我國物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境實證研究

趙英豪+++李亭亭

[摘要]物流企業(yè)環(huán)境是發(fā)展物流業(yè)的重要組成部分，企業(yè)環(huán)境對企業(yè)的發(fā)展具有決定性影響。文章主要以大慶市薩爾圖區(qū)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀為例，通過對物流企業(yè)環(huán)境分析，包括宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境兩個方面，找到大慶市物流企業(yè)在發(fā)展過程中存在的問題或弊端，進而對大慶市物流企業(yè)環(huán)境中出現(xiàn)的多種問題提出具體的解決措施，為我國其他地區(qū)物流企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展提供借鑒。

[關鍵詞]物流企業(yè)；宏觀環(huán)境；微觀環(huán)境；物流環(huán)境

[DOI]1013939/jcnkizgsc201619022

物流企業(yè)所處的內外部環(huán)境與企業(yè)的成長和發(fā)展直接相關，也將間接影響企業(yè)本身的經濟效益和社會效益。任何企業(yè)在制定自身發(fā)展戰(zhàn)略之前，必須詳細地了解企業(yè)所處的宏觀環(huán)境、微觀環(huán)境，并運用五力分析模型等其他管理分析法對企業(yè)環(huán)境進行較為透徹的分析，然后根據(jù)所做的分析情況做出正確的決策。本文在分析大慶市物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境的基礎上，指出了我國物流企業(yè)實現(xiàn)健康發(fā)展的關鍵點。

1研究現(xiàn)狀

Shaohua Dong等[1]在全球供應鏈環(huán)境下研究了影響地區(qū)物流綜合實力的十二個相關因素，并建立了系統(tǒng)模型進行分析，最后給出了提高中國西部地區(qū)物流實力的措施與方法。李萬青[2]以西南地區(qū)物流為例，指出若達到“物暢其流”，實現(xiàn)地區(qū)經濟健康發(fā)展，良好的物流環(huán)境（物流通道、大物流信息平臺等）必不可少。翟麗麗、趙聚潔[3]采用 SWOT 方法，分析了我國第三方中小物流企業(yè)的內外部環(huán)境，并根據(jù)不同市場態(tài)勢下的第三方中小型物流企業(yè)提出了四種資源整合模式。李敏[4]采用分析對比、圖表示例、理論描述等方法，提出西安物流行業(yè)應利用總部經濟帶來的聚集效應來發(fā)展物流產業(yè)。王海萍[5]以物流發(fā)展軟環(huán)境為出發(fā)點，構建了區(qū)域物流軟環(huán)境遞階層次模型指標體系，為建立區(qū)域物流軟環(huán)境的衡量與評價模型奠定了基礎。許欣[6]指出在全球供應鏈環(huán)境下，跨國公司應根據(jù)自身實際情況、宏觀環(huán)境及行業(yè)與產業(yè)等相關因素來選擇適合自己的物流運營模式。

2大慶市物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1大慶市物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀——以薩爾圖區(qū)為例

1薩爾圖區(qū)物流企業(yè)業(yè)務范圍現(xiàn)狀

從調查結果來看，薩爾圖區(qū)物流企業(yè)的綜合服務能力較低，而現(xiàn)代物流企業(yè)想要做大做強，業(yè)務范圍必須擴展，形成完整的功能體系。具體調查結果如圖1所示。

2薩爾圖區(qū)物流企業(yè)規(guī)模現(xiàn)狀

大多數(shù)都規(guī)模較小，說明薩爾圖區(qū)物流企業(yè)基本處于初級發(fā)展階段，原因包括：本地區(qū)經濟發(fā)展水平限制；本地區(qū)物流需求不足；本地區(qū)物流企業(yè)服務能力不足，不能滿足市場需求導致無法拓展業(yè)務。統(tǒng)計結果如圖2所示。

13薩爾圖區(qū)物流企業(yè)中高層管理者教育背景

總體來看，薩爾圖區(qū)物流業(yè)從業(yè)人員的學歷層次能夠達到國內平均水平，甚至不落后于經濟發(fā)達地區(qū)。但是，從實地訪談情況看，雖然學歷水平較高，但是專業(yè)水平較差，即具有物流相關專業(yè)背景的從業(yè)人員極少，直接導致物流企業(yè)服務水平低，不能滿足市場需求。統(tǒng)計結果如圖3所示。

14薩爾圖區(qū)物流企業(yè)自有運輸車輛數(shù)量

薩爾圖區(qū)物流企業(yè)自有運輸車輛數(shù)量比較少，結合前面相關調查數(shù)據(jù)，進一步說明薩爾圖區(qū)物流企業(yè)規(guī)模較小，提供服務能力有限。統(tǒng)計結果如圖4所示。

2大慶市物流企業(yè)在發(fā)展中存在的問題

1大慶市物流企業(yè)市場困境

物流企業(yè)在市場中遇到的困難主要包括：資源不穩(wěn)定、市場需求不足、組織松散混亂、設施陳舊落后、運價低、企業(yè)規(guī)模小、燃油上漲、人才匱乏等。

2大慶市物流企業(yè)企業(yè)文化建設存在的問題

大慶市物流企業(yè)在企業(yè)文化的認識和建立過程中，存在以下問題：

企業(yè)文化建設目標不明確；經營理念和管理理念模糊；缺乏長期規(guī)劃；實施缺乏漸進性和持續(xù)性；缺乏監(jiān)督、評估和激勵機制。

3大慶市物流企業(yè)管理制度存在的問題

首先，管理制度不健全、制度創(chuàng)新不夠；其次，制度不符合企業(yè)實際情況，貫徹執(zhí)行不到位。此外，大慶市物流企業(yè)面臨的問題還有：缺乏明確的發(fā)展戰(zhàn)略、信息化水平偏低等。

3大慶市物流企業(yè)發(fā)展的環(huán)境因素分析

1環(huán)境因素分析

物流業(yè)的健康發(fā)展，必須以良好的宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境作為支撐，離開了這些外部條件，物流業(yè)便舉步維艱。與此同時，物流企業(yè)必須充分認識一個地區(qū)的各種環(huán)境因素，結合自身的實際情況，趨利避害，取長補短，利用好現(xiàn)有的優(yōu)勢環(huán)境發(fā)展自己。

1宏觀環(huán)境對物流企業(yè)發(fā)展的影響

（1）技術環(huán)境對大慶市物流企業(yè)發(fā)展的影響。在所有企業(yè)環(huán)境中，技術條件永遠是決定企業(yè)整體效益的一項關鍵因素。

現(xiàn)代科技對物流基礎設施與設備的影響表現(xiàn)在：首先，物流企業(yè)的設施設備，如集裝設備、倉庫設備、鐵道設備、貨船、汽車等有了較大發(fā)展。其次，與現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展相適應的信息技術和網絡設備也得到了較快發(fā)展。

（2）經濟環(huán)境對大慶市物流企業(yè)發(fā)展的影響。大慶市加大了對物流業(yè)的扶持力度，采取一系列強有力的措施，為物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的經濟環(huán)境。例如：在工商業(yè)方面，放寬政策，大力支持中小物流企業(yè)的創(chuàng)建和發(fā)展；在稅收方面，通過減稅、退稅或免稅等措施來扶持物流業(yè)的發(fā)展。

（3）政治環(huán)境對大慶市物流企業(yè)發(fā)展的影響。近幾年，大慶市政府一系列相關政策的出臺和扶持，進一步促進了物流企業(yè)的發(fā)展。當前我國的政治環(huán)境是政治上比較穩(wěn)定，國家法制化建設不斷提高與完善，市場經濟正逐漸步入正軌。

（4）社會環(huán)境對大慶市物流企業(yè)發(fā)展的影響。國民受教育程度較低，物流企業(yè)人員素質低，技術水平低，影響整個物流企業(yè)內部的運行效率。大慶市物流企業(yè)應招聘具有專業(yè)知識素養(yǎng)的高級物流人才，提高人員的服務意識，以保證客戶的滿意度。

2微觀環(huán)境對物流企業(yè)發(fā)展的影響

（1）企業(yè)人力資源對大慶市物流企業(yè)發(fā)展的影響。物流企業(yè)內部人員素質較低，導致領導與員工間溝通困難，員工與員工間合作不協(xié)調，影響工作效率，從而影響企業(yè)形象和經濟效益；高質量的物流人才資源數(shù)量相對缺乏；我國的物流人力資源，尤其是高級物流人力資源流失問題嚴重；[7] 物流人力資源結構調整尚不能適應產業(yè)結構的變化和需求；物流行業(yè)運行效率不高，效益無法提升。

（2）企業(yè)物質資源對大慶市物流企業(yè)發(fā)展的影響。物流行業(yè)機械化程度低，企業(yè)的設備較落后；物流企業(yè)經營網絡不夠合理，物流企業(yè)之間、企業(yè)和客戶之間缺乏合作，資源不足；物流行業(yè)信息技術落后，在行業(yè)中，因特網、條碼、EDI信息技術未能得到廣泛應用，未充分共享資源；[8]以上物質環(huán)境，由于基礎設施設備的落后，導致工作效率降低；信息技術的落后導致資源的不充分利用，企業(yè)與客戶之間缺乏溝通，從而影響著大慶市物流企業(yè)的整體效益。

（3）企業(yè)組織文化對大慶市物流企業(yè)發(fā)展的影響。企業(yè)文化是一個企業(yè)的靈魂。企業(yè)文化表現(xiàn)在一個企業(yè)的價值觀或價值體系上，良好的企業(yè)文化可以增強企業(yè)員工的歸屬感，從而有力地促進企業(yè)健康發(fā)展。

2改善大慶市物流企業(yè)發(fā)展對策

1從宏觀上改善物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境

（1）運用現(xiàn)代物流技術，提高物流運作效率。互聯(lián)網的快速發(fā)展，帶動了物流業(yè)的發(fā)展。近幾年許多的高科技現(xiàn)代物流技術應運而生。比如RFID技術、EDI、MRP、DRP、JIT等先進技術方法，極大地促進了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。大慶市物流企業(yè)應該利用現(xiàn)有的資源，培養(yǎng)具有現(xiàn)代物專業(yè)知識的物流人才，熟練掌握先進的物流技術，運用到物流業(yè)的生產運作中，提高物流業(yè)的倉儲、配送等的運作效率。

（2）發(fā)揮調控作用，創(chuàng)造公平有序的市場環(huán)境。近幾年，由于國家對“小微企業(yè)”的扶持力度不斷加大，大慶市出現(xiàn)了很多的中小物流企業(yè)，這些物流企業(yè)本身規(guī)模小、數(shù)量多，同時企業(yè)員工缺乏專業(yè)物流知識，加上管理不善、企業(yè)間的惡劣競爭等原因，這些中小物流企業(yè)對大慶市物流業(yè)的發(fā)展產生了一定的沖擊力，制約了物流業(yè)的發(fā)展。

（3）進行體制改革，加快政策實施。大慶市物流企業(yè)發(fā)展之所以如此緩慢與混亂，一方面在于物流企業(yè)本身的經營與管理的失調，另一方面在于政府對物流業(yè)支持政策的匱乏，以及對物流企業(yè)監(jiān)督與管理的不足，為物流企業(yè)的健康快速發(fā)展打下良好的基石。

2從微觀上改善物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境

（1）強化人員技術及思想觀念。一個物流企業(yè)若想在行業(yè)內處于領先地位，該企業(yè)的員工必須擁有現(xiàn)代物流意識與理念，以及懂得最前沿的現(xiàn)代物流技術。我國物流行業(yè)專業(yè)人才緊缺，各個高校相繼設立了物流專業(yè)，以專業(yè)方向的形式為物流行業(yè)培養(yǎng)專業(yè)人才。物流研究機構的出現(xiàn)，成為物流培養(yǎng)物流專業(yè)人才的支撐。

（2）加強基礎設施環(huán)境建設。基礎設施的建設不僅影響企業(yè)的運作效率，更會對企業(yè)的發(fā)展產生積極的或是致命性的影響。大慶市物流企業(yè)現(xiàn)有的基礎設施

設備還很不健全，資源未得到充分的利用，如物流倉庫面積大，但利用率低；加工區(qū)只有人為操作，未使用現(xiàn)代科技技術，造成工作效率低等。

（3）加強企業(yè)物質文化和精神文明建設。企業(yè)文化建設首先要提高員工素質，要求員工要內強素質，外樹形象，以客戶需求為中心，為社會提供親情化、個性化、多樣化服務；增強團結互助，同舟共濟的團隊精神，培育員工對企業(yè)的認同感，促進員工為企業(yè)進一步發(fā)展獻計獻策；物流組織結構優(yōu)化利于培養(yǎng)物流企業(yè)文化。

4結論

我國物流企業(yè)的發(fā)展，很大程度上取決于該企業(yè)的環(huán)境發(fā)展。本文通過對大慶市物流企業(yè)從宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境兩個角度進行分析，充分了解企業(yè)所處的政治、經濟、技術、社會文化環(huán)境以及企業(yè)內部的人力資源和企業(yè)的物質資源及組織文化對大慶市物流企業(yè)發(fā)展的影響，分析企業(yè)的內部問題和外部問題所在，從而有針對性地改善企業(yè)環(huán)境，提出從培育全面發(fā)展的物流人才、加強基礎設施的建設、進行體制改革、加快政策實施、加強物流基礎設施的建設、加快信息化建設、加強組織文化建設、制定戰(zhàn)略規(guī)劃等各方面對我國中小物流企業(yè)進行全方位的提升，為企業(yè)節(jié)約成本，提高企業(yè)的整體效益。

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