愛說話

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From各路消息

@蔡試場：世界首次自動駕駛賽道日將舉行，賽道日將于5月28至29日在美國加利福尼亞威洛斯的Thunderhill賽道舉行，目前已有16支車隊報名參加，其中一輛為自動駕駛卡丁車。此外，感應器制造商和互聯技術商等也將參加此次活動。

@至強汽車情報站：今年四月，在TCR賽車手Benny Leuchter的駕馭下，大眾Golf GTIClubsport S在紐堡林北側賽道做出了7分49秒21的圈速成績，成功把本田Civic Type-R的“紐北最速前驅車”頭銜奪了過來！大眾Golf GTIClubsport S……

@滾滾車輪：沒有做車手的命，但有做車神的心。工欲善其事，必先利其器。要修復這臺22年車齡的尼桑A31不是件容易的事，好在靈魂依舊強硬，換了豐田4.0 V8發動機，最大馬力超過300匹，5擋手動漂移變速器，全車焊點加強，R32剎車，TE37輪轂，Turst排氣……內飾已經拆空，想挑戰的可以下戰書了，但我想你未必能贏他。

@趙管家Turbo：Mazda Xedos 6 &Xedos 9，90年代的馬自達不但在多品牌策略上“百花齊放”，而且有不少造型上很優美的作品。

@Feuerwehr_112：現在想見這樣的重慶潮牌都難了。

@NWAA-Husqvarna：#車型目錄# 1994年7月份的汽車之友節選（個人掃描，跟大家分享一下）。

@樂視賽車：【事故從何而起觀眾視角拍攝科維亞特追尾維特爾】F1俄羅斯站雖然已經落幕，但是第一圈的事故讓大家印象深刻，那么從觀眾的視角來看這起事故是怎么樣發生的呢？小編帶你飛向遙遠的索契，從現場觀眾的視角來回看這起事故。

@哈雷丁老濕：50億人民幣就這么在魔都的大街上飄，事件營銷有一定的作用，不過對于車身外觀設計實在不敢恭維……

@汽車營銷分析：女司機駕駛手動擋小車，不踩離合掛入擋位直接點火啟動，小車直接發射撞向4S店！

@锘鉞_滕原拖鞋：Volkswagen PASSAT（B5），嗯～B5確實沒啥好拍的，關鍵這車是1.9TDI，和當年的寶來（MK4）同款發動機。不過此車車況極差，我一度懷疑是出租退役的。

編輯日記

From編輯部

程凱：長城華冠旗下新品牌：前途汽車K50。第一款電動跑車，80%鋁合金車身，續駛里程300公里。上市之后財大氣粗，做的車也是高大上。

石屹：大眾Variant，車很好，我很喜歡。當我想了半天，可以用什么樣的圖片詮釋我對旅行車的喜愛呢？下面這圖出現了。圖片模糊不清，也許正說明還在睡眼惺忪的我，在旅途中 不必那么清醒，隨心而走，要知道的只是天在那邊，而我要去天邊。

張凌瑋：今年大眾之夜的展臺布置挺有創意的～一條長長的窄坡道！展車從面前緩緩駛過，真正的零距離接觸！

暢所欲言

From各位讀者

汽車之友雜志編輯：您好！

我是《汽車之友》雜志的老讀者了，大約80年代就開始買《汽車之友》看，由于當時居住條件所限，不能從郵局訂閱，只能每月從報亭購買，有時去晚了還買不到。記得是八幾年的時候我去北京出差，順便去貴刊購買了幾期我在家沒有買到的雜志，當時貴刊是在一所學校的二樓一間大教室辦公。

我猶豫了好幾個月才決定給貴刊寫這封信，我不知道我的觀點對不對，本著討論的角度出發，并希望貴刊以后越辦越好。

1.貴刊2014年第20期，第110頁，《潤喉 清洗節氣門》一文中，第二段第三行：“通過節氣門位置傳感器……”，我認為不對，應該是：通過油門踏板位置傳感器。因為是油門位置傳感器將油門踏下多少，轉換成一定的電信號傳遞給車載電腦ECU，由車載電腦ECU發信號給節氣門驅動電機，控制節氣門的開啟角度，而節氣門位置傳感器是把節氣門的開啟角度轉換成一定的電信號給車載電腦ECU，形成反饋控制，即閉環控制，提高控制的精度。

2.貴刊2014年第22期，第112頁，《黑匣子 車用蓄電池的常識》一文中，如何選購提出的四大基準，不知編輯您看了覺得能不能進行實際操作，估計就是專業工程技術人員也無法操作。第一大基準：對于一名普通的車主，買蓄電池時，怎么知道該蓄電池的瞬間啟動電流是否足夠強勁（商家不可能把蓄電池裝在你的車上試一試，何況汽車蓄電池更換，并不像換手電筒電池那樣簡單）；第二大基準：就是商家同意把蓄電池裝在你的車上試一試，你能判斷出電池的耐腐蝕性能是否足夠好？怎么判斷？用什么儀器設備？第三大基準：在產品壽命周期內……，這需要把蓄電池裝在車上使用幾年才能判斷得出，哪家商家允許你這樣做（使用幾年，能保持穩定的啟動性能，你才付款？不能保持的話，你能退貨？）；第四大基準更是笑話，冬天試了還得夏天試，可能嗎！作為一名車主，非常關心蓄電池的選購，可惜該文提出的四大基準，等于沒提。

3.貴刊有些文章的背景采用了一些照片，很時尚、很好看，唯一的缺點是由于照片景色的變化，顏色有白有黑，造成文字有時幾乎看不清楚，非常費力，希望能改進一下。

以上是我的幾點看法，希望貴刊編輯能于百忙之中給予回復，多謝了！

——青島 李魯伯