司機與法官

程盟超

司機：天價拖車費

這個月初，貨車司機老朱在湖南出了車禍。救援站的拖車幫他拖了二十公里，然后開了兩張啥公章都沒有的收據(jù)，說要收費三萬六千元。

堂堂七尺男兒還能被明搶？可工作人員給了爭辯的老朱當頭一棒：“嫌太多了報警啊，你不報警是我孫子！”

老實巴交的司機沒敵過輕車熟路的“路霸”，最終還是媒體的報道顛覆了結(jié)局。道歉、退款、開除員工——老朱的氣算是出了，可就像媒體評論的那樣，天價拖車的新聞幾乎年年月月都有，曝光的個案也總能有個不錯的結(jié)局。可放眼全國，這種鬧劇般的新聞，咋就輪回個不停呢？

恐怕是利益太可觀，打臉都不怕。面對屢見不鮮的“攔路搶劫”，國家發(fā)改委、交通運輸部早在2010年就制定了《關(guān)于規(guī)范高速公路車輛救援服務(wù)收費有關(guān)問題的通知》，要求“救援人員應(yīng)主動向當事人出示價格主管部門規(guī)定的收費項目和標準”。只是，很多地方都把這份文件當成了空氣。

這也不奇怪。一面是“僅此一家”的壟斷公司，另一面是睜只眼閉只眼的政府部門，誰當老板，恐怕也忍不住對過路的羔羊宰上一刀。

市場和監(jiān)管的手，是用來相互配合而不是相互掩護的。給了一家公司實質(zhì)上的特權(quán)卻又不去監(jiān)督，那路上的司機也只能當“孫子”了。

法官：寫錯判決書

海口的小劉最近攤上了官司，可看到不利于自己的判決結(jié)果，他不但沒生氣，反而笑了起來：判決書上，“共管賬戶”寫成了“公關(guān)賬戶”，“四千五百萬元”轉(zhuǎn)讓款變成了“四億五千萬元”，就連自己的名字都打錯了。仔細一數(shù)，二十頁的判決書至少錯了十二處。

“拿著這種東西，你讓我怎么想？”小劉表示對判決不服。

負責審判的秀英區(qū)法院反應(yīng)很快，明確要求審理案件的潘法官送達補正裁定，向當事人致歉，并責令其作出書面檢討，在全院通報批評。

原以為到此為止，沒想到網(wǎng)上為此吵成了一片：一方覺得，這位潘法官毫不嚴謹，判決也難保公正，必須嚴查嚴辦；另一方則是對法院有所了解的網(wǎng)民，他們覺得基層法院困頓不堪，業(yè)務(wù)量實在太大，在天大壓力下寫錯幾個字還要被批評，真是冤枉。

可哪怕是真委屈，辦法也終究要想。倘若基層法院真是壓力太大，增加編制也好，提升能力也罷，那是司法體系要解決的問題。尋常百姓的那點安全感，承受不起低級失誤的出現(xiàn)，他們只傾向于相信“能寫錯字就能判錯案”。

畢竟對普通人來說，一次錯判就足以塌下個天。真到那時候，他們能抓住的可不是看不見摸不著的司法體系，而是眼前那個活生生的法官。

這么看，潘法官沒準是真委屈——不小心背了口很大的黑鍋。

【原載2016年4月20日《中國青年報·新聞眼》】

插圖 / “乘人之危” / 蔣躍新