推廣和食，日本政府沖在一線

本報駐日本特約記者 蔣豐

日本人的傳統飲食文化——和食在海外有龐大的朋友圈，隨著2013年和食正式申遺成功，日本更加鉚足勁要在全球市場推廣和食。和中餐靠的是海外華僑華人的貢獻不同，和食背后的推手更為強大——日本政府。

日本和食一直以來門檻都很高。材料門檻高，對鮮度要求非常高；擺放門檻高，必須表現出季節感，需要一定的藝術修養；制作的門檻高，“壽司之神”小野二郎的徒弟就透露過，自己做了10年學徒，才有資格做煎蛋，這煎蛋足足做了4個月，師傅才允許他端給客人吃。目前，全球有約5.5萬家和食餐廳，但是其中有90%以上的經營者都不是日本人。

為了不讓這些“冒牌貨”影響外國人對和食的認知和評價，日本農林水產省在2007年曾經推出了一個和食認證制度，海外餐廳必須先通過日本政府的考核、認證，才可以自稱是和食餐廳。但該制度沒有獲得理想效果，在外國媒體壓力下中途流產了。

2014年，日本農林水產省轉變戰略，從“肥水不流外人田”改為“引水補源”。日本農林水產省先是請求法務省協助，放寬簽證條件，從各國特招一批廚師專業留學生，安排他們在日本學習地道的和食制作，條件是這批特招生畢業后要回到自己國家，從事發揚和食和日本文化的工作。

為增加“和食粉”，日本農林水產省還任命了一批著名人士以及定居海外的日本人為“日本食品普及親善大使”，這些人以政府公認的頭銜，借助各種活動宣傳和食。

開頭說過，和食材料的門檻高，對鮮度要求非常高。那么如何在運輸期間保鮮呢？《環球時報》駐日本記者就此采訪了日本自民黨參議院議員、日本食文化普及推進議員聯盟的事務局長二之湯武史。他告訴記者，日本在這方面做出很大的努力，首先是技術革新，使用能夠管控溫度的集裝箱來運貨，根據不同食材的需求設定溫度；其次是促進流通革命，沖繩有24小時運作的機場，可以在機場里建造大型倉庫，“比如說早晨接到中國客戶的訂單，食品就立即由產地送至沖繩倉庫，再裝上當晚起飛的航班飛往中國，第二天上午就能送到客戶的手里”。

如今，日本已經進入一個極度成熟的社會，即便是籌辦中的2020年東京奧運會，恐怕也不會給日本帶來1964年那樣的巨大效應。但是日本酒店學校校長石塚勉告訴《環球時報》記者，日本現有的和食教材和資料，具有相當高的深度和難度。自己正在編寫一本入門篇教材，能讓全世界的料理人都了解掌握和食的做法。他在采訪中表示，和食將借著2020年東京奧運的“東風”席卷全球。▲