談軟土地基對橋梁隧道施工產(chǎn)生的危害及處理措施

趙華清

摘 要：橋梁隧道施工中軟土地基的處理是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。軟土路基處理的好壞、安全與否直接關(guān)系到橋梁隧道實(shí)際的施工標(biāo)準(zhǔn)。分析橋梁隧道施工的實(shí)際建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對橋梁的建設(shè)安全、建設(shè)方式、使用壽命等因素進(jìn)行合理的分析，確定橋梁隧道施工的技術(shù)指標(biāo)。根據(jù)橋梁實(shí)際的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理的把握，控制橋梁隧道實(shí)際施工中軟土地基的處理方法，研究橋梁隧道軟土地基處理過程中需要處理的幾個(gè)方面，提高實(shí)際施工的有效性。

關(guān)鍵詞：橋梁隧道；施工；軟土地基

橋梁隧道施工中受現(xiàn)場實(shí)際施工的影響較大，自然因素、地質(zhì)因素、水文因素等都會(huì)對橋梁隧道產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，直接關(guān)系到橋梁隧道實(shí)際施工的安全性和穩(wěn)定性。我國的橋梁隧道構(gòu)造復(fù)雜，存在較多的不可預(yù)測性問題，其中軟土地基的問題是嚴(yán)重影響我國橋梁隧道施工建設(shè)的重要問題。軟土地基顧名思義是由軟土構(gòu)成，受實(shí)際地下水流的影響和沖擊，土質(zhì)自身存在的穩(wěn)定性較差。伴隨著我國綜合經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，橋梁隧道實(shí)際的施工質(zhì)量要求越來越嚴(yán)格，而我國的地質(zhì)環(huán)境主要以地粘性土為主，因此研究解決軟土地基問題是橋梁隧道施工中的主要問題。本文將針對橋梁隧道施工中對軟土地基實(shí)際的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究，分析有效橋梁隧道軟土施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，提高施工質(zhì)量。

一、軟土地基簡介

1）軟土地基的概念。軟土地基是指軟土的路基，是粘性土質(zhì)，穩(wěn)定性較差。在實(shí)際的施工中可以承受的地基承載力較低。軟土地基多數(shù)是由軟土構(gòu)成，土質(zhì)特點(diǎn)較為疏松，壓縮性強(qiáng)，具有一定的抗壓性，但抗剪能力較差。軟土地形地貌較為疏松，土質(zhì)層內(nèi)含水量高，一般是受河流長期沖刷逐步形成的。

2）軟土地基的特征。軟土地基的土質(zhì)較為疏松，土質(zhì)顆粒大，縫隙大，分布在水量充足的低洼地帶，土質(zhì)的含水量一般接近飽和狀態(tài)。土質(zhì)顆粒空隙大，具有良好的高壓縮性，土質(zhì)實(shí)際的結(jié)構(gòu)周期性較長，承載壓力后容易出現(xiàn)嚴(yán)重的變形問題，甚至?xí)斐纱竺娣e沉降問題，嚴(yán)重的影響地面的使用效果。土質(zhì)實(shí)際的承載能力較低，如果不對其進(jìn)行有效的加固就無法達(dá)到建筑橋梁隧道設(shè)計(jì)的基本要求。另外，加固需要完善，對坍塌問題進(jìn)行重視，方式受加固不充分的影響，造成橋梁隧道實(shí)際結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破壞的問題。軟土結(jié)構(gòu)因其疏松，具有較高的靈敏度，一旦破壞就會(huì)變形，強(qiáng)度降低，無法恢復(fù)到原有的沉穩(wěn)狀態(tài)。

二、軟土地基對橋梁隧道常見危害

橋梁隧道的軟土地基的危害包含地基結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)的沉降和破壞。因此需要對可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行多方面進(jìn)行研究。如果橋梁隧道出現(xiàn)整體下沉問題，就說明橋梁隧道地基的強(qiáng)度不足。梁隧道地基的強(qiáng)度不足導(dǎo)致隧道路面受到影響，隧道長期運(yùn)行承載力受損，路基沉降，路面出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，有時(shí)候甚至?xí)霈F(xiàn)翻漿的問題。

橋梁隧道的軟土地基結(jié)構(gòu)沉降不均勻，容易出現(xiàn)支護(hù)不協(xié)調(diào)變形的問題，支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力超出實(shí)際材料可以承受的強(qiáng)度，造成結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重的破壞性問題。軟土地基的沉降還容易導(dǎo)致隧道的滲漏水問題。軟土地基沉降、變形導(dǎo)致隧道出現(xiàn)嚴(yán)重的局部性空洞問題，裂縫匯聚形成結(jié)構(gòu)損傷，為地下滲漏提供通道。路面錯(cuò)臺(tái)是受兩側(cè)路面不均勻的影響，路面出現(xiàn)嚴(yán)重的不平整問題，軟基隧道與洞外路面之間產(chǎn)生錯(cuò)差，路面錯(cuò)臺(tái)直接危險(xiǎn)行車的安全，容易造成車輛交通安全事故問題。

三、橋梁隧道施工中對軟土地基的處理措施

（一）注漿

將以一定配比的注漿灌入到松散的圍巖縫隙中，通過一定比例的壓入方式，保證隧道內(nèi)圍巖空隙的密封效果。經(jīng)過凝結(jié)和硬化的處理，保證加固圍巖作用的有效性。根據(jù)實(shí)際圍巖注漿標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行軟基隧道的治理。

一方面通過漿液凝固封堵的方式對縫隙進(jìn)行堵塞處理，防止地下水滲透，降低地基的承載能力。另外，根據(jù)漿液進(jìn)行凝膠固定處理，將松散的巖土凝膠固定為一個(gè)整體，提高軟基的整體強(qiáng)度效果。漿液具有良好的穩(wěn)定性，可以有效的避免沉降問題的產(chǎn)生。根據(jù)沉降材料進(jìn)行底層的選擇，確定底層斷裂標(biāo)準(zhǔn)，確定斷層堵水滲透性。

漿液的壓注性與應(yīng)用范圍需要控制在合理的范圍內(nèi)，根據(jù)實(shí)際的泵量進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)整，確保實(shí)際各項(xiàng)因素應(yīng)用的合理性。選擇適合的注漿材料和配方，充分發(fā)揮材料的特征性作用，確保實(shí)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)和理性。

（二）旋噴樁的加固方式

按照旋噴樁加固的方式，對鉆機(jī)進(jìn)行深度位置的設(shè)計(jì)。采用較高的位置，利用高壓泥漿泵進(jìn)行特殊噴嘴處理。在鉆頭旋轉(zhuǎn)的過程中，需要邊旋轉(zhuǎn)邊破壞土體，是土體與漿液混合起來，形成具有一定形狀的固結(jié)體，達(dá)到有效加固的效果。

（三）換填

采用橋梁隧道腳或仰拱的位置，進(jìn)行一定范圍的軟土巖石加固處理，通過人工、機(jī)械或其他方式的施工方法，對需要換填位置的材料進(jìn)行更換或加固處理，采用有效夯實(shí)作用提高其密實(shí)效果。換填土的方法是處理地基承載力不足的常用方法，具有施工簡單方便，承載力強(qiáng)的效果。

（四）其他

按照橋梁隧道實(shí)際的襯砌基礎(chǔ)，對橋梁隧道進(jìn)行隔墻澆筑處理，控制隧道襯砌的環(huán)向位置，對隧道施工中的隔墻縫隙進(jìn)行找平，預(yù)防因施工縫隙不齊，影響襯砌產(chǎn)生裂縫問題。及時(shí)調(diào)整橋梁連拱隧道的施工工藝，避免隧道墻基底出現(xiàn)不對稱承載問題。逐步優(yōu)化隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)，對墻體進(jìn)行縱向強(qiáng)化，提高縱向不對稱沉降問題的處理，防止出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞的問題。

四、結(jié)語

綜上所述，橋梁隧道實(shí)際的施工建設(shè)中對軟土地基的處理是一項(xiàng)重要的施工環(huán)節(jié)。按照橋梁隧道施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對橋梁隧道的施工整體進(jìn)行合理的勘察和分析，確定橋梁隧道地基的加固方法，合理的分析施工過程中可能產(chǎn)生的各種危害，對施工安全等其他影響因素進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，結(jié)合實(shí)際不同情況完成不同加固的處理過程，確保橋梁隧道施工過程中對軟土地基施工的有效性和統(tǒng)一性。

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