交通規劃課程考試改革探索與實踐

馬瑩瑩

摘 要： 文章以交通規劃雙語課程為依托，根據交通規劃課程的特點對該課程的考核方式和內容進行改革和實踐，將“形成性考試”和“總結性考試”相結合，并對考試方案進行設計和實踐。實踐表明，該考試方案具有較好的教學效果，對相關課程也有一定的借鑒和參考作用。

關鍵詞： 考試改革 交通規劃 形成性考核 多元評定

交通規劃課程是交通工程專業重要的專業課程，是涉及社會、自然、經濟、人文、政治、土地利用等多方面內容的綜合性、實踐性課程[1]。考試是對教學質量與人才培養質量的一種檢測和評判，由于交通規劃課程綜合性和實踐性強的特點，單一的考試形式、考試內容和評判標準難以對該門課程的教學效果和人才培養質量進行評判[2]。本文以交通規劃課程為依托，根據課程特點進行考試改革，力求通過合理的考核形式促進教學質量的提高。

一、交通規劃課程考試現狀

目前很多高校已經開設該門課程，考試形式主要以期末筆試為主，缺乏信息反饋與師生互動。這種考試形式受到考試時間、試卷容量等方面的限制，很難全面、準確、客觀地反映學生的學習效果，特別是綜合能力和實踐能力方面的考核。對于學生而言，一次性考試的風險相對較大，學生在考試過程中的發揮對最終課程成績影響較大。因此，這種考試形式違背該課程教育的本質和功能，難以發揮考試在鞏固學生所學知識和激勵學生不斷進取方面的作用。

二、交通規劃考試改革基本思路

1.綜合考核，突出運用。

考試考核除了基本知識、基本理論和基本技能的考核外，還需考核學生綜合分析問題、解決問題的能力，培養學生的創新意識和創新能力。突出從理論知識到實踐能力的滲透，實現教學過程全程化對學生知識掌握和實踐能力的有效檢驗。

2.多元評定，注重過程。

在現在的本科教學中，僅憑一張期末試卷，已經很難反映學生對本門課程的學習態度和分析問題、解決問題的能力，更不用說對學生創新意識和創新能力的考核。因此，課程評定實現多元化，優化考試結構，不再“一考定優劣”，將考試融入整個教學過程。在教學過程中進行連續的、不定期的考核，采用多樣化考核形式、優化成績構成的權重，細化各項成績的評定方式和標準。

3.體現特色，共同進步。

遵循交通規劃課程的特點，合理構建有本門課程特色的課程考核方法。一個班級內的學生水平各異，需要設置更合理的考核方式體現“形成性考試”和“總結性考試”的作用，通過考試，從而有效地反饋學生的學習情況，以便老師合理地調整教學。注重對學生的個性化評價，引導學生自主學習和合作學習，促進學生在知識、能力、素質等方面的協調發展和共同進步。

三、交通規劃課程考試實施方案

本門課程是學科基礎課，考試的形式采用“形成性考試”和“總結性考試”，其中形成性考核方式包括課堂表現、作業、個人演講、擂臺賽和課堂小測試；總結性考試主要為期末考試。

1.考試形式。

（1）形成性考核

課堂表現。主要包括：出勤情況、回答問題情況等。

作業。作業在每個知識單元授課完成后布置。

個人演講。每堂課可安排一兩名學生，依次進行演講以此展現其個人演講能力、對專業知識的理解、應變能力等。

擂臺賽。在期中時進行一次以小組為單位的擂臺賽，即依據班級人數確定組數（偶數），最好為6或8組，評分以小組為單位。課程擂臺賽的安排形式是辯論賽形式的簡化。

課堂小測試。小測試作為本門課程的階段性考試之一，以課程知識單元為單位進行考核。主要以判斷題、選擇題和問答題為主。

（2）總結性考試——期末考試

由任課老師根據課程考試改革的相關要求出兩份試卷（A、B卷），隨意抽取一份作為期末考試試卷，采用閉卷形式。命題時要以教學大綱確定的教學目標為依據，并對試題的數量提出要求，同時拓寬試題所涉及的內容，知識性和綜合性試題相結合，以綜合性試題為主，綜合檢驗學生知識、能力、素質水平。

2.考試內容。

（1）形成性考核

課堂表現。課堂表現主要考核學生的出勤情況及課堂參與情況。老師在教學活動中記錄學生課堂的各項表現，根據實際情況進行評分。

作業。作業量根據本門課程的特點進行布置，內容主要考核：一是基本知識、基本理論和基本技能（簡稱“三基”）；二是綜合分析問題、解決問題的能力；三是創新意識和創新能力。課堂作業的考核有利于學生對本課程各章節內容及時消化吸收和有助于老師了解學生對課堂知識吸收及掌握的程度，及時地調整授課的進度及難度，盡量使大多數學生都能聽懂、學懂。

個人演講。考核內容是學生根據相關課程要求進行自我選擇主題為主，主要考核學生的英語演講水平、對專業知識的掌握程度及臨場發揮的能力，同時考核學生的綜合分析問題、解決問題的能力，培養其創新意識和創新能力。

擂臺賽。擂臺賽的考核內容的主題由任課老師根據本門課程的特點具體確定。擂臺賽主要考核學生的臨場綜合分析問題、解決問題的能力，以及學生的創新意識和創新能力及學生的團隊合作意識與能力。

小測試。階段性地考核學生在各個章節的學習情況，考核內容主要是各個章節的基本知識、基本理論和基本技能（簡稱“三基”）。

（2）總結性考試

期末考試，將考核第一層次（即“三基”）的試題分值可定為60%，即認為較好地掌握了基本知識、基本理論和基本技能的學生達到合格的水平。對于學科基礎課程，第二層次的試題可占30%，即達到良好水平的學生必須具備綜合分析問題和解決問題的能力；第三層次的試題占10%，即達到優秀水平的學生必須具備創新思維和創新能力。

3.成績評定。

建立科學的評分制和學生綜合評價體系，并且堅持過程性考試和終結性考試相結合。評分是考試的重要環節，對考試質量和功能發揮重要的作用。

表 考試成績構成表

（1）課堂表現成績以老師的情況記錄為評分依據；

（2）作業成績的評定分為五個等級：不合格（60分以下）、合格（60-69分）、中（70-79分）、良（80-89分）、優（90-100分）；

（3）個人演講成績由老師和任意抽取的五個學生進行現場評定，比例為5：5；

（4）擂臺賽成績由相關老師和全體同學進行現場評定；

（5）小測試按試卷分數值進行評價，然后取所有小測試的成績平均值作為學生的小測試成績；

（6）期末考試按試卷各類題型得分情況及總成績進行評價。

四、效果分析

以兩個教學班共59人作為試點執行該考試改革方案，并于課程結束時對學生進行問卷調查，分析考試改革方案的實施效果。問卷調查結果顯示，90%以上的學生認為本課程考試的項目和評分方法合理，96%的學生認為本課程的考試改革對于課程考核的效果很好或較好。根據對考核內容的調查，超過50%的學生認為改革后的考核方式對于綜合分析問題和解決問題的能力有所增強。

圖1 考試改革效果調查結果

本次考試改革的實踐效果表明，本次以“形成性考試”和“總結性考試”相結合的考試改革是一次非常成功的探索。通過多元化、過程性考試，更有效地反映了學生的學習情況，同時也對學生在綜合分析問題和解決問題的能力培養有一定的促進作用。本次考試改革的方案可以作為其他相關學科的借鑒。

參考文獻：

[1]王煒.交通規劃[M].北京：人民交通出版社，2007.

[2]黃曉丹，朱國華，等.高校《計算機文化基礎》課程考試改革的探索與實踐[J].中州大學學報，Vol26（5）：94-97.

資助項目：華南理工大學考試改革項目