分析船舶電氣故障的原因和應(yīng)對(duì)措施

徐慧

（秦皇島航海學(xué)院船舶電氣管理）

分析船舶電氣故障的原因和應(yīng)對(duì)措施

徐慧

（秦皇島航海學(xué)院船舶電氣管理）

電氣設(shè)備保持正常是保證船舶正常運(yùn)行的前提，電氣設(shè)備是否完好無(wú)損直接地影響著船舶的運(yùn)行狀況。船舶經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用之后，電氣設(shè)備極易發(fā)生一些故障，造成這些故障的原因有惡劣的天氣及船舶本身的不合理的設(shè)計(jì)，這些故障直接導(dǎo)致了船舶無(wú)法正常行駛，帶來(lái)了極大的安全隱患。為了提高船舶在工作狀態(tài)下的安全性能，保證其正常的使用，本文主要分析了導(dǎo)致船舶電氣故障產(chǎn)生的原因，并對(duì)其做出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，希望能夠提供一定的參考作用。

船舶；電氣故障；原因；應(yīng)對(duì)措施

引言

船舶的工作條件相對(duì)而言比較惡劣，電氣設(shè)備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也比較復(fù)雜，所以，在使用過(guò)程中電氣設(shè)備極易出現(xiàn)一些故障，如果，沒(méi)能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)這些故障，并進(jìn)行合理的檢修，將造成船上人員極度的恐慌，嚴(yán)重的話(huà)將會(huì)導(dǎo)致其人身安全存在著巨大的隱患。造成船舶電氣故障的原因多種多樣，當(dāng)我們?cè)趯?duì)船舶進(jìn)行檢修的時(shí)候，要認(rèn)真檢測(cè)產(chǎn)生電氣故障的原因所在，以便做好船舶電氣設(shè)備的維修工作。

1 船舶電氣故障產(chǎn)生的原因

1.1 發(fā)電機(jī)故障

發(fā)電機(jī)產(chǎn)生故障的主要表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的電壓無(wú)法建立，突然失壓，還有發(fā)電機(jī)的逆功率狀況的發(fā)生及發(fā)電機(jī)絕緣發(fā)生不良狀況。發(fā)電機(jī)的電壓無(wú)法建立的狀況主要發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始啟動(dòng)的時(shí)候，當(dāng)其發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到了電壓所需要的值，但是電壓仍然不能被建立起來(lái)，產(chǎn)生這種狀況的原因是因?yàn)槠潆姎庠O(shè)備的磁場(chǎng)失去了磁性。發(fā)電機(jī)突然失壓，屬于電氣設(shè)備中的嚴(yán)重故障，其產(chǎn)生的狀況是因?yàn)榧姯h(huán)的電路產(chǎn)生了一定的故障，電壓波動(dòng)的幅度過(guò)分大，師（是）因?yàn)樽詣?dòng)恒壓勵(lì)磁裝置的工作產(chǎn)生了故障，一般狀況下發(fā)電機(jī)的功率方向應(yīng)該由發(fā)電機(jī)流向母線(xiàn)，但是由于發(fā)電機(jī)失去磁性的狀況的發(fā)生和所需的參數(shù)不正確，發(fā)電機(jī)會(huì)從電氣設(shè)備系統(tǒng)中吸取有功功率，造成逆功率的狀況發(fā)生。發(fā)電機(jī)的絕緣性能低下是因?yàn)樵O(shè)備在惡劣的工作環(huán)境下受到了潮濕，使電氣設(shè)備的機(jī)械性能大大的降低。

1.2 主配電板故障

主配電板發(fā)生跳閘、難以閉合是主配電板的常見(jiàn)故障，產(chǎn)生這些故障的原因有大電流短路和電路的逆功率都會(huì)導(dǎo)致主配電板跳閘。主配電板難以閉合是因?yàn)橹鏖_(kāi)關(guān)或者機(jī)械本身發(fā)生了故障，主配電板無(wú)法完成自動(dòng)同步的命令。

1.3 電網(wǎng)系統(tǒng)故障產(chǎn)生的原因

電網(wǎng)系統(tǒng)故障包括接地故障、絕緣故障、及接觸器的故障。用電負(fù)荷過(guò)高及單向絕緣擊穿會(huì)引起接地故障。當(dāng)電網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)生絕緣故障的時(shí)候要對(duì)樓天甲板上所置放的電氣設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)的檢查。接觸器發(fā)生故障主要表現(xiàn)在觸頭溫度過(guò)高、松動(dòng)、噪聲異常等，其原因主要是接觸器的容量過(guò)小及使用過(guò)于頻繁。

1.4 電動(dòng)機(jī)故障原因

船舶電氣設(shè)備中電動(dòng)機(jī)故障主要是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的溫度過(guò)高，主要表現(xiàn)為發(fā)生頻繁的震動(dòng)。造成其溫度升高的原因有：電動(dòng)機(jī)的容量與實(shí)際需求不符合；軸承磨損較為嚴(yán)重；電壓不穩(wěn)；扇葉缺少等。

2 應(yīng)對(duì)船舶電氣故障需要采取的措施

2.1 加強(qiáng)安全意識(shí)

當(dāng)電器設(shè)備發(fā)生故障的時(shí)候，對(duì)人身安全有著不可忽視的影響，所以當(dāng)我們?cè)趹?yīng)對(duì)船舶電氣故障的時(shí)候，應(yīng)該加強(qiáng)自身的安全意識(shí)，做好安全措施是首要任務(wù)。在對(duì)故障進(jìn)行檢修之前，務(wù)必要切掉所有的電源，同時(shí)還需要以設(shè)置警示牌的方式來(lái)告誡周?chē)娜瞬灰拷悦庠斐刹槐匾穆闊?/p>

2.2 做好故障原因排查

在故障檢修之前，務(wù)必做好故障原因的排查，只有確定了產(chǎn)生故障的原因，才能確保下一步的檢修方案。

例如，在主機(jī)監(jiān)控報(bào)警裝置沒(méi)有及時(shí)恢復(fù)的狀態(tài)下，剛好主機(jī)排氣高溫，但是值班人員沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)時(shí)，立即啟動(dòng)主機(jī)冷卻水泵，但是主機(jī)缸套因突然冷卻而斷裂。這是因?yàn)樵跈z查配電板絕緣電阻時(shí)，沒(méi)有與值班人員做好配合，在斷開(kāi)主機(jī)的海水冷卻電源的時(shí)候，沒(méi)有及時(shí)地恢復(fù)供電和啟動(dòng)冷卻水泵，導(dǎo)致主機(jī)排氣高溫，同時(shí)，值班人員所采取的應(yīng)急措施不正確，導(dǎo)致故障被擴(kuò)大。

2.3 堅(jiān)持先易后難的原則

在應(yīng)對(duì)措施中我們應(yīng)該采取先易后難的原則，先對(duì)經(jīng)常發(fā)生的故障的設(shè)備進(jìn)行檢修，再對(duì)拆裝較為復(fù)雜的設(shè)備進(jìn)行檢修，避免出現(xiàn)不必要的繁瑣的拆裝過(guò)程。這樣也能夠更好的提高檢查和維修人員的工作效率。

2.4 定期檢查做好預(yù)防

由于船舶的工作條件十分惡劣，如果發(fā)生故障會(huì)給維修人員帶來(lái)極大的不便，所以做好其電力設(shè)備的故障預(yù)防工作也是十分重要的。首先要保持電力設(shè)備的整潔性和通風(fēng)性和防水性，并且要對(duì)其進(jìn)行定期的全面檢查，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)所存在的問(wèn)題。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，船舶中關(guān)于電力設(shè)備的運(yùn)用越來(lái)越多樣化，這也就不能避免在船舶的工作過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的電氣故障，為了解決這些故障，對(duì)船舶管理人員也提出了越來(lái)越高的要求。相關(guān)人員應(yīng)該提高自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和應(yīng)對(duì)緊急狀況的工作能力，做好船舶電氣設(shè)備的檢查與維修，保證其電氣設(shè)備的正常工作，提高船舶的安全性。

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2016-10-25