遼寧省旅游交通工具淺析

張忠偉　邵賢

摘 要：遼寧省旅游交通工具的類別包括航空、鐵路、公路、水運；遼寧省具有特色的交通工具如有軌電車、海上旅游觀光船；不足是沒有特色、創新不足；建議交通工具個性化、小團體化、配套設施齊全。

關鍵詞：遼寧；旅游；交通工具

遼寧省是東北地區唯一的既沿海又沿邊的省份， ，而且很多的旅游名勝，如沈陽棋盤山、故宮、大連老虎灘、發現王國、丹東鴨綠江、鳳凰山等。交通工具包括航空、鐵路、公路、水運等。

1 遼寧省旅游交通工具的分類與簡介

1.1 航空

遼寧省的民用機場為整個東北地區最重要的航空樞紐之一，其航空的線路大體上涵蓋了全國各大、中型城市。

沈陽桃仙國際機場建設于1986年，坐落于東陵區桃仙鄉，以機場為中心，距沈陽市中心約22公里，到周邊各大中城市的車程均為1小時左右；大連周水子國際機場于1972年10月建成，坐落于大連市甘井子區，是東北地區客運吞吐量最大的機場，是東北地區四大機場之一。

1.2 鐵路

遼寧省內鐵路建設比較早，并且擁有密度最高的鐵路網，以沈陽為中心，向東南西北四個方向放射性延伸。

沈陽站始建于1910年，坐落于沈陽和平區，含有普快、特快、高鐵、動車等；大連火車站始建于1935年，位于大連的青泥洼橋，具有旅游特快列車和全空調旅游專線高速列車，為游客提供了非常舒適的旅游交通環境。

1.3 公路

遼寧省的公路客運業也十分發達，以沈陽為中心點向四周擴散。遼寧省各個城市均有覆蓋全省的客運線路，并且車次特別多，交通十分方便。遼寧省快速汽車客運站，成立于1998年，擁有36條運營線路，班線覆蓋全國10個省；丹東客運站建設于1993年，位于丹東市振興區，為一級客運站，主要班線經過省內許多城市。

1.4 水運

遼寧省有許多海邊的旅游景點，如營口的鲅魚圈，丹東的獐島和鹿島，大連的獐子島、廣鹿島等，而去這些地方的交通工具就得用到快艇、輪船等。

大連港始建于1899年，位于遼東半島南端的大連灣內，終年不凍，是東北的第一大港；丹東港位于遼東半島東部，是大陸海岸線最北端的不凍良港，丹東港現已形成了完備的立體交通網絡。

2 遼寧省旅游交通工具特點

2.1 航空

航空交通便利，不像陸地交通那樣擁堵，而且速度快，機內服務設施齊全，旅行過程非常舒適。

2.2 陸地

公交是既環保又便捷的交通工具。[1]其固定的路線，節省了時間，方便人們出行。公交要求站立面積大，車門踏板低；火車速度快，馬力大，適合缺水地區使用，而且駕駛操作方便，視野開闊，既方便又安全。火車臥鋪分為硬臥和軟臥，軟臥較硬臥更為舒適安全。火車運行平穩，運輸量也較大，價格適中；輪船作為大型的交通工具，設有許多娛樂設施，酒吧餐廳泳池一應俱全，具有速度快、舒適度高、運輸量大、安全性高、交通便利不擁堵的特點。

3 遼寧省特色旅游交通工具

3.1 有軌電車

有軌電車是歐洲的產物。1909年，大連市第一條有軌電車線路開通，它作為市民常用的交通出行工具被成功的保留到了今天。大連市內保留的有軌電車為201路和202路，201路有部分老式電車，202路則全部為新式電車。

3.2 丹東鴨綠江“水上巴士”觀光旅游船

鴨綠江流經丹東約300公里，因其水色青綠，形如鴨頭而得名。鴨綠江風景區位于鴨綠江中下游與朝鮮隔江相望。鴨綠江水上巴士項目的開通，為丹東市民的出行增加了一種新的交通方式，為游客增添了新的亮點。[4]水上巴士這條航路的開通，可以讓游客盡情地領略和欣賞沿途的風光，放松自己的內心，享受與品味生活，是去丹東旅游游客必須去體驗的航線。

4 遼寧省旅游交通工具的不足

4.1 飛機

相對于其他交通工具，飛機票價較高，規定多，違禁品多，對寵物也有硬性要求，有些病人還禁止上機。飛機升降時會有乘客出現嘔吐、暈機等現象。

4.2 電車

容易造成大的交通事故，且死亡率高。速度高，不易制動，噪音低，不易察覺路況。

4.3 火車

經常人滿為患，很擁擠，座位票有時售空，還要站立到目的地。火車中途站上車會很麻煩。火車上吃的東西價格比較高，實施國有壟斷。

4.4 公交

速度慢，擁擠，時間不易把控。

4.5 輪船

對暈船人員影響較大，居住區嘈雜，受天氣影響較大，時間的把握上受其他因素影響較多。

5 對遼寧省旅游交通工具的建議

對特定的旅游區域制定個性的設置，注重個性化服務；擴大自駕旅游的范圍，增加自駕旅游的數量；[2]讓游客自己組織或是幾人組團進行包價旅游；在旅游的地方做好一系列如休息、吃飯、休閑、娛樂等措施；[3]長途客運需要改進座位之間的間隙，擴大游客的乘坐空間，設置獨立的衛生間，為有需要的乘客提供方便；航線上建設通衣、食、住等配套設施。

參考文獻：

[1] 張瑞敏，徐紅罡.旅游交通研究述評[J].桂林旅游高等專科學校學報，2005（6）.

[2] 王兆峰.旅游交通對旅游產業發展影響的實證分析——以張家界為例[J].財經理論與實踐，2009（7）.

[3] Bruce Prideaux.The Role of Transport SYstem in Destinaticn Development[J] . Tourism Management，2000（1）.

[4] 丹東鴨綠江“水上巴士”觀光旅游船[EB/OL]. http：//

tieba.baidu.com/p/741516559/201004/04/04.