淺談鐵路車輛制造業(yè)準(zhǔn)時化生產(chǎn)配送管理

【摘要】生產(chǎn)企業(yè)運營過程中的第三利潤源泉就是現(xiàn)代物流，其在國外制造領(lǐng)域已經(jīng)得到了普遍應(yīng)用，我國該方面依然處于理論研究階段或者是實際應(yīng)用初始階段，特別是很多大中型國有企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流具體理念認(rèn)識，同時現(xiàn)代物流技術(shù)實際應(yīng)用也比較少，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)效率不高，投入的生產(chǎn)制造成本也相對較高，降低了企業(yè)所具有的市場競爭力。鐵路車輛制造企業(yè)也是一樣的，對車輛準(zhǔn)時化生產(chǎn)配送進(jìn)行有效的管理，可以顯著提升企業(yè)實際生產(chǎn)運作效率。本文主要對鐵路車輛制造業(yè)中的準(zhǔn)時化生產(chǎn)配送有效管理進(jìn)行分析探討，提出筆者的思考和建議，僅供參考。

【關(guān)鍵詞】鐵路車輛制造業(yè)；準(zhǔn)時化；生產(chǎn)配送

在我國經(jīng)濟以及信息技術(shù)不斷發(fā)展的條件下，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍越來越廣，實現(xiàn)了信息、知識以及技術(shù)的有效傳播與共享，進(jìn)一步促進(jìn)了各大企業(yè)經(jīng)營逐漸往全球化發(fā)展的進(jìn)程。中國運輸業(yè)主要支柱產(chǎn)業(yè)之一就是鐵路車輛制造業(yè)，最近幾年，由于鐵道部改革進(jìn)程的不斷加快，具體行業(yè)體制也得到了改革，以前計劃經(jīng)濟模式已經(jīng)被打破，所有企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的種類以及數(shù)量均為不確定的，依據(jù)鐵路制造業(yè)具體公開招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)可知，企業(yè)生產(chǎn)模式應(yīng)該逐漸由原來的單一品種大批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗥贩N少批量生產(chǎn)模式，并且改革物流模式，進(jìn)行準(zhǔn)時化生產(chǎn)配送，以此來優(yōu)化鐵路車輛配送系統(tǒng)。

1、我國鐵路制造業(yè)具體物流現(xiàn)狀