淺談鐵路工程項目技術創新動力機制研究

吳業平

摘 要：隨著我國高速鐵路工程的不斷發展，著眼于投入產出關系方面，鐵路事業已經在技術上有所創新，在建設規模上突飛猛進。效益機制觀念是指導資源投入、實現效益最大化的一種運作模式，對于鐵路工程項目而言能夠促使其實現質量與技術最大化。本文首先闡述了效益機制的概念，分析了效益機制運作時的運作重點，并在此基礎上針對創新動力機制的具體運用展開研究，希望能夠對鐵路工程建設有所幫助。

關鍵詞：鐵路工程；動力機制；創新

隨著相關技術的不斷進步，我國鐵路事業飛速發展，通過原始創新過渡到集成創新，再通過引進相關技術實現再創新，在鐵路設計、工程建造、實際運營等方面均有了質的飛躍。要想實現投入資源效益的最大化，達到質量與技術的雙重提升，必須在效益機制上深入研究，科學合理的利用創新效益機制。本文以創新動力機制在鐵路工程項目中的應用為主線，研究了這一機制的運作與實踐方式。

一、效益機制的概念

效益機制能夠將產出與投入之間的關系有所衡量，以鐵路工程項目為例，其投入包含人力資源、材料資源、經費投入及其它投入。技術創新的重點在于降低成本、攻克建設難題、研究科研成果等等。鐵路工程項目技術創新效益機制首先由設計院、承包方、社會以及政府、業主投入相關資源，其核心在于構建制度體系、激勵約束辦法、評定成績效果，外圍因素包含技術總結、人才管理、設備管理、經費管理、成果管理以及相關項目技術的孵化與推廣。……