關于高速公路瀝青路面施工質(zhì)量的分析

肖先友

（貴州省公路工程集團有限公司）

關于高速公路瀝青路面施工質(zhì)量的分析

肖先友

（貴州省公路工程集團有限公司）

隨著高速公路建設工程的增多，對于其路面的施工質(zhì)量要求也是越拉越高，而瀝青路面施工質(zhì)量的提升有賴于施工技術和相應的管理。本文主要對高速公路建設中瀝青路面的施工質(zhì)量問題進行了分析，對相應的施工技術和質(zhì)量控制要點進行了討論，以期能夠不斷促進高速公路施工質(zhì)量的提升。

高速公路；瀝青；施工質(zhì)量；分析

隨著施工技術和材料的不斷發(fā)展，瀝青路面施工所用技術和材料也在發(fā)生變化，尤其是材料上已經(jīng)擺脫過去的傳統(tǒng)瀝青路面，而是采用瀝青混凝土路面形式，這種路面能夠有效提升高速公路的品質(zhì)，推動我國交通事業(yè)的發(fā)展，因而加強對瀝青路面施工質(zhì)量控制就顯得十分關鍵。

1 瀝青路面施工技術把控

在高速公路施工過程中，瀝青路面施工技術把控是保證高速公路施工質(zhì)量的關鍵，在施工過程中，施工方應該重視瀝青路面施工技術的把控，具體來說在技術方面，施工方主要應該從以下兩個方面上進行把控：

1.1 運輸拌合技術

在運輸瀝青料過程中，施工人員應該注意提前采取相應的施工技術來防止混合料在運輸過程中發(fā)生粘結，施工人員可以在運輸車卸料口的位置上事先涂抹上一層水油混合物，這樣在卸料過程中，瀝青混合料有了水油混合物的隔離作用就不會發(fā)生粘結，減少在運輸裝載過程中發(fā)生的材料浪費，還能夠方便施工人員快速卸載瀝青混合料，提升施工效率。再者，在運輸前施工技術人員應該加強對拌合料質(zhì)量的監(jiān)控，一定要實現(xiàn)對混合料的溫度進行準確測量，如果溫度符合相應施工技術標準那么混合料才能出廠裝車運往施工現(xiàn)場，如果溫度不夠或是溫度過高則不能出廠，以免影響瀝青混合料質(zhì)量，導致路面施工質(zhì)量受到影響。并且，在運輸過程中還要盡量縮短瀝青混合料的運輸時間，可通過縮短制料場地和施工現(xiàn)場距離的方式來減少運輸時間，運輸時間一長就會影響瀝青混合料的溫度、性狀等，這些因素發(fā)生改變就會影響瀝青路面的鋪設效果，影響最后高速公路的施工質(zhì)量，因而在運輸拌合過程中，施工技術人員應該加強對這兩個過程施工技術和質(zhì)量的控制。在拌合瀝青混合料過程中，技術人員應該重點對混合料拌合時的溫度、時間、油石比等進行把控，嚴格按照相應的施工要求規(guī)范來進行施工，對瀝青混合料的拌合時間應該要盡量縮短，以免拌合時間過長其中的材料發(fā)生過度氧化，導致混合料的性能受到影響。

1.2 拼縫技術控制

拼縫技術是瀝青路面施工過程中的關鍵技術，拼縫完成的好壞直接會影響公路的平整性和順滑。拼縫技術可以分為縱向拼縫和橫向拼縫技術，，其中縱向拼縫技術是采用兩臺攤鋪機同時進行瀝青混合料攤鋪的施工技術，在攤鋪過程中，施工人員應該保證瀝青混合料在攤鋪過程中不要發(fā)生離析現(xiàn)象，并且要盡量避免使用冷接縫技術，這種技術比較難以控制，容易影響瀝青路面的施工質(zhì)量。在施工過程中，施工技術人員可以先攤鋪三四車混合料，然后再攤鋪一二車混合料，這樣能夠使瀝青混合料在攤鋪過程中的溫度是接近的，在拼縫時就不會因為溫度不同而產(chǎn)生溫度差應力，影響拼縫效果。再者，在縱向拼縫過程中應該采用斜接縫方法來進行施工，在前部攤鋪完成后可適當留下一小部分的攤鋪層，用熱接縫方法將下一層攤鋪在上面，這樣能夠消除接縫的痕跡，兩輛攤鋪車攤鋪完后可用碾壓車進行一次碾壓，將瀝青混合料壓實。

橫向拼縫施工則是對前后兩條攤鋪帶進行接縫處理，如果這個拼縫技術處理不好的話，就會使得公路上出現(xiàn)一條一條痕跡，影響路面平整和車輛行駛。在施工過程中一般是采用平接縫技術來進行施工，先用直尺沿著道路前進的方向來確定出接縫的位置，然后用鋸縫機將接縫處割齊，將多余的部分鏟除，然后用熨平板從接縫處開始進行攤鋪，然后用鋼輪壓路機橫向?qū)r青混合料壓實。在攤鋪順序上應該是先從路面上跨縫開始然后向新鋪面層進行壓實。要保證接縫處緊實粘結，用鋼輪壓路機將接縫處充分壓實平順，使其與其他部位表面相同，保證整條公路的平整性。

2 瀝青路面施工質(zhì)量管控要點

在高速公路施工過程中，除了對瀝青路面施工技術方面加強把控，有效保證施工技術到位來保證路面施工質(zhì)量到位之外，還應該通過以下幾條質(zhì)量控制措施來不斷提升路面施工質(zhì)量。

2.1 強化施工質(zhì)量意識

不管是施工方、建設方還是政府方都應該不斷強化高速公路的施工質(zhì)量意識，將高速公路的施工質(zhì)量作為衡量高速公路建設標準的關鍵。負責籌建高速公路的政府相關部門，應該出臺相應的高速公路建設制度和規(guī)范，對公路工程施工質(zhì)量的評定標準、驗收標準、等級評定、招標投標以及監(jiān)理等各個方面進行規(guī)范控制，以使高速公路工程建設各方面都能有章可循，保證施工的規(guī)范性。同時，施工方和建設方應該將施工質(zhì)量作為建設施工的首要目標，在施工過程中嚴格遵守相關政府部門出臺的各種標準和規(guī)范，嚴格按照相應的施工技術規(guī)范和施工質(zhì)量標準來進行施工，并且將施工質(zhì)量和施工進度之間的關系協(xié)調(diào)好，在保證施工質(zhì)量的前提下按時完成高速公路工程。

2.2 加強質(zhì)量控制體系建設

質(zhì)量控制體系對于高速公路建設質(zhì)量是有效保障，通過質(zhì)量控制體系的監(jiān)控管理能夠有效提升高速公路工程的施工質(zhì)量，實現(xiàn)對高速公路施工的全過程和各環(huán)節(jié)進行監(jiān)控的目的。而質(zhì)量控制體系的建立單靠施工方是不現(xiàn)實的，完整體系的建立有賴于政府、監(jiān)理單位、施工方等多方面努力，首先政府方面應該加強對高速公路工程的審查監(jiān)督，并通過自身權威來賦予監(jiān)理單位一定的獨立性和權威性。其次相關的監(jiān)理單位在受到相應監(jiān)理委托之后，應該對自己的監(jiān)理責任進行充分明確，并嚴格按照相應的監(jiān)理任務來完成自己的監(jiān)理職責，保證監(jiān)理工程師在高速公路施工過程中能夠完成自己的相應職責，并及時發(fā)現(xiàn)高速公路施工過程中的錯誤和疏漏。最后，施工方自身要加強施工質(zhì)量監(jiān)控，自身做好檢查工作，每個施工環(huán)節(jié)完成之后進行自我檢查，從而有效避免公路工程施工過程中出現(xiàn)相應的質(zhì)量問題。

2.3 加強施工人員培訓工作

不斷提升施工人員素質(zhì)對于提升公路施工質(zhì)量也非常重要，一方面，建設方應該加強對高速公路施工技術和方法等方面的培訓，不斷豐富施工人員和技術人員的專業(yè)知識結構，讓施工人員能夠熟練掌握公路工程施工過程中的各項技術和操作環(huán)節(jié)，了解各種施工材料的屬性，掌握各種機械的操作方法，從而在提升公路工程施工效率的同時有效減少因不熟練而產(chǎn)生的失誤。另一方面也要加強對施工人員的宣傳教育，讓施工人員能夠不斷提升自身的思想意識，將施工質(zhì)量和安全作為施工的首位，時刻將公路施工的質(zhì)量作為自己的施工目標，減少施工過程中因懶惰或思想意識而導致的施工問題，為公路施工質(zhì)量提供保障。

3 結語

綜上所述，隨著我國高速交通不斷發(fā)展，對路面施工質(zhì)量的要求也是會越來越高，因而施工方在施工過程中應該加強對路面施工質(zhì)量的重視，提升路面施工技術，加強路面施工管理，通過多種管理控制手段來提升瀝青路面的施工質(zhì)量，從而為高速公路的施工質(zhì)量提供保障。

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1004-7344（2016）04-0165-02

2016-1-25