淺談汽車主機廠檢具自主維修技術

文/葉立淵·奇瑞汽車股份有限公司

淺談汽車主機廠檢具自主維修技術

文/葉立淵·奇瑞汽車股份有限公司

葉立淵,主管工裝工程師，主要從事汽車工裝（模具、夾具、檢具）管理。

為了降低公司設備的維修費用，充分利用公司資源，今年我們策劃了“禁用檢具外委維修轉自修”項目，經過不懈努力，我們已具備禁用檢具維修能力，徹底扭轉了禁用檢具必須實施外委維修的局面。

在汽車主機廠，檢具是沖壓件和焊接件等在線檢測檢驗夾具的簡稱，是工業生產企業用于控制產品各種尺寸（例如孔徑、空間尺寸等）的簡捷工具，適用于大批量生產的產品檢測（如車身覆蓋件、總成件等），在出現檢具精度不合格問題時及時進行修復，對于控制產品過程質量具有非常重要的意義。

由于檢具具有使用檢測頻次高，檢具本體面不耐磨的特點，極易導致檢具在周期性標定時出現關鍵點、線、面超差，即“禁用檢具”（送檢合格率約20%）。“禁用檢具”如繼續在線檢測沖壓件，制件質量就存在不受控因素，所以必須及時對超差部位修復，經過三坐標標定合格方可投入使用。前期由于缺少相關資源，禁用檢具一直都實行外委維修，存在維修周期長、維修成本高的問題。我公司以改善現狀為目的，組織策劃了“禁用檢具外委維修轉自修”項目。

“禁用檢具外委維修轉自修”產生的效益

通過運行該項目前后數據對比可以看到（表1），在維修效率及成本方面都有較大突破：①在檢具維修效率方面提高300%，使沖壓件過程檢測質量更加受控（檢具作為車身質量控制工具地位極其重要）；②在成本方面單套維修費用減少70%，預計全年節約費用支出105萬元(每年禁用檢具約300套，費用=3500元/套×300套=105萬元)。

該項目準備和具體開展工作

“禁用檢具外委維修轉自修”項目主要從“人”、“機”、“料”、“法”、“環”這5個方面展開相關工作。

⑴“人”方面。1）組織具備一定維修技能人員赴專業檢具制作廠開展檢具維修技能提升培訓(理論+實操)，如圖1所示；2）組織開展“禁用檢具維修技能鑒定工作”，經過專業人員鑒定，維修人員已具備基本維修技能，見表2。

表1 “禁用檢具外委維修轉自修”效益表

圖1 人員技能提升培訓現場圖片

表2 檢具維修技能鑒定表

⑵ “機”方面。利用公司空閑時的2臺三坐標測量機，雙懸臂測量機和龍門測量機各1臺，如圖2所示，用于開展禁用檢具維修時的硬件支持，測量機精度足以滿足禁用檢具維修的需要，見表3。

表3 三坐標測量機相關參數

圖2 龍門三坐標測量機

⑶“料”方面。為檢具專業維修人員統一配備專業維修工具和輔材（BOSCH充電手電鉆、萬能原子灰、平度儀、目視孔貼片等輔材），提高專業維修效率和維修質量。

⑷“法”方面。1）制定禁用檢具維修業務流程，做到維修過程有據可依，如圖3所示；2）開通公司EAM設備管理系統中“禁用檢具維修”子模塊項權限，與公司計量管理系統實現數據共享和信息關聯，做到檢具計量信息實時監控，這在數字化管理上邁出了一大步，如圖4所示。

圖3 禁用檢具維修業務流程

⑸“環”方面。由于精密三坐標測量設備對環境清潔度要求非常高，在三坐標測量室外面閑置空間，設置一固定區域用于檢具的維修。

典型案例介紹

本案例為某車型中通道本體檢具，周期性校準不合格，其中CIR超差1處、PL超差9處，零位面脫落1處。主副基準孔（CIR）超差類（公差范圍為±0.17mm），檢具維修前經過判斷副基準孔CIR2在X正方向存在超差，如圖5所示。將定位銷套向X負方向進行調整的同時使用龍門三坐標進行檢測，待檢測合格后對副定位銷進行固定即可，維修后經過檢測，CIR2合格，如圖6所示。

檢測面（PL）超差類（公差范圍為±0.5mm）。經過判斷，檢具上有9處檢測面(PL)在Z負方向存在超差（磨損），在檢具上找到相對應位置，作出標記，如圖7所示；使用原子灰將磨損部分補齊、刮平整，待原子灰固化后使用砂紙隨形打磨平整，留有一定余量，如圖8所示。使用龍門式三坐標對維修點進行標定檢測，過程使用500#細砂紙將過高點打磨至檢測合格。

零位面（PZ）超差類（公差范圍為±0.3mm）。維修前，3mm零貼面脫落，檢具基體損壞，如圖9所示。使用萬能原子灰將鑲嵌零位面的破損基體部分進行填補修復，用龍門三坐標找到零位面的中心，用劃線針畫出標示。以此標示為基準，將3mm零位面鑲嵌入檢具基體，過程中使用龍門三坐標進行位置微調，直至檢測結果合格，如圖10所示。

圖4 禁用檢具維修計劃-EAM系統導出

圖5 CIR2在X正方向超差

圖6 CIR2合格

圖7 檢測面PL共計9處超差（磨損）

圖8 經過檢測，超差9處PL全部合格

圖9 維修前，3mm零貼面脫落，檢具基體損壞

圖10 修復檢具基體，補齊零貼面，校準合格

結束語

汽車沖壓單件檢具和總成檢具維修精度必須控制在標準范圍以內，才能保證沖壓件單件精度質量要求，進而才能保證焊接裝配車身質量精度和一致性，提高整車質量與安全。我們對自制件檢具自修的方式不僅為公司節約了可觀的維修費用，提高了檢具的維修效率，為制件質量檢測受控提供了必要的硬件資源，更重要的是通過開展此項業務培養了一批專業維修團隊，為后期檢具全面實施自修提供了必要的基礎和準備，通過對標國內汽車主機廠，此項技術具有行業推廣價值。