基于移動媒體動畫藝術的多種類型比較

王玉玨　黃　璐　（杭州職業技術學院　310018）

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基于移動媒體動畫藝術的多種類型比較

王玉玨黃璐（杭州職業技術學院310018）

摘要：隨著移動媒體技術的誕生和普及，圖形圖像技術的發展與革新，移動媒體受到越來越多的企業青睞，尤其是動畫形式在新產品的服務推廣和宣傳上應用越來越多。除了要求創作者放棄傳統的制作工具以外，還要將美術與設計功底、視聽語言的運用技能和精湛的計算機水平三種能力融為一體。本文就多種動畫技術在移動媒體平臺上的應用進行了比較和研究。

關鍵詞：移動媒體；車載動畫；圖形動畫；動畫制作

一、概述

隨著歷史的車輪滾滾前行，動畫這種藝術形式也發生了天翻地覆地變化。從遠古人類力求表現物體運動的意念性壁畫，到新媒體新技術引領下交互媒介盛行的今天，動畫不僅僅衍生出多種流派與風格的表現形式，更派生出各種新穎、技巧性強的制作手法。另一方面，在傳媒技術快速發展的當下，傳統媒體如：報紙、雜志、廣播等，除了單純的作為一種向廣大受眾傳播信息的媒介形式外，已遠遠不能滿足人們對信息獲取的“即視感”要求。移動互聯網技術的應用與快速普及，促使用戶閱讀習慣漸漸改變，尤其是傳統的紙質媒介逐漸遠離人們的視野。

近幾年，全球傳統媒體行業整體呈萎靡態勢。僅在2009年，美國就有105家報紙機構倒閉。因此，傳統媒體轉型，勢在必行。而移動數字媒體的誕生，則是順應了移動互聯網蓬勃發展的趨勢。

移動媒體，不僅僅包括手機，還包括移動存儲、移動電視、移動電子顯示屏幕，表現形式有客戶端娛樂媒體、車載動畫、車載雜志、甚至巴士車身廣告等都屬于移動媒體范疇。筆者此次服務的企業是一家以車載媒體為主體的數字傳媒有限公司。該公司主要為長途或短途大巴車旅客提供途中的個性化娛樂需求服務。隨著信息化時代的到來，人們出行頻率增加，旅途過程已經不僅僅是單純的到達目的地的過程，而是一種出行體驗，乘客對出行的判斷從便捷度逐漸向舒適度、娛樂度轉變。客運巴士平均運營時長為2—5小時，在途中娛樂需求潛力巨大。此次項目主要為這家公司推出的“線上線下購票系統”以及“車載互動WIFI網絡”進行宣傳，為乘客的手機、iPad等移動終端提供豐富多彩的娛樂內容。形式定為車載動畫（包括動畫宣傳片以及吉祥物等衍生產品設計），動畫本身具有生動活潑，容易令受眾印象深刻的媒體承載特色。

二、多類型動畫比較研究

作為一名動畫專業教師，利用下企業鍛煉的機會，在完成產學對接項目任務的同時，對相應的移動數字媒體公司進行了技術性服務，收集了一些對教學具有指導性與可操性的經驗，也了解到什么樣的動畫類型，更加適合移動媒體的傳播，能獲得更好的影響效果。

本次車載動畫的制作按照風格形式可以分為傳統逐幀動畫，Flash故事動畫以及圖形動畫。下面就幾種動畫類型進行比較與研究。

1.傳統逐幀動畫

這里提到的傳統逐幀動畫也是基于數字化制作技術的前提下，參照傳統的二維動畫制作流程，進行數字化的模擬與制作。

車載動畫《車票大作戰》截圖

此類動畫的劇本創作非常傳統，符合一般影視劇本的創作法則，注重故事的完整性與戲劇性。一般在劇本構建中，都是一幕幕相互聯代的構成了事件的因果關系，一般來說，第二幕發生的事件必然源自第一幕建立起來的因素，在發展過程中，同時推動著第三幕的產生，即“二一三”式邏輯結構。以車載動畫《車票大作戰》為例，該動畫的大致情節是：在一汽車客運站，男主角幫助了一位走失兒童找到親人，卻不小心把自己的車票弄丟了，巧合的是，弄丟的車票卻被他幫助過的走失兒童撿到，并交到了男主角手中，最終男主角沒有延誤行程及時趕上了大巴車，其中還穿插了服務企業要求推廣的“線上線下購票系統”的軟廣告。乍一看，這個片子的主題是個“好人有好報的故事”，但細細分析，可以發現男主角丟失車票的原因是在第一幕中幫助走失兒童時不小心弄丟的，但就在男主角不知所措的時候，他幫助過的走失兒童又將他的車票還給了他，這才讓男主角在第三幕趕上了大巴車。整個片子的故事結構非常符合“二一三”式的邏輯結構。另一方面，在困境的鋪墊與巧合的設置上，也做得非常細致和自然。比如說男主角丟失的不僅僅是車票，而是將車票夾在錢包中同時掉出衣服口袋丟掉的，這才導致男主角想要補票的時候發現連補票的錢也沒有了。巧合的是他丟掉的錢包和車票恰好被他幫助過的人撿到，并且及時還給了他，這一情節的設置能夠喚起觀眾的同情和理解。

由此可見，在劇本創作中主要是要考慮好人物關系、敘事結構、困境與巧合幾個主要問題。這是傳統二維動畫創作的基礎，同時也是一切敘事性動畫的基礎。

在中期階段，符合傳統動畫的逐幀繪制過程。盡管數字動畫不再需要拷貝臺、打孔紙這些“老古董”，但是仍然需要利用數位板和二維軟件進行逐幀的繪制。眾所周知，傳統二維動畫在中期制作過程中是耗時最長的階段。因為最終輸出的每一秒鐘動畫都需要24幀單張的畫面才能實現，并且人物每增加一個肢體動作，甚至是一些自然因素，例如：風吹動頭發、衣裙，都會導致增加成倍的工作量。還是以《車票大作戰》為例，該影片主體時長5分30秒，按照“一拍三”（即每秒8幀）的節奏，總共需要2640幀才能完成，也就是說需要至少2640張畫面才能講完整這個故事，可見其工作量之巨大。

不過，在工作量巨大的同時，也帶來了一定優勢，由于每一幀都具有手繪的獨立性，但在一個個鏡頭之間又具有連貫性，因此在角色動作上可以適當進行夸張與變形，也可以增加動作的細節和細膩程度，以及模擬拍攝角度所產生的透視變化，這些都增加了影片的視覺觀賞性，也有助于提升片子的藝術品質。

2.Flash故事動畫

隨著計算機技術的提升，越來越多的動畫軟件被開發或革新，Flash就是其中之一。Flash具有操作簡單，上手快的優點，因此也成為廣大動畫公司在初期創作階段的首選。

Flash故事動畫的應用主要涵蓋企業宣傳與推廣、影視作品表現以及教學等領域。本次進企服務的主要目的就是幫助企業推出的新項目新產品進行宣傳和推廣。Flash是一款制作矢量繪圖的軟件，同時它集動畫、編輯、音頻合成、輸出于一體，僅用Flash這一款軟件就能完成一部完整的動畫短片。因此它也是車載動畫的首選制作軟件。

Flash是矢量制作軟件，用它繪制出來的圖形具有可以無限放大又不會失真的特點，并且相對簡單的矢量道具加以構成美學的排列和布置后，還會使畫面具有一種形式美感。同時Flash動畫的存儲容量小，方便網頁上傳，而且在壓縮播放窗口時也不會影響畫面的清晰度。

車載動畫《愛的距離》截圖

其次，這里所強調的是故事動畫，是以敘事作為前提進行的動畫創作，Flash雖然具有矢量繪圖的各種優點，但是同時也存在一定的局限性。比如，在人物或者道具的刻畫上不會很完善和細致，尤其是人物的動作表現上，通常都是利用Flash自帶的動畫補間工具來完成，而這種通過計算機運算生成的動畫在視覺表現上是非常機械死板的，沒有手工繪制的細膩生動。以車載動畫《愛的距離》為例，片中所有的人物基本上都以“純側”或“純正”角度出現，在轉身動作中，補間動畫幀都以“閃現”或“旋轉”過渡，人物的肢體動作也是拆分后的元件以支點為軸心進行旋轉運動的。在動作的幅度和透視的變化上都極為局限和僵硬。

3.圖形動畫

Motion Graphics，也就是我們通常說的圖形動畫，通常是指融入了平面設計、動畫設計、視聽語言、構成藝術等各種藝術風格混搭的視覺表現藝術，是近幾年各種移動媒體，自媒體等客戶端流行起來的一種交互動畫形式。

車載動畫《春運那些事》截圖

本次進企服務制作的車載動畫中也有這類型的動畫作品，《春運那些事》就是圖形動畫的作品之一。以此動畫片為例，在制作流程中，尤其是前期的劇本上，與傳統逐幀動畫有很大的差別，如果說傳統逐幀動畫注重劇本的影視邏輯與戲劇結構的話，那么圖形動畫則弱化了這些邏輯與結構，而是以圖形圖像的形式美、運動設計、節奏控制為主導，輔以音樂音效以及旁白，進行影片制作。《春運那些事》中對火車、飛機、大車、輪船、山脈、房屋等都進行了圖形圖像的幾何化處理。在元素運動與畫面構圖上又特別注重構成美學的應用。圖形本身具有一定的抽象性，同時也具有一定的普遍性和認知性，在表述和講述問題上具有一目了然，簡潔分明的特質，使得信息的傳遞變得感性和具象。

這種形式的動畫繼承了Flash故事動畫的制作優點，除了制作成本低、制作周期短，由于概括性的圖形也使得動作設計賦予了節奏變化，這也改變了Flash制作動作時的機械與僵硬。在《春運那些事》中，涉及到的交通工具的變化、運動節奏的變化、時間空間的變化以及轉場與色彩的變化，傳達出的信息不同，營造的氛圍不同。多變化、多角度、多維度的信息量也能牢牢抓住觀眾的眼睛，進而完成功能性的解釋和說明，最終達到企業項目的宣傳和推廣任務。這也是企業最終采用此片在移動媒體平臺播放的原因。

三、結語

通過多種車載動畫制作的比較和研究，我們發現，移動媒體為動畫的發展與革新提供了平臺，圖形動畫以其具有的極強包容性，表現形式的多樣性，并兼備了傳統動畫與Flash動畫的優勢。尤其在信息傳遞的動態邏輯性方面，視覺效果的形式感符合受眾的需要，被廣泛地運用在節目頻道包裝、廣告、MV、交互裝置等領域。這也是傳統動畫轉型升級的發展方向之一。

參考文獻：

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［3］華陽.圖形動畫在視覺傳達設計中的應用［J］.中國美術館，2011 （11）.

作者簡介：

王玉玨，工作單位：杭州職業技術學院，職務：教師，研究方向：動畫設計。