電動車和汽油車，哪個更便宜？

令電動車主們備感欣慰的是，盡管他們付出了額外的時間成本，而且受制于續航里程他們還要在每次出行前仔細規劃行程，但從使用成本來看，駕駛一輛電動車仍舊是個經濟的選擇。

成本

寶來1.4T

使用成本：

0.46元/公里

相比于eu260，計算寶來的使用成本就容易的多，只要參考綜合工況的油耗即可。得益于7擋DSG變速箱的綿密齒比和1.4T發動機寬泛的扭矩甜區，寶來在ams傳統的綜合油耗測試路線上跑出了百公里7.7升的成績，按照當前北京市場95#汽油價格5.92元/升的計算，寶來的最終使用成本為0.46元/公里。

碳排放

eu260碳排放：

16.32千克/百公里

要計算eu260的碳排放，首先需要對我國的發電來源比例做個初步了解。國家統計局公布的數據顯示，2014年中國總發電量為55459億千瓦時，其中火力發電貢獻了總發電量的75.2%。據資料顯示，國內火力電站的能量來源大多是燃燒煤炭，以國內機組熱效率最高、環保綜合性能最高，發電煤耗最低的燃煤發電廠浙江華能玉環電廠為例，其供電煤耗為288.5克/千瓦時。（發電標準能耗是指火電廠所消耗的燃料與輸出能量之比，即發電站每發1千瓦時電所消耗的標準煤量）考慮到從電廠到用戶平均80%的電力傳輸效率，按照eu260百公里17千瓦時的能耗計算，該車每行駛100公里，電廠至少需要燃燒標準煤6.1千克標準煤。以燃燒每噸標準煤大約排放2.72噸二氧化碳計算，相當于排放了16.59千克二氧化碳。

碳排放

寶來1.4T碳排放：

20.79千克

2011年，深圳市人居環境委員會公布了一個簡易碳排放公式，傳統內燃機汽車的碳排放大約為：二氧化碳排放量（公斤）=油耗消耗數（升）x2.7公斤/升，以此計算，寶來百公里綜合油耗7.7升，每行駛100公里排放二氧化碳20.79千克。需要說明的是，這個計算還沒有包括石油冶煉以及運輸過程中的二氧化碳排放量。