淺談發動機性能下降檢修注意的一些事項

梁芳

（上林縣大豐鎮農林水利綜合服務中心 廣西上林 530500）

淺談發動機性能下降檢修注意的一些事項

梁芳

（上林縣大豐鎮農林水利綜合服務中心 廣西上林 530500）

本文主要是結合工作經驗對發動機性能下降的情況，對維修的時候必須要注意的問題，提出了相應的解決措施，避免出現重復的問題和誤區。

發動機；檢查；性能

引言

發動機是車輛機械的核心總成，車輛機械的設計制造都是圍繞發動機的動力性能展開的，當發動機的動力性能下降時，車輛機械的性能也隨之下降，將導致工作效率下降油耗上升。應該及時對發動總成進行檢修，而不應該帶著故障行駛車輛和運行機械，避免產生更嚴重的故障。下面就故障發動機檢查及拆裝過程，談談本人的一些經驗及應注意的一些事項。

1 由簡到繁，由外到內

發動機動力性能下降表現在工作不平穩、加速無力、排氣煙色異常、水溫過高等。出現這些情況時，司機或者維修人員應首先檢查水、油、電。缺水時導致發動機過熱，燃油見底時，供油時有時候工作不平穩，機油不足時，潤滑、冷卻功能下降也導致過熱，電瓶電壓過低時，對于汽油機，火花塞點火能量不足，出現斷火，柴油機有些高壓油泵的怠速閥和供油閥采用電磁驅動，電壓不足時也會出現斷火。缺水時要特別注意，發動機熱態度下絕不要試著打開水箱蓋，等發動機自然冷卻后再加水，然后檢查哪里有滴漏，只有在沒有壓力的情況下沒有發現滴漏部位，可以啟動發動機，等待水溫升高后冷卻系統的壓力也隨之升高，一般滴漏出現在水箱蓋，水管接頭處。如果是發動機外部水堵滴漏也會有痕跡，有些發動機，如LJ462汽油發動機，缸蓋內部的水堵蝕銹也會滴漏，將導致機油油尚上升，并且機油乳化變質。供油不暢時，除檢查油箱油量外還要注意油料是否能從油箱吸出，有些多功能拖拉機的油箱里探入油箱的鋼管脫焊后會掉入油箱，加滿油也無法吸出。堵塞的油濾一樣導致供油不暢。格外注意的一點，油料的品種是否正確，有一輛皮卡車裝綿陽4Y發動機，無力，冒黑煙，大修后狀況依舊，后經檢查才發現加錯柴油。電壓過低的原因有：電瓶失效，發動機故障，皮帶斷裂，現在有的電瓶大部分都為免維護電瓶，上面有顯示電瓶狀態的指示器，綠色為良好，無色則為失效。如果是維護性電瓶的，發現電液過少可以用飲用的純凈水救急添加，到電瓶站后再行維護。檢查電瓶要注意，電瓶熱狀態下不要打開檢液蓋，更不能有明火，火花。更多發動機外圍零部件的檢修如：空氣濾清器是否堵塞，三元催儀器是否堵塞（油品油質問題），節溫節是否失效（不打開），高壓線漏電，電壓油管漏油等因素都將導致發動機性能下降。同時從簡單、外部零部件入手檢修起到事半功倍的效果。細致的外部檢修后仍不能查找到故障，就該是進一步觸及發動機內部了。

內燃機的工作是燃料在一個密閉的空間內燃燒膨脹，推動活塞往前運動做功的過程，發動機性能下降著手兩方面原因：①燃燒密封是否密閉嚴實；②燃燒是否均勻充分。

①檢查的就是測量缸壓，測量缸壓時要注意：汽油機特別電噴發動機，一定要斷開高壓點火系統，電源有可能的話最好斷開控制電腦的電源，避免檢修后電腦報錯顯示故障。柴油機如果是電噴系統也應如此。同時避免明火、火花。如果缸壓均衡，標準。②檢查火花塞、噴油嘴。失效的零部件調整更換。汽油機還要注意檢查進氣時管是否有漏氣的部位。如真空助力泵漏氣一樣導致汽油機的動力下降，貌似發動機故障，實是剎車系統故障。如果缸壓失衡，低于標準，只有拆檢發動機。

2 自上而下，有條不紊

拆開氣門室主要是檢查氣門間隙，氣門間隙小或沒有都會導致缸壓不足，有些發動機的氣門間隙由液壓后頂桿自動調節，也有些是用調整片調整或選配不同挺杯調整，在拆開缸蓋前如果是頂凸輪軸要注意：拆開正時齒形皮帶或正時鏈接后，不要轉動曲軸，由于轉動曲軸活塞升到上止點，會導致部分氣門桿彎曲。拆開蓋后，如果需要拆氣門，注意要做好標記，因為不同的氣門和氣門座圈有不同的密封面，也配不同的氣門挺杯。測量缸蓋，如磨損超過標準則只能更換缸套或者鏜缸。拆卸連桿組件需要注意，有些發動機有缸數的標記，如沒有最好做標記，因為有些曲軸平衡包括連桿的質量。

3 清洗干凈，細致安裝

所有零部件在安裝前必須檢查清楚，清洗干凈，特別是缸蓋，死角的積炭脫落掉入油箱底殼，將堵住集油網，造成機油油壓不足，機件磨損加快。正時齒輪，正時齒形帶，正時鏈條的安裝要注意：各種正時標記一定要對準，正時齒形皮帶的張緊度要適中，過松容易跳齒，過緊會早期磨損。大部分裝正時齒形皮帶的發動機都有自動張緊器，所以不要刻意壓緊皮帶，如4G64汽油機，4JB1B柴油機，只需把張緊器壓緊便可。如果裝配的是正時鏈條，要注意：裝飛輪和離合器，不要用錘子沖擊扳手扭緊螺桿，在飛輪沒有鎖定時扭緊飛輪螺桿的扭矩方向是發動機反轉的方向（也有少數例外），反轉沖擊會把正時鏈條的張緊鏈板反向擠壓，把張緊器里的機油擠壓出來后，正時鏈條非常容易跳齒。如B12汽油機就有更換離合器后無法起動的故障，很長時間檢查才發現正時鏈條跳齒。原因就是沒有鎖定飛輪扭緊螺桿時用沖擊的方式。通過細致的安裝便可起動磨合、檢漏。

4 結束語

本文只是粗略的總結一些檢修過程中注意的一些事項，這些事項平時容易被忽視，熟練掌握之后，可以避免判斷錯誤，少走彎路，起到事半功倍的效果。

[1]王樹權，李作興，沈登生，潘洪達.發動機修理中配氣相位變化的生產調查分析[J].汽車技術，2004（8）：44～49.

[2]鄒開鳳，楊中書，吳海青，潘超.發動機配氣相位誤差原因分析及改進措施[J].車用發動機，2000（2）：39～41.

[3]王興旺，王自勤，田豐果，陳家兌.發動機關鍵配氣相位角的分析與優化[J].機械設計與制造，2014（11）：165～167.

U483

A

1004-7344（2016）32-0242-01

2016-11-1

梁芳（1976-），女，助理工程師，主要從事農機化管理和推廣服務工作。