IMO將發布集裝箱總重量驗證指引

IMO海事安全委員會已同意向托運人、承運人、港口運營商和主管部門提供SOLAS集裝箱稱重新規指引。

IMO預計于本周發布通告，并呼吁新規開始實行的前三個月“切實執行”集裝箱總重量驗證，從而識別出新規實行初期可能出現的文件、溝通、VGM信息共享方面的問題。

聯運保賠協會（TT Club）風險管理主管Peregrine Storrs-Fox對此消息表示歡迎，他表示：“和很多人一樣，我們已被‘托運人應如何遵循SOLAS新修正案、如何強制要求集裝箱在裝上船前提供總重量驗證相關的一些規定弄混淆了。我們尤為關注的是國家當局幫助托運人和運營商所做的指導方針。因此我們很中意IMO這個聲明。”

據悉，今年7月1日新規生效前裝載上船、但在7月1日后運輸到卸貨港的集裝箱，可不提供VGM驗證。IMO正敦促當局在前三個月執行實際且務實的政策。Storrs-Fox表示：“毫無疑問目前仍存在很多灰色地帶，為了花更多時間解決這些問題，IMO的要求是所有相關方都要遵循新規的規定，而對那些沒有遵循要求的人，他們也會受到相應的懲罰?！保▉碓矗褐袊瑱z）

利用事故經驗改進海員培訓 中國助力海上安全管理

國際海事組織第96屆海上安全委員會會議于5月11至20日在倫敦召開，交通運輸部海事局“有效利用事故經驗教訓，改進海員培訓教育”的提案得到與會各國代表的積極響應并獲得全票通過。該提案是我國首次針對國際海事組織工作機制提出的重大改進建議，將我國以海事調查推動海上安全管理鏈建設的理念推向國際。

據介紹，提案對海上事故經驗教訓未能廣泛應用于船員培訓教育的原因進行了分析，并建議制定方法，使事故經驗教訓能在船員培訓教育中得到應用。根據提案建議，國際海事組織履約分委會和“人為因素、培訓和值班”分委會將建立系統化的工作協調機制，“人為因素、培訓和值班”分委會將有效利用履約分委會總結的事故經驗教訓，改進海員培訓教育體系，以減少“重復性”事故發生。

會議期間，我國代表團與“人為因素、培訓和值班”分委會主席、國際海事組織秘書處海上安全司船員處、國際航運公會就下一步工作方案和提案計劃進行了磋商，一致同意成立由中國牽頭成立非正式專家組，召集國際一流專家開展相關工作。國際海事組織秘書長高度重視事故經驗教訓在海事安全管理中的應用，在會議中特別強調，今后要加強事故調查和統計分析，在海員教育培訓中加強典型事故案例的學習。會后，秘書長專門約見我國代表團，對我國提案表示贊賞，并期望中國在此方面發揮引領作用。

“有效利用事故經驗教訓，改進海員培訓教育”的提案，將我國多年來積累的水上交通安全監管工作經驗推薦給國際業界，將有助于提升改進全球海上安全管理水平和海員培訓教育。（來源：中國水運報）