楊懷雄
摘要:淤泥質軟基加固常常使用高壓旋噴樁與碎石褥墊層的組合方法,有效提高了淤泥質軟基的復合承載力,其中高壓噴樁能增強地基的承載力,碎石褥墊層則能使樁體與樁間一同承擔上部的荷載、調節樁等,使箱梁施工荷載均勻分布,從而控制地基的絕對沉降及均勻沉降等。文章分析了下高壓旋噴樁與碎石褥墊層在淤泥質軟基加固中的應用。
關鍵詞:高壓旋噴樁;碎石褥墊層;淤泥質軟基;地基加固;地基承載力 文獻標識碼:A
中圖分類號:TU472 文章編號:1009-2374(2016)17-0106-02 DOI:10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.17.051
隨著社會經濟的迅速發展,我國一些臨海經濟發達地區也逐漸利用海洋資源進行發展,圍海造陸,積極利用臨近港口優勢,在新建陸區內建設基礎設施,其中的道路工程也是基礎設施建設項目之一。道路工程跨越建筑物常使用預制梁或者現澆梁方式構建,這種建設方法具有整體性能好、結構剛度大等優點,采用高壓旋噴樁與碎石褥墊層結合,進一步提升現澆梁支架地基的承載力。
1 工程概況
以廣東省某市區開發項目工程為例,分析高壓旋噴樁與碎石褥墊層在淤泥質軟基加固中的應用,該工程建設過程中,一條新建成的道路會從一座新建的箱涵頂面橫跨過,而且這個箱涵的總長度是50m,中間部位有一道沉降縫,與箱涵北段有24m的距離,箱涵內凈空尺寸是3×3.2m。工程箱涵結構完成之后,可以通過觀測沉降得出:箱涵北段有較大沉降,結合有關勘察單位提供地質資料可以知道:這個部位箱涵基底是8~10m的厚淤泥層,其承載力較小,而且處理原地基時就只換填了大約3m厚的片石,涵箱頂部到道路施工完成面還有厚覆土1.5m及道路結構層都尚未施工。……