和試驗。通過多個環節的可靠性論證，提高信號系統的可靠性。③信號一體化技術發展狀況。信號一體化是現代鐵路信號技術發展的主要方向，其主要特點可總結為信號處理數字化、信號傳播網絡化、信號處理智能化以及信號應用綜合化，為實現以上目標，鐵路信號技術逐漸與計算機技術、云計算技術、通信技術以及自動控制技術相融合，基本實現了鐵路信號技術一體化，極大的提升了信號工程的運行效率，滿足了現代鐵路安全、高速運行的需求。

3 結語

鐵路運輸事業的不斷發展對鐵路電務工程和信號技術提出了更高的要求，為確保列車行駛的安全性和高速性，鐵路部門應采取有效的措施，提高鐵路電務工程的施工質量，為鐵路部門的安全運輸提供基礎保障;加大信號系統的研發力度，將計算機技術、通信技術、網絡技術、定位技術以及監測技術與信號技術進行融合，以實現信號一體化，滿足現代鐵路提速發展的要求。

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