F7G-E型內燃機車風箱型整流柜安裝架的研發設計

程 偉

（中車北京二七機車有限公司，北京10000）

F7G-E型內燃機車風箱型整流柜安裝架的研發設計

程 偉

（中車北京二七機車有限公司，北京10000）

介紹DF7G-E型內燃機車風箱型整流柜安裝架的結構，解決傳統風道型整流柜安裝架加工復雜、安裝困難、占用空間大等問題，希望可以為相關工作提供參考。

東風7G-E型；模塊化機車；風箱型整流柜；研發

DF7G-E型模塊化機車是中國中車北京二七公司自主研發的用于重載調車和短途貨運作業的機車。該車是以DF7G型內燃機車為基礎，根據客戶的要求以及滿足出口愛沙尼亞的歐盟標準要求設計制造的。機車上部從Ⅱ端到Ⅰ端依次為：制動室、電器室、司機室、動力室、冷卻室、輔助室六個部分[1]。整流柜安裝在動力室，是電氣設備安裝的重要組成部分，此次DF7G-E型模塊化機車設計，由于加大通風機功率，通風機外形接口尺寸變大，整流柜安裝空間相對減少，無法采用傳統的風道型整流柜安裝方式。另外，傳統的風道型整流柜存在加工復雜、安裝困難、無法根據試驗調節通風量等問題。在此次設計中，研發一種新型的風箱型整流柜安裝方式，解決上述問題。

1 傳統風道型整流柜安裝架

1.1 傳統風道型整流柜安裝架結構

內燃機車傳統整流柜安裝采用安裝架及風道裝配的結構方式安裝[2]，如圖1所示，用槽鋼焊接而成的安裝架支撐整流柜約250 kg的重量。風道裝配（由彎風道、圓箍裝配、軟風道、方箍裝配、斜風道組成）與通風機相連接，給整流柜散熱。

圖1 傳統風道型整流柜安裝架結構

1.2 傳統風道型整流柜缺點

（1）整流柜安裝所需空間受通風機接口尺寸影響大。如圖2所示，通風機接口尺寸為D，那么整流柜安裝所需的車架寬度尺寸>D，所需車體高度尺寸>D，彎風道才能彎過直徑為D的90°的彎度。

圖2 整流柜安裝空間分析圖

（2）傳統方案中，在彎風道上開旁通孔，該旁通孔不具有隨試驗可調性。

（3）整流柜安裝繁瑣，風道由多個部件組裝而成，組裝工序繁瑣，彎風道由多折彎板拼接而成，加工復雜，且對折彎部分尺寸有較高的要求。風道與通風機通過法蘭盤連接，不利于風道與通風機的裝配和調整。

2 DF7G-E用風箱型整流柜安裝架

2.1 DF7G-E用風箱型整流柜安裝架結構

整流柜安裝架及風道設計成自成一體的箱體，風箱內部焊接圓弧板減少風阻。具體安裝結構如圖3所示。

圖3 風箱型整流柜安裝架結構

2.2 風箱型整流柜安裝架的優點

（1）將整流柜安裝架及風道設計成自成一體的箱體結構，尺寸精確，形狀規則，便于組裝和調試。通過圖4案例分析，在通風機接口為D=400 mm時，可以很清晰地看出風箱型整流柜安裝方式在節省空間上的優勢。

（2）箱體結構由角鋼與鋼板焊接而成，具有較強的承重能力，風箱內部焊接圓弧板解決風道死角造成的風阻[3]問題。

（3）風箱設計了三個旁通孔，可根據后期試驗調整通風量，將其中的一個或幾個旁通孔打開換成濾網板。

圖4 所需空間對比圖

3 結束語

DF7G-E型內燃機車風箱型整流柜安裝架通過在愛沙尼亞的裝車試驗，結果驗證該風箱型整流柜安裝架在現場安裝中便利，節約時間。在線路運用中，未出現因整流柜散熱問題導致元器件燒損問題。在后續的剛果車、古巴車設計中，也沿用此次更新設計，在設計中對空間要求降低，并且為公司降低了人工成本。

[1]安國平.EQJ37-17DY-00-000SM愛沙尼亞車電氣原理說明[Z].中車北京二七機車有限公司，2012：2-3.

[2]王冠英.EQJ27-17-03-000整流柜安裝[Z].中車北京二七機車有限公司，2000.

[3]韓樹林，杜禮明.CKD7B型機車風道優化設計與流場值模擬[J].鐵道機車與動力，2010（6）：12-13.

R&D and Design ofW indbox Type Rectifier Cabinet for DF7G-E Diesel Locomotive

CHENGWei
（CRRC Beijing Locomotive Co.，Ltd.，Beijing 10000，China）

This paper introduces the structure of windbox type rectifier cabinet of DF7G-E diesel locomotive，and solves the problems of complex processing，installation difficulty and large space occupied by traditionalwind tunnel rectifier cabinet，hope to provide reference for related work.

dongfeng 7G-E type；modular locomotive；windbox rectifier cabinet；R&D

U262

A

1672-545X（2017）04-0220-02

2017-01-25

程偉（1985-），女，河北唐山，學士學位，工程師，從事鐵路機車電氣系統研發設計