淺談飛行員素質(zhì)和飛行安全

黃宏中國民用航空飛行學(xué)院廣漢分院三大隊(duì)

淺談飛行員素質(zhì)和飛行安全

黃宏
中國民用航空飛行學(xué)院廣漢分院三大隊(duì)

飛行員作為航空交通的直接行為人，他們的素質(zhì)水平會(huì)對(duì)飛行安全產(chǎn)生最直接的影響，因此為了保證飛行安全，做好對(duì)飛行員素質(zhì)與飛行安全之間的關(guān)系分析變得至關(guān)重要。文章先闡述了飛行活動(dòng)對(duì)飛行員素質(zhì)的要求，之后分析了飛行活動(dòng)對(duì)飛行員的影響，最后對(duì)飛行員素質(zhì)對(duì)飛行安全的影響進(jìn)行探討，希望能夠?yàn)轱w行員素質(zhì)提升與飛行安全效果提升帶來幫助與支持。

飛行員；心理素質(zhì)；專業(yè)素質(zhì)；飛行安全

前言

在我國航空事業(yè)不斷發(fā)展的背景下，社會(huì)生活對(duì)航空生活需求越來越高。然而，最近兩年頻發(fā)的航空交通事故，例如馬航MH30失蹤、德翼4u9525空難等，另社會(huì)各界對(duì)航空事業(yè)安全性提出了質(zhì)疑，尤其是德翼4u9525空難原因調(diào)查公布后，飛行員的素質(zhì)問題成為了當(dāng)下社會(huì)討論飛行安全的重點(diǎn)。飛行員作為航空交通行為當(dāng)中的主要行為人，其素質(zhì)水平會(huì)對(duì)飛行安全、飛行質(zhì)量產(chǎn)生最為直接的影響，因此做好對(duì)飛行員素質(zhì)的研究變得至關(guān)重要。

一、飛行活動(dòng)對(duì)飛行員素質(zhì)的要求

1.飛行員要具備良好的心理素質(zhì)

飛行員作為航空交通飛行的主要負(fù)責(zé)人，他們必須要具備良好的素質(zhì)，才能勝任飛行員工作。因?yàn)樵趯?shí)際航行當(dāng)中，飛行員要對(duì)價(jià)值數(shù)億元的飛機(jī)、上百名乘客及空乘人員進(jìn)行負(fù)責(zé)，如果飛行員不具備良好的素質(zhì)，那么其很有可能因?yàn)闊o法承受如此之大的壓力，而引發(fā)自己情緒、行為的波動(dòng)，進(jìn)而對(duì)飛行安全帶來不利影響因素。另外，高空中不可控的環(huán)境因素，各種不可預(yù)知的事情，都有可能對(duì)飛行安全帶來影響，一旦出現(xiàn)事故不僅會(huì)威脅全體乘客及機(jī)組人員的生命安全，更會(huì)對(duì)國家造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。這要求飛行員必須要具備良好的心理素質(zhì)，才能在遇到各種突發(fā)事件時(shí)冷靜、客觀的對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行分析，從而找出代價(jià)最小的解決方式。

2.飛行員要具備良好的空間定向意識(shí)

飛機(jī)作為依托于天空而進(jìn)行的交通行為，其雖然也有著特定的航線，但其與陸地上的陸運(yùn)、水運(yùn)交通仍有著較大差別。其中最具代表性的就是飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，沒有易于識(shí)別的固體參照物來認(rèn)清自己的處境，抬眼望去窗外全是漫無邊際的云海。飛行員所接收的一切信息都通過雷達(dá)而獲取的，在這種情下其必須要具備良好的空間定向意識(shí)，才能對(duì)飛機(jī)所在地點(diǎn)、空間、時(shí)間等一切信息做出判斷，然后在對(duì)雷達(dá)、儀表傳遞信息的準(zhǔn)確識(shí)別、分析基礎(chǔ)上，來確定飛機(jī)的飛行狀態(tài)，為飛機(jī)的安全飛行提供基礎(chǔ)保障。

3.飛行員要具備“全程無停頓”素質(zhì)

所謂“全程無停頓”素質(zhì)是指飛行員要在飛行過程中做到實(shí)時(shí)的保證注意力的集中，通過對(duì)飛機(jī)飛行狀態(tài)的實(shí)時(shí)掌握，來保證飛機(jī)飛行的安全。因?yàn)轱w機(jī)作為高空交通，其一旦任何一個(gè)細(xì)節(jié)出現(xiàn)哪怕是一刻的停頓，都會(huì)對(duì)飛行安全帶來最直接的影響，因此執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)飛機(jī)必須要做到全程無停頓，飛行員作為飛機(jī)的操作者，企業(yè)必須要做到“全程無停頓”才能為飛機(jī)的安全運(yùn)行提供支持。

4.飛行員要具備適應(yīng)惡劣環(huán)境的素質(zhì)

在飛機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，可能遇到各種各樣的問題，其中最無法掌控的就是飛行環(huán)境。因?yàn)轱w機(jī)飛行的高度在12000m以下的對(duì)流層里，這使得飛機(jī)會(huì)受到風(fēng)、雨、雪、雷電等各種惡劣天氣的影響，這些惡劣天氣會(huì)對(duì)飛行安全帶來最直接的打擊和影響。在這種情況下，飛行員必須要發(fā)揮出自己在執(zhí)行飛行任務(wù)過程中的決策作用，通過自己所具備的適應(yīng)惡劣天氣的素質(zhì)，來對(duì)飛機(jī)飛行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而選擇出代價(jià)最小且效果最好的方法，為飛機(jī)航行的安全性提供支持。

二、飛行對(duì)飛行員的影響

1.低氣壓影響

低氣壓影響是飛機(jī)飛行時(shí)對(duì)飛行員最直接的影響。通常情況下，飛機(jī)飛行時(shí)處于平衡巡航狀態(tài)，這時(shí)飛機(jī)座艙高度約為2000m左右，也就是說飛行員所處環(huán)境與海拔2000米外空的氧氣含量相同，氧氣含量的降低會(huì)直接影響飛行員的呼吸狀態(tài)，甚至引起飛行員產(chǎn)生高空缺氧癥，直接對(duì)飛行員的神經(jīng)、心血管、呼吸系統(tǒng)帶來影響。除此之外，低氣壓環(huán)境還會(huì)讓人感到不舒服，例如胃腸、鼻腔等含有空氣腔的身體器官，都會(huì)因?yàn)榈蜌鈮憾鴮?dǎo)致腔內(nèi)壓力相對(duì)升高而無法正常排除腔內(nèi)氣體，這會(huì)讓飛行員帶來腹脹等不適感，情況嚴(yán)重的可以引起腹痛、呼吸困難、耳鼓膜損傷等等，直接威脅飛行員的身體健康。

2.噪音影響

飛機(jī)在飛行過程中，其會(huì)因?yàn)楦咚亠w行而產(chǎn)生一個(gè)高噪聲環(huán)境，這種高噪聲的形成一方面是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的射流噪聲，另一方面是飛機(jī)飛行過程中空氣流動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲，還有渦輪壓縮機(jī)和渦輪風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的單頻振動(dòng)噪聲。這些噪聲會(huì)引起機(jī)艙壁的振動(dòng)，并會(huì)向艙內(nèi)輻射噪聲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前大型客機(jī)所產(chǎn)生的輻射噪聲可以達(dá)到85db，甚至更高。

噪聲對(duì)飛行員的影響主要表現(xiàn)在3個(gè)方面：第一，損傷飛行員的聽力，85db噪聲對(duì)人的聽力會(huì)造成損害。第二，損壞神經(jīng)系統(tǒng)，噪聲會(huì)對(duì)人的神經(jīng)系統(tǒng)造成影響，引起睡眠質(zhì)量下降、神經(jīng)衰弱等病癥。第三，改變飛行員情緒。在長時(shí)間的噪聲環(huán)境下，人會(huì)感到煩躁，身體方面會(huì)出現(xiàn)緊張反應(yīng)，刺激腎上腺分泌，引起心率的改變和血壓的上升。

三、飛行員素質(zhì)對(duì)飛行安全的影響

1.身體素質(zhì)

對(duì)于飛行員來說，影響其身體素質(zhì)的原因是多方面的，但最主要的原因還是因?yàn)槠诙鴮?dǎo)致的。飛行員常常會(huì)執(zhí)行洲際航行任務(wù)，這種跨區(qū)域、長時(shí)間的飛行任務(wù)，打破了飛行員正常的睡眠習(xí)慣，引起人體“生物鐘”與外部環(huán)境時(shí)間的不同步，導(dǎo)致了飛行員睡眠的缺失，引起了晝夜生物節(jié)律的紊亂，進(jìn)而導(dǎo)致飛行員處于一種疲勞狀態(tài)下，影響他們的身體健康，并增加了飛行安全風(fēng)險(xiǎn)。

我國《民航法》當(dāng)中明確規(guī)定，飛行員必須要定期體檢，執(zhí)行飛行任務(wù)的飛行員身體狀況必須要符合飛行要求。由此可以看出，飛行員身體素質(zhì)對(duì)于飛行安全的重要影響程度。一名合格的飛行員必須要有過硬的身體素質(zhì)，并將這種身體素質(zhì)狀態(tài)保持下去。出于對(duì)乘客安全、國家利益以及飛行員個(gè)人安全的負(fù)責(zé)的考慮，必須要對(duì)飛行員的身體素質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保證每一個(gè)執(zhí)行飛行任務(wù)的飛行員，都能夠具備良好的身體素質(zhì)，為飛行安全提供最基礎(chǔ)的保障。

2.心理素質(zhì)

飛行員的心理素質(zhì)也是影響飛行安全的重要因素，2015年3 月24日發(fā)生的德翼4u9525空難就是因?yàn)楦瘪{駛心理素質(zhì)問題而引發(fā)的，因此做好對(duì)飛行員心理素質(zhì)的檢查也是至關(guān)重要的。對(duì)于高空航行這種高技術(shù)、高壓力、高責(zé)任的職業(yè)而言，強(qiáng)大的心理素質(zhì)是一名合格飛行員所必備的素質(zhì)。但隨著飛行時(shí)間的不斷累計(jì)、增加，也會(huì)出現(xiàn)飛行員心理素質(zhì)下降的情況，因此做好對(duì)現(xiàn)役飛行員的心理素質(zhì)控制至關(guān)重要。在實(shí)際工作過程中，飛行員會(huì)因?yàn)檫^度的腦力勞動(dòng)、缺乏休息、情緒變化等導(dǎo)致心理能量的耗竭，進(jìn)而引起飛行員生理上注意力分散、注意力下降、判斷力下降等，為飛行安全帶來不利影響因素。針對(duì)飛行員的心理素質(zhì)問題，建議與身體素質(zhì)一樣要定期考核，凡不符合飛行標(biāo)準(zhǔn)，必須停止其執(zhí)行飛行任務(wù)，以確保航行安全。

3.文化素質(zhì)

飛行員的文化素質(zhì)是指其知識(shí)、才能、修養(yǎng)等文化水平的一般體現(xiàn)，對(duì)于一名飛行員來說，其具備良好的文化素質(zhì)，能夠提高其科學(xué)、語言、判斷以及服務(wù)能力，這會(huì)幫助飛行員更好的完成飛行任務(wù)，為飛行任務(wù)的安全完成提供支持。

4.專業(yè)技能

飛行員的專業(yè)技能是影響其在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，飛機(jī)運(yùn)行安全的重要因素。通常情況下，飛行員都是在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行專業(yè)的技能培訓(xùn)，然后通過層層選拔才能進(jìn)入到飛行員行列的，也就是說初入行的飛行員專業(yè)技能都是符合飛機(jī)航行要求的。但隨著飛行時(shí)間的不斷累積，一些自我約束能力較差的飛行員可能會(huì)出現(xiàn)心里懈怠、技能退化的情況，這會(huì)對(duì)飛行安全帶來不利影響，需要我們予以著重灌注。

嫻熟的飛行技能是一個(gè)成熟飛行員必備的條件之一。在飛行活動(dòng)中，飛行員要能夠利用已有的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)，對(duì)特定的情境以及其他各種情況，做出準(zhǔn)確迅速地分析、綜合比較、分類推理和判斷決策。飛行員的飛行動(dòng)作技能是飛行職業(yè)必備的品質(zhì)之一，它對(duì)保障飛行安全具有特殊意義，尤其在起飛、著陸階段和特情處理中具有重要作用。一名合格飛行員所具備的最基本飛行動(dòng)作技能包括以下幾點(diǎn)：①動(dòng)作反應(yīng)時(shí)間。飛行中從飛行員感知到刺激至完成動(dòng)作的反應(yīng)時(shí)距；②動(dòng)作的準(zhǔn)確性。飛翔動(dòng)作的形式、速度、力量三要素的恰當(dāng)結(jié)合。

總結(jié)

綜上所述，飛行員作為航空交通的直接行為者，他們的素質(zhì)水平會(huì)對(duì)飛行安全帶來最直接的影響，因此做好對(duì)飛行員素質(zhì)與飛行安全之間的關(guān)系分析，對(duì)于推動(dòng)我國航空事業(yè)安全性發(fā)展與進(jìn)步具有重要意義。在實(shí)際工作當(dāng)中，我們要做好對(duì)飛行員素質(zhì)的考察，并定期對(duì)他們進(jìn)行飛行狀態(tài)評(píng)估，保證每一個(gè)參與飛行的飛行員都能夠具備良好的素質(zhì)，為更好的完成飛行任務(wù)提供最基礎(chǔ)的保障。

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