沒有最小，只有更小

奧迪Q2的出現讓Q系家族變得更加興旺，

在解決了車型名稱問題上同菲亞特的糾紛之后，

奧迪現在終于可以讓Q2與公眾見面了

設計師馬蒂亞斯·芬克以一張草圖表達了他對暫時定為最小的SUV的設想，現在這張草圖中所有重要的特征都已經表現在這輛奧迪Q2上了。Q2的許多設計元素都以多角為主題。芬克解釋了如何將多角形展現在前照燈的棱線和表面、散熱器格柵和發動機蓋上。。

芬克說，他們很重視簡單的，但是富于表現力的線條。因此人們在Q2肩部線條、后翼子板上，甚至是車內裝飾中都可以找到這類元素。與其較大的兄長們不同，Q2在公司特有的形式語言方面開創了新的道路，但是一眼望去，人們仍然能認出這是一款奧迪汽車。

在配置上Q2至少有兩個基本方向，標準配置和運動配置，其主要區別在于輪眉、兩側護板、合成材料裝飾條以及C柱上面的葉片。根據設計師介紹，葉片將可以選擇不同的顏色。順便提一句，技術項目負責人延斯·科希納指出葉片還有助于降低風阻系數。

隨后科希納還展示了Q2的車內空間。Q2不僅擁有足夠的頭部空間，行李廂容積也達到了405升，最多還可以擴充到1050升。按照官方說法，Q2采用MQB平臺。但事實上它卻并非是A1的基因，軸距2595毫米的雙門版A3才是Q2的基礎。

不過Q2的車身長度只有4.2米，幾乎比Q3短20厘米，因此它并不會對Q3形成威脅。但從車身尺寸來看，Q2倒是和MINI COUNTRYMAN處于相同水平。產品負責人斯特芬·塔拉斯蒂補充說，這款新車型主要的客戶群體為城市居民，他們主要為短途出行，使用智能手機，但也關注駕駛樂趣。

Q2預計在2016年晚秋開始銷售，到時會有3種汽油機和3種柴油機供選擇。TFSI汽油機的輸出功率分別為116馬力、150馬力和190馬力，柴油機則包括116馬力1.6TDI以及150馬力和190馬力的2.0TDI。售價暫時還沒有確定，但預計起步價會略高于2萬歐元。