供應鏈下物流成本管理研究

凌木子

(集美大學 誠毅學院,福建 廈門 361021)

供應鏈下物流成本管理研究

凌木子

(集美大學 誠毅學院,福建 廈門 361021)

現階段經濟發展趨勢十分明顯,競爭已從企業之間的競爭轉為供應鏈與供應鏈之間的競爭。供應鏈物流作為新時代經濟發展的焦點,成為現今企業的重要競爭工具。供應鏈物流成本管理就是把供應鏈最優化,以最少的成本,更好的整合,利用和分配資源,獲得更大利益。文章擬從核心企業的角度對供應鏈物流成本的內容進行分析,找出供應鏈物流成本管理的不足,提出優化供應鏈物流成本管理建議,形成一個集成化的供應鏈物流管理體系,為各節點企業創造附加價值。

供應鏈；供應鏈管理；物流成本管理

隨著全球貿易的增長,企業的分工與制造的模式發生顯著變化,如今的競爭體現在供應鏈和供應鏈間。隨著供應鏈的興起,物流管理也先后經歷了生產線物流,企業內物流,企業間物流,到現在的供應鏈物流四次具有代表性的發展演化。供應鏈物流隨著互聯網的發展和電子商務的有效整合,將會給社會及客戶帶來更加自動化、信息化、現代化和更加高效率的物流系統管理。

1 供應鏈及物流成本的相關概念

1.1 供應鏈

供應鏈圍繞核心企業,對企業的信息以及物資等進行全面的管理和控制,從原材料的購進一直到最終產品的營銷等各個不同環節的工作,是一個由供應商、制造商、零售商直到用戶構建成的網鏈結構。核心企業通過與供應商、制造商、分銷商、銷售商和顧客建立起特定的協作關系,滿足企業需求。鏈上的節點企業不是各自分割的,而是有機地結合在一起,并且實現鏈條化的運營,使節點企業獲得更高的經營收益。

核心企業為了達到特定的發展規劃目標,與鏈上節點企業在企業簽署合同并確定規則,建立起相應的運行機制,相互協作,相互集結形成一種全新的商業運作模式。同時通過借助協同以及集成的手段,使供應鏈當中的信息流以及物資流等實現整合,優化企業資源配置,對供應鏈中進行細化、處理,使各個不同環節的工作都實現一體化,在更好地滿足消費者的需求同時,讓自身獲得更多的發展優勢。

1.2 物流成本及供應鏈物流成本的概念

物流成本是指各節點企業在物流服務的過程中所耗費的各種資源的總和。供應鏈物流成本管理則涵蓋了節點企業以及企業之間所產生的各種成本費用,比如運輸成本、倉儲成本、交易成本、信息共享成本等。為了使供應鏈當中的物流成本得到全面的管理和控制,需要不同節點企業之間根據實際情況以及實際需要進行溝通和協作,將整個供應鏈的成本降至最低。

2 現代供應鏈物流成本管理的特征

2.1 注重整體效益和一體化流程

傳統物流成本管理側重生產領域成本的控制,將其他的環節視為生產和銷售的額外費用,并認為物流成本是伴隨著收入產生過程出現的,管理的核心在于降低物流成本。而供應鏈下物流成本管理認為管理的核心在于利用成本加強競爭力優勢,發揮成本的能動作用。供應鏈下物流成本具有整體效益性,范圍從原來單一的生成領域向開發、設計、供應、銷售領域擴展,也實現了一體化流程。所以供應鏈物流成本管理是從整體要效益,通過遵循一體化的基礎設計物流體系,通過企業流程再造降低成本。

2.2 具有需求拉動型的模式

傳統物流成本管理是生產推動型,通常是誰發起訂單誰就要為積貨埋單,并且還需要調動存貨到其他地方銷售,容易造成不必要的物流浪費。但供應鏈下物流成本管理是一種需求拉動型的模式,即在市場需求時組織經濟活動適量的進行,從而減少存貨造成的資金占用,倉儲費用及存貨損失和跌價損失；將客戶的需求及訂單作為生產及采購的拉動力,控制現金流,最終協調資金物流成本。

2.3 可控效益關系

傳統物流成本管理認為提高客戶服務水平將導致成本的上升,要保證客戶的滿意度就必須依靠大量庫存,往往導致成本增加,因此這種物流成本管理目標側重追求企業成本與服務水平在一定程度上的平衡,存在著明顯的損益矛盾,即效益背叛原理。而現代供應鏈系統中,改善服務和降低成本這個兩個目標是兼容的,通過伙伴戰略關系的共同化,加強供應鏈整合成本與有機成本的控制,推行協同性運作,將絕對的效益背叛轉化為相對可控的效益關系。

3 供應鏈下物流成本的構成

3.1 物資流通成本

物資流通是供應鏈物流成本構成的關鍵。物資流通是通過發揮采購、運輸、倉儲、裝卸搬運、庫存、配送等職能將物體按規定的質量和數量送到準確的地點來滿足客戶需求。

物資流通成本依據對象進行類別劃分,主要有狹義物資流通成本以及廣義物資流通。在進行物資流通服務供給的過程中會產生各種成本費用,狹義物資流通成本指企業在進行物流活動中所產生的各種費用支出,其中的營運間接費用在所有的成本費用當中所占有的份額很高。

后者指在進行物資流通過程當中所產生的所有成本費用,這層面的成本所涵蓋的內容更為廣泛和復雜,涵蓋了消費者服務成本以及前者所有的物資流通成本費用。消費者服務成本是一種隱性成本。在進行消費者服務時,如果服務供給不能夠很好地迎合消費者的需求和偏好,那么企業會面臨更多的銷售損失,使這部分的成本費用進一步增加。因此,后者所涵蓋的成本費用不能夠只是通過量化評定來進行界定,除了人力以及物力支出之外,還受到服務質量水平以及消費者需求情況等不同因素的影響。

通過以上探究和分析不難發現,在進行物資流通成本費用的管理工作的時候,需要對于其所涵蓋的基本內容進行細致全面的把握和認識。從廣義的層面來說,物資流通的成本費用包括運輸成本、配送成本、包裝成本、裝卸與搬運成本和倉儲成本、消費者服務成本等不同的方面。

3.2 信息流通成本

除了物資流通外,信息流也在鏈中產生作用,也會相應產生成本。信息為管理者提供了未來決策的基礎,為決策者提供客戶的需求、庫存的數量以及組織運輸等相關信息,對供應鏈的運營至關重要。對不同的信息進行獲取、分析和利用過程當中所有的支出也就是信息成本,是供應鏈物流總成本的組成部分。

隨著科技的全面革新和發展,計算機信息系統具備自動化操作和處理大數據的優勢,因此這些不同主體之間進行信息交互的途徑變得更加豐富了,而且進行信息溝通也變得更加便捷,可有效縮減信息流通成本。企業在建立信息系統的時候,需要對于自身的實際情況以及實際需要進行全面的研究和分析,從而建立起更加科學合理且滿足企業切實需要的信息系統。

4 供應鏈下物流成本管理存在的問題

供應鏈物流管理是建立在核心企業與節點企業之間的聯系與合作之上。由于供應鏈中不同的參與者有著各自不同的利益,很多時候由于利益不同而導致沖突,這直接影響了企業間合作機制的建立,使得供應鏈物流管理中的各項活動難于實行有效的整合和協調,進而影響了供應鏈管理的運作。從現在的基本情況來看,企業在進行成本管理和控制的時候所具有的缺陷與不足包括以下幾方面。

4.1 供應鏈物流成本管理意識薄弱,沒有考慮到對其他節點企業的影響

很多的企業在進行發展的時候,缺乏對于成本管理的認識,阻礙了其更多收益的實現,認為自己處于被動地位,難以對供應鏈物流成本管理進行控制,缺乏整合和合作。供應鏈網鏈上企業對供應鏈物流成本管理的具體實施具有一定盲目性,很多企業在進行成本管理和控制的時候更多地站在自身的角度進行成本管理,這讓不同節點企業之間難以協調一致,導致企業經營成本增加。

4.2 企業之間缺乏有效激勵機制,物流效率低下、成本增加

激勵機制的具體作用是企業建立起以顧客滿意度為衡量指標的服務管理體系。在現實當中很多企業在進行物流成本管理中進行的激勵工作也往往局限在企業自身,并未綜合考慮供應鏈上其他節點企業,在成本管理上容易產生節點企業間利益沖突,導致物流效率低下成本增加,進而使得整個供應鏈中節點企業之間物流的收益最大化基本發展目標難以實現。

4.3 節點企業之間尚未形成一體化信息共享機制,增加信息成本

供應鏈物流成本管理是借助互聯網信息技術,通過配備相應的信息技術來整合資源優化供應鏈管理,它直接影響供應鏈管理的推進。各節點企業而言信息化建設和資金壁壘較高,信息化進程緩慢,難以及時地信息共享,增加信息成本。

在實際供應鏈運營的時候,企業沒有建立起相應的信息共享機制,容易出現信息不對稱的情況。各節點企業難以順暢地溝通和協作,導致庫存積貨或供應不足，使鏈條當中的資源不能夠實現合理的配置,資源共享不能夠實現,也就使鏈條上的物流成本難以降至最低。

5 完善供應鏈物流成本管理策略

5.1 強化供應鏈物流成本管理的理念,建立激勵機制

供應鏈物流成本管理的基本條件就是培養起成本觀念,這不僅需要具備一定的財務管理知識,還需要善于利用各種成本管理和控制的基本手段,進行科學合理的供應鏈研究。節點企業需要站在整個供應鏈的角度進行問題的思考,不能只從自身利益實現的層面來考慮和分析,并通過更好地迎合和滿足消費者需求以及偏好,達到對于成本費用的最佳管理和控制。因此,在進行物流成本管理和控制的時候,需要使所有的企業都具備進行成本管理的理念。同時,建立激勵機制,成本績效評估和考核機制,對于不同企業進行成本管理和控制的表現進行分析和評定,評價其對于其他企業所帶來的影響和作用,增加供應鏈上各節點企業之間的信任度和忠誠度。經過進行激勵體系以及利益科學配置體系的建立,使不同企業能夠積極地參與進來,實現對于風險的共同承擔,對于收益的共同分配。

5.2 建立協同式供應鏈,應用第三方物流

供應鏈協同指的即合作伙伴關系的建立以及發展等,涵蓋了不同節點企業的基本情況以及實際需要、產品的供給和需求等的全面協調統一。各企業本著互惠互利原則,協同建立各自的目標與責任,相互調節控制以降低物流成本,從而優化供應鏈上的總成本,由企業內部協調轉向供應鏈整體協同。協同式供應鏈中,各節點企業既相互競爭又相互協作,交易成本和組織成本均較低,能夠帶來較低的物流成本。

同時,建立在進行物流工作的時候采用外包的形式,不僅能夠獲得更加優質的服務,還能更加科學合理地對物流成本費用進行管理和控制。一些企業不具備利用縱向物流一體化的方式回避外部風險的能力,因此大部分的企業需要借助于結盟的手段進行對于自身的利益進行維護。而采用外包的方式,借助第三方物流的力量,能夠使服務以及成本控制更加科學合理。

5.3 建立企業的信息共享平臺

對于供應鏈物流管理的運作而言,大數據和“互聯網+”對整個行業、供應鏈的信息機制形成十分關鍵,在進行供應鏈運營的時候發揮著極為重要的作用。企業在進行發展的時候需要將信息平臺的建立放在一個重要的位置上,對關鍵信息的流通引起更高的重視,集中協調各節點企業的關鍵信息,即訂購分析、庫存情況以及運輸規劃等,從而促進不同企業之間實現信息的共享。有效地減少成員企業之間的重復工作,剔除流程的多余步驟,使供應鏈流程低成本、高效化。此外,通過建立公共的電子數據交換系統,既可以減少因信息交換不充分帶來的信息扭曲,又可使節點企業間實現全流程流暢運營,使工作的效率和質量得到保證和提升,降低物流成本。

6 結 論

綜上所述,隨著供應鏈時代的到來,隨著物流的發展和成長,企業都應該抓住機遇,加快自身的建設和轉型,發展可持續戰略。完善供應鏈物流成本管理,不僅需要具有“顧客需求至上理念”和信息共享的雙贏理念,同時還要借助于技術方法逐步培養起先進理念。通過進行集合管理,逐步建立起統一的供應鏈物流管理運行機制,并且注重戰略伙伴關系管理,這樣才能在各節點創造附加價值。供應鏈下注重借助于利益共享以及風險共擔促進企業進行溝通和協作,進而建立起更為科學合理的協作體系。實際上供應鏈物流管理的一個主要目的就是為了實現供應鏈的有效整合,建立有序的貿易伙伴關系。另外,數據可視化則進一步加深了數據整合的意義。基于這樣的敏捷影響應能力,最大限度地減少企業物流的損失,進而也能夠減少供應鏈的成本,最大化利潤和企業競爭力。

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10.13939/j.cnki.zgsc.2016.49.058

集美大學誠毅學院大學生創新創業訓練計劃項目“跨境電商物流成本控制的調查研究 ”階段性成果。

凌木子(1993—),女,云南昆明人,集美大學誠毅學院本科生。研究方向:會計學。