關懷至上

廣汽本田第九代雅閣迎來了中期改款，這次改款雖然外在的變化僅限在前后燈及保險杠的細節等等，不過真正開起來后，你就會發現它的內在革新非常全面，尤其是安全配置和高科技配置格外矚目。

安全，是現在消費者選車時所考慮的要點之一。所以誰的技術全面、誰的技術實用就會得到消費者的青睞。沒錯新雅閣從外表的全LED大燈開始，就開始向消費者炫耀它的高科技進化。羽翼般的全LED大燈不僅在外觀上營造了很強的科技感，而且實際的照明效果也更加出色。比氙燈更亮、更高的色溫讓夜晚的路面變得更加透徹清晰。它的照射范圍更大，但相應的能耗卻再次降低。尾燈同樣是LED光源，高亮度及瞬間的點亮速度能最大限度防止追尾的發生。全方位的氣囊保護和大量高強度鋼的使用，確保了碰撞時最大程度對乘員艙的保護。

新雅閣的高科技配置升級雖然都在暗處，但在很大程度上讓駕駛變得更加輕松和舒適，讓乘客變得更加安全。Honda SENSING安全超感（智能駕駛輔助系統）是這次升級的重點，它包括了前置攝像頭、毫米波雷達、右后視鏡攝像頭、廣角后視攝像頭和超聲波雷達五個組成部分。它們之間共同協作后，駕駛變得輕松、還最大程度避免事故的發生或者減小碰撞帶來的傷害。

CMBS碰撞緩解制動系統通過攝像頭識別行人和車輛，利用毫米波雷達判斷距離，如果車輛在行進時系統檢測到障礙物后會依據緊急程度分級提示駕駛者并干預制動：首先通過聲音及HUW抬頭警示系統做出聲、光預警；當障礙物進一步接近時車輛會自動輕微剎車；當碰撞難以避免時系統會強力制動，將碰撞風險主動降到最低。這個功能非常適合城市駕駛，它能有效避免因分神而造成的碰撞危險。

帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航系統同樣由雷達和攝像頭共同完成。它不僅適合高速公路巡航，可減輕駕駛者的疲勞，并保持安全車距，而且走走停停的市區，它同樣能讓駕駛者感到輕松。因為升級后系統可以跟隨前車停止，3秒內前車起步后，車輛能自動跟上，整個過程無需駕駛者觸碰剎車和油門。

也許你正在為超速而煩惱，而且并不是有意的超速，只是記不清該路段的限速值。新雅閣的TSR交通標志智能識別可有效提示該行駛路段的限速值。通過攝像頭采集圖像并進行識別，系統可在儀表盤上顯示當前路段的限速值。并且還可識別解除限速標志、禁止、解除禁止超車標志。

長時間的高速行駛，可能會造成視覺疲勞，不經意間你可能會跨入到相鄰車道，這在高速行駛時是相當危險的，不過LKAS車道保持輔助系統和RDM車道偏移抑制系統可以幫你避免危險發生。當時速超過70公里時，通過儀表盤顯示提醒，方向盤震動并施加轉向助力，使車輛始終保持在車道中間行駛。當車輛出現非故意的車道偏離，系統也會糾正轉向，必要時施加制動力，以緩解車輛偏移的發生。

從第九代雅閣剛剛面世時就裝備的LWC盲點顯示系統，是最有效避免與非機動車發生碰撞的科技裝備。位于右后視鏡下方的攝像頭可以清晰、無盲點地捕捉車輛右側的實時畫面并顯示在中控臺上層屏幕中。打開畫面只需開啟右轉向燈或按下燈光控制桿頂端的按鈕。根據需要還可以打開警示線以更加準確判斷后車的距離。有了這些輔助安全設備，就像有一個無形的金鐘罩保護著車內乘客，Honda SENSING可以預知即將發生的危險，在駕駛者采取措施之前就做出反應。

性能方面新雅閣同樣進行了升級，2.4升直噴發動機添加了自動啟-停功能，這使得新雅閣的平均油耗進一步降低，達到了百公里7.0升的優秀水平。發動機怠速運轉時繼續保持日本車極輕的震動和噪聲。而高轉速時它的油門響應很積極，配合高效的CVT變速箱，讓加速變得既快又平穩。尤其是中途加速能力可以用迅猛來形容，超車時轉速隨油門迅速攀升，始終保持在最大扭矩輸出范圍。位于方向盤后的換擋撥片可以讓你非常快的自主降擋超車，在必要的時候也可以體會一下運動轎車帶給你加速時的快感。如果你是個崇尚環保的駕駛者，在儀表臺左側的綠色按鍵肯定是經常開啟，它可以讓變速箱更早升擋，讓發動機保持很低的轉速區間，你可以獲得更長的滑行距離以獲得更出色的燃油效率。

新雅閣作為一款成功的中級轎車在各個方面表現得都很均衡，智能、空間、安全和效率，每個都是讓消費者動心的地方，這也是它的價值所在。