本田“宣戰(zhàn)”雪鐵龍？

轉(zhuǎn)會(huì)本田的胡夫和雪鐵龍衛(wèi)冕冠軍洛佩茲在保羅·里卡德WTCC開幕站各取一勝，

本田在車隊(duì)積分榜上暫時(shí)領(lǐng)先，這是否意味著新賽季，

本田在2016賽季有實(shí)力向霸主雪鐵龍“宣戰(zhàn)”？

考

慮到比賽精彩程度，任何賽事都不愿面對(duì)某支車隊(duì)一家獨(dú)大的局面。2016賽季，梅賽德斯-奔馳依舊讓F1“頭疼”、大眾仍然讓W(xué)RC“心塞”，而本田似乎終于要出面拯救被雪鐵龍統(tǒng)治兩個(gè)賽季的WTCC了。

四月第一周，世界三大場(chǎng)地賽之一的WTCC在法國(guó)保羅·里卡德賽道打響揭幕戰(zhàn)，本賽季轉(zhuǎn)會(huì)本田的胡夫（Rob Huff）和衛(wèi)冕冠軍、雪鐵龍車手洛佩茲（José María López）在首站中各取一勝。即使洛佩茲拿下的是分量最重的主賽冠軍，但在該場(chǎng)比賽中，本田的另一位車手蒙泰羅（ Tiago Monteiro ）也為他制造了不少麻煩，衛(wèi)冕冠軍僅帶著領(lǐng)先后者4分的優(yōu)勢(shì)結(jié)束本站，這是阿根廷人開始全年參賽以來和對(duì)手積分差距最小的一次。

胡夫完美利用賽制優(yōu)勢(shì)拿下揭幕賽

2016賽季，WTCC更改比賽周末的賽制，賽會(huì)決定在新賽季將原本的兩回合比賽順序互換，并引入揭幕賽和主賽兩種稱謂。每站第一回合為揭幕賽，比賽依據(jù)第二節(jié)排位賽成績(jī)，前十倒序發(fā)車；第二回合為主賽，依據(jù)第三節(jié)排位賽總成績(jī)順序發(fā)車。

而在賽季首站，本賽季從拉達(dá)轉(zhuǎn)會(huì)本田的胡夫成為了這一新賽制的最大受益者。揭幕賽前10車手按照排位賽成績(jī)倒序發(fā)車，排位賽中位列第9名的胡夫因而從第2起步，而他憑借比桿位瓦倫特（Hugo Valente）更好的發(fā)車，成功超越，并一路領(lǐng)跑。最終，這位2012年冠軍以領(lǐng)先勒布車隊(duì)車手本納尼（Mehdi Bennani）多達(dá)2秒的優(yōu)勢(shì)，贏得駕駛本田賽車的首場(chǎng)WTCC勝利。胡夫的兩位隊(duì)友分列第3、4位，本田車隊(duì)在本場(chǎng)比賽中可謂大獲全勝。

洛佩茲領(lǐng)跑主賽 拿下賽季首勝

賽季首場(chǎng)主賽，桿位起步的洛佩茲順利摘得首勝，但本田車手蒙泰羅在比賽末段為衛(wèi)冕冠軍制造了不少麻煩，雖然前者憑借出色的防守率先沖線，但優(yōu)勢(shì)也僅有0.3秒而已。

比賽開始后，雪鐵龍兩位車手洛佩茲、穆勒為雪鐵龍車隊(duì)如愿搶下前兩位。被穆勒超越的蒙泰羅則排在第三。在他們身后，由于勒布車隊(duì)車手科羅內(nèi)爾（Tom Coronel）的糟糕起步，造成后面發(fā)車的車手進(jìn)一號(hào)彎時(shí)一片混亂，拉達(dá)車手塔奎尼（ Gabriele Tarquini）撞到了隊(duì)友瓦倫特賽車后部，而瓦倫特對(duì)科羅內(nèi)爾賽車的躲閃動(dòng)作，又牽連到了揭幕賽冠軍胡夫，胡夫賽車因躲避事故駛上緩沖區(qū)，成績(jī)跌至最后一位。此后，胡夫一路追趕，最終以第六完賽，為自己在積分榜上增加了寶貴的8個(gè)積分。

比賽最精彩的莫過于前三的爭(zhēng)奪。比賽開始后，蒙特羅與穆勒就為亞軍之位展開激烈纏斗。比賽第8圈，蒙泰羅終于在最后一彎成功超越穆勒，在超越的過程中，蒙泰羅與穆勒發(fā)生了輕微的碰撞，穆勒被擠出賽道，蒙塔羅的隊(duì)友米捷利斯也順勢(shì)升至第三。

比賽最后9圈，火力全開的蒙泰羅對(duì)冠軍發(fā)起攻擊，不斷縮小與前方洛佩茲的差距，并成功的在最后2圈追上前車，但衛(wèi)冕冠軍憑借出色的防守，守住位置，最終以0.3秒險(xiǎn)勝，艱難拿下個(gè)人賽季首場(chǎng)勝利。

在首站比賽結(jié)束后，洛佩茲以38分的積分領(lǐng)跑車手積分榜，蒙泰羅34分位居第二，胡夫33分位居第三，而穆勒則因?yàn)閾屌苁芰P，而在首回合賽事中顆粒無收，只憑借主賽的第四名拿下15個(gè)積分，目前僅僅排名車手積分榜第七。

本田終于向雪鐵龍“下戰(zhàn)書”

本賽季，共有雪鐵龍、本田、拉達(dá)以及新軍沃爾沃四支車隊(duì)參加廠商冠軍的爭(zhēng)奪。

從賽季揭幕站來看，最有實(shí)力挑戰(zhàn)“霸主”雪鐵龍車隊(duì)的無疑非本田車隊(duì)莫屬，兩場(chǎng)比賽各有兩位車手登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的成績(jī)單，也讓這支日本車隊(duì)在廠商積分榜上以1分優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先衛(wèi)冕冠軍雪鐵龍車隊(duì)。拉達(dá)車隊(duì)在首站的表現(xiàn)乏善可陳，兩個(gè)第五名實(shí)在稱不上出彩，但愿這不是俄羅斯車隊(duì)本賽季的真正實(shí)力。重回房車賽場(chǎng)的沃爾沃，也沒有像人們期待的那樣，成為賽事中的黑馬，首站比賽狀況不斷，看來尚需一段時(shí)間以適應(yīng)WTCC的比賽節(jié)奏。

考慮到雪鐵龍車隊(duì)在賽季結(jié)束后就將退出WTCC，并多次表示將不會(huì)花過多精力在該項(xiàng)賽事，今年無疑是其它廠商車隊(duì)“上位”的最佳時(shí)機(jī)，至于它們中誰(shuí)能抓住這一機(jī)會(huì)，尚不得而知。不過，現(xiàn)在看來，本田或許是最接近“上位”成功的那一個(gè)。