工匠精神：德國制造業品牌之道的觀察與思考

張繼宏

2014年5月，習近平總書記在河南考察時，強調“推動中國制造向中國創造轉變，中國速度向中國質量轉變，中國產品向中國品牌轉變。”2015年5月，國務院印發《中國制造2025》，部署全面推進實施制造強國戰略，特別強調“加強質量品牌建設”。2016年3月，李克強總理在工作報告中強調：“鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生產，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質、創品牌。”

人口只有8200萬，國土面積不到內蒙古三分之一，建國只有145年的德國，誕生了2300多個世界名牌，德國工匠精神起了決定性作用。我國實現制造大國向制造強國的轉變，德國制造業的品牌之道值得借鑒。

一、迅速崛起的德國制造業品牌

（一）靠山寨起家的德國制造業

英國在第一次工業革命中獨領風騷，新機器和新生產方法主要是在英國發明的，其他國家工業革命發展相對緩慢，德國更為落后。在1870年普法戰爭中，普魯士國王威廉一世在宰相俾斯麥的幫助下，擊敗法國，于1871年加冕為德意志帝國皇帝。德國統一初期，與世界第一工業強國英國相比，生產的是粗制濫造的低端產品。用質次價低的產品假冒名牌商標占領英國市場，丑聞一經曝光，德國制造業立即臭飄萬里。然而，奮起直追的德國人很快就讓世人刮目相看。第二次工業革命是在德國和美國同時開始的，1834年，德國人雅可比制造出世界上第一臺電動機；1866年，德國科學家西門子制造出世界上第一部發電機；1885年，德國人卡爾·本茨制造了世界上第一輛由內燃機驅動的汽車。德國在第二次工業革命中把英國遠遠甩在了后面，很快就進入了世界制造業強國的第一陣營。

（二）名副其實的品牌大國

從德國統一到現在只有145年的歷史，卻創造了2300多個世界級品牌，可以說德國的歷史就是童話般創造世界品牌的歷史，如今的德國制造成了高品質的代名詞。

2015年10月6日，品牌咨詢公司Interbrand公布了2015年的“全球最佳品牌榜”百強名單，蘋果、谷歌和可口可樂等52家美國公司榜上有名；寶馬、奔馳和薩普等10家德國企業榜上有名；豐田、本田和佳能等6家日本公司榜上有名；我國只有華為、聯想兩家制造業公司上榜。

在全球最佳品牌榜100強中，美國公司實力超群，世界各國難以望其項背。但在中小企業的品牌世界中，德國企業獨領風騷。在全世界3500個中小型隱形冠軍中，德國擁有1400多個，集中在醫療激光技術、環境治理、銑齒和磨齒機床、居家日常小商品、戶外家具、化工等領域。

（三）制造業成就了“德國的歐洲”

10多年前，當美英等國忙于發展各類復雜的金融衍生品，在全球資本市場攻城掠地之時，德國人卻在車間里敲敲打打，經濟增長低迷，一度被稱為“歐洲病人”。但是，2008年美國次貸危機爆發以來，持續金融危機之下德國經濟的表現很快改變了人們的看法。2010年和2011年，德國制造業增加值分別為4893.0億歐元和5297.9億歐元，占德國GDP的比重分別為19.6%和20.3%。制造業成為“德國戰車”率先駛出金融危機泥潭的關鍵動力。

源自美國2008年的次貸危機，迅速演變為全球金融危機，重創歐盟諸國，希臘首當其沖。歐盟《馬斯特里赫特條約》明確約定，成員國預算赤字不得高于GDP的3%，負債率不得高于GDP的60%。2009年，希臘政府財政赤字和公共債務占GDP的比例分別為13%和113%。為了幫助歐盟國家走出危機，德國僅對希臘一個國家就拿出900億歐元給予援助，成為真正為歐洲輸血的“心臟”。伴隨著德國經濟勢能的日益強大，“德國的歐洲”正在加速形成。

二、工匠精神支撐德國制造業品牌

（一）深入骨髓的德國工匠精神

工匠精神是指工匠對自己的產品精雕細琢，努力把品質從99%提高到99.99%。工匠精神已經深入德國人的骨髓，“標準主義、完美主義、專注主義和信用主義”是德國工匠精神的具體體現。

德國工匠精神不僅體現在工作態度上，在日常生活中也表現得淋漓盡致，已經內化為德國人的生命。在德國乘坐公交車，不用擔心耽誤了時間，公交站站牌上每個班次的時間精確到幾點幾分；德國的街頭智能垃圾桶頂部安裝了太陽能；德國地鐵里沒有防止乘客逃票的閘口，德國人考試幾乎不會作弊。

（二）標準主義

德國早在1917年就成立了德國標準化學會，距今已經有99年的歷史。德國標準化協會下設77個標準委員會，3400個工業委員會，分別為各行各業制定標準，標準幾乎涉及機械制造、電氣工程、環境保護、建筑和民用工程、服務和管理等制造業各個領域，確保了德國工業強國的地位。德國工業協會是歐洲和國際標準化組織的成員，他們開發的標準，90%以國際通用為目的，絕大部分“德國標準”被世界各國所引用，為德國帶來了滾滾財源，每年創造收益超過180億歐元。

（三）完美主義

德國制造業以追求完美稱雄世界，奔馳是其典范之一，如下事實證明了奔馳在安全方面是如何追求完美的。從1978年開始，梅賽德斯-奔馳S級轎車在世界上率先裝配了具有突破性意義的創新技術——ABS（防抱死制動系統）；1996年起，將首創的BAS（制動輔助系統）技術開始投入應用；同年，開始應用ESP（電子穩定系統），綜合了ABS（防抱死制動系統）、BAS（制動輔助系統）和ASR（加速防滑控制系統）三個系統。為了保證汽車發生意外撞擊時乘車人員的安全，奔馳公司每年都進行真車撞擊實驗和模擬撞擊。2016年2月，奔馳公司正式發布邁巴赫S600 Guard防彈車VR10認證，是保護級別達到B6/B7的最高安全防彈車款，車身使用裝甲級別的特殊鋼材打造。除了各種防彈功能外，還配備了防恐警報系統、緊急空氣系統、防爆輪胎、自動修復式油箱和內置火災撲滅系統等安全設施，深受王室貴族、商業大亨和各國政要喜愛。

（四）專注主義

德國著名管理學家、“隱形冠軍”之父赫爾曼·西蒙，經過長期研究之后認為，聯邦德國的經濟總量不過美國的四分之一，出口額之所以雄踞世界前列的原因，不是西門子、戴姆勒-奔馳、寶馬這類工業巨頭，因為它們和國際級競爭對手相比并沒有什么特別的優勢，德國經濟的根基是在各自行業成為翹楚的中小企業，有的甚至占據了全球95%的市場份額。

德國小企業家常常把自己看成是老練的工匠，一生執著于一門手藝，通常選擇一些不起眼、質量要求高、需求很穩定的產品，諸如軟木塞、手術臺支架、抽屜底部軌道導向件等等，技術水平遙遙領先于同行。由于他們所從事的行業比較生僻，絕大多數企業淡出大眾的視野之外，被稱為“散落在德國各地的珍珠”。

（五）信用主義

《道德情操論》和《國富論》是英國著名經濟學家亞當·斯密的兩本名著。《道德情操論》是市場經濟良性運行不可或缺的“圣經”，堪稱西方市場經濟的《論語》。而《國富論》進行研究的一個基本假設條件是：每一個從事經濟活動的人都是自私自利的，沒有一個不是挖空心思以自己最小的經濟代價去獲得自己最大的經濟利益。

在一次記者招待會上，一位外國記者問西門子總裁馮·西門子：“德國人口僅有8000萬，卻創造了2300多個世界級名牌，原因何在？”西門子答道：“恪守企業倫理、追求完美，是我們的天職。”記者又問：“實現利潤最大化是企業的最終目標，管它什么企業道德呢？”西門子回答，“我們的理解不同，德國人認為企業追求利潤應該建立在客戶滿意的基礎上，我們把信用當作企業的生命線。”看來，絕大多數德國企業開展經營活動時，對《道德情操論》和《國富論》是并重的，持久實現自我利益最大化的前提是關注客戶利益的最大化，他們把誠信放在首位。

三、我國制造業落實工匠精神的系統思考

（一）落實工匠精神是一項系統工程

中山大學EMBA教授曾偉曾經講過這樣一個案例：2009年底，黃老板引入了“精益生產”模式。第一周，他欣喜若狂，因為產量和效率明顯提升。第三周，已提升了30%。然而好景不長，到第四周，出現了員工紛紛辭工的現象，員工流失了40%，偌大的車間空空蕩蕩。員工們忍受不了這種“把人當機器”的管理模式一走了之。黃老板權衡再三，不得不叫停剛見起色的新模式。“‘工匠精神，其實大家都知道，但就是做不到。”中國品牌戰略學會會長、首席專家楊清山說。

我國絕大多數制造業都制訂了詳細的規章制度，各種崗位操作標準可謂一應俱全，但卻出現了一種普遍的現象：各種規范“寫在紙上、掛在墻上、喊在嘴上，就是落實不到實際行動上。”造成這一現象的成因是復雜的，就產品制造而言，它牽扯到員工的敬業精神、生產標準的制定程序、績效考核辦法、員工的福利待遇和老板的管理理念這五個至關重要的問題。只有多管齊下，才能將工匠精神落到實處。

（二）締造立體化的工匠精神培訓體系

德國工匠一絲不茍、專心致志、追求完美和信用第一的精神基礎是上帝之道，德國著名經濟學家、社會學家馬克斯·韋伯在其《新教倫理與資本主義精神》中早有精辟論述。十六世紀德國著名的宗教改革家馬丁·路德把《圣經》翻譯成德文時，把拉丁文 Vocatio（圣召）譯為 Beruf（天職），“天職”的基本含義是：盡心盡力完成世俗工作，是侍奉上帝的最佳表現形式。馬克斯·韋伯認為，另一位宗教改革家加爾文對資本主義職業觀念的形成具有更加重要的作用。加爾文認為，人的命運是無法改變的，圣徒存在的唯一目的就是為了增加上帝的榮耀，全心全意完成本職工作便可增加上帝的榮耀。德國是屬于有教堂的市場經濟，中國制造業該怎么辦？

中國制造業的工匠精神必須立足于自己的工匠文化，并汲取世界一切工匠精神的有益成分，建立一個立體化的四級工匠精神體系。一是《莊子》適合中國制造業中追求“道”的工匠。《莊子》中的眾多工匠人物，是為了追求至高無上的“道”。《莊子？知北游》：“大馬之捶鉤者，年八十矣，而不失豪芒。大馬曰：‘子巧與？有道與？曰：‘臣有守也。臣之年二十而好捶鉤，于物無視也，非鉤無察也。”在國防部兵工廠，有位八十老翁，制作軍用腰帶帶鉤，技術出神入化。國防部長對他十分敬重，稱其為“子”：“先生您的技術太精妙了吧！有什么秘訣可以教導我嗎？”他謙虛地答道：“我只是持之以恒而已。二十歲那年起，捶打帶鉤便是我的唯一愛好。除了帶鉤，任何東西我都視而不見。與帶鉤無關的東西，決不研究。”二是佛家適合崇信佛法的制造業居士工匠。佛法智慧超絕，其龐大的理論體系與修正體系，社會精英可通過自我修證，體會“四禪八定”之無邊佛法；蕓蕓眾生在頂禮膜拜中得到心靈慰藉。只需進行創造性轉化，便可將無邊佛法轉化為無邊工匠精神。三是儒學適合信奉唯物主義的大眾工匠。作為原始儒學的《論語》屬于入世之學，忠于職守、兢兢業業的典故比比皆是。比如“子曰：‘事君，敬其事而后其食”，一個職業人，首先考慮的是把工作做到極致，然后才考慮公司的待遇是否合理。《論語》適合教育一般工匠；《大學》、《孟子》與《中庸》適合培育高級工匠精神。四是借力宗教力量。基督教徒、穆斯林占有一定比例的制造業，宜比照《敬業——美國員工職業精神培訓手冊》的經驗，關照我國制造業員工現實，從《圣經》、《古蘭經》中開出工匠精神，其作用必然立竿見影。

（三）創設民主化的自主創新模式

2014年，國資委在《關于加強中央企業品牌建設的指導意見》中指出，建立央企品牌的指導思想是“以自主創新為內核，以高品質為基石，以精致管理為保障，以誠信為命脈。”我國制造業如何進行管理創新，德國式創新值得借鑒。

德國人普遍認為，權力是一種不公平的現象，等級是為了工作順利進行才設立的，等級的差異應減少到最低限度。在企業內部，上司與下屬的定位是相互服務的關系，上下級之間有充分的對工作的討論空間。民主式管理營造了十分寬松的管理和創新氛圍。在推進精益管理中，并非自上而下硬性推動，而是自下而上進行，班組級、部門級的KPI指標全部由班組和部門員工共同討論決定；員工認為“有話要說”，就可以毫無顧忌地提出來，直接主管必須以書面形式進行答復；員工的建議如果被采納，便會給予獎勵，如果獲得專利，還享有一定比例的專利所帶來的利潤收益。這種寬松的民主式管理，對于沒有能力進行大規模創新的中小企業進行創新意義重大。奧利弗·索姆編著的《沒有研發的創新：德國制造業中非研發企業的多樣化創新模式》，通過大量案例系統分析了德國那些沒有研發能力的企業，是如何通過多種多樣的非研發創新的方式來提升競爭力的。

從表面上看，受幾千年封建文化的影響，我國的等級觀念十分深厚，企業中的長官意識比較明顯，這對于管理創新、產品創新是極為不利的。但是，從另外一個角度考慮，只要運用得當，便可以化弊端為優勢。一是只要領導倡導創新，率先垂范，便可“一呼百諾做雷鳴”，迅速形成創新的態勢和氛圍；二是在制定標準、考核辦法時，要充分發揚民主。各級管理層出臺規章制度、操作規范之后，要交給執行者討論，由基層提出書面意見。對于他們提出的意見，“領導”必須俯下身子聆聽基層聲音，汲取合理的部分，認為不合理的條款，要列明理由，再交給執行者討論。這個過程要反復進行，直至達成一致意見，方可正式下達文件。這種辦法看似效率低，執行起來必然順利。三是在使用“頭腦風暴法”這一有效的創新工具時，每一個參與討論的人在進入會議室之前，都要丟掉自己的“烏紗帽”，作為平等一員參加會議，并安排專門人員扮演“魔鬼角色”，即將達成一致意見時，專門挑刺兒，以免“老大”一言九鼎，以便員工暢所欲言，以便華為集團的“讓聽得見炮聲的人決策”的決策理念在本企業開花結果。

（四）構建多層次的工匠關愛機制

2015年，江南工業集團公司選拔18名來自基層科研、生產一線的大學生班組長赴德參加為期14天的學習參觀，理論教育部分聘請了柏林應用科技大學等高校的知名教師授課。在培訓和參觀過程中，他們看到，德國企業非常人性化，方方面面為員工切身利益考慮。教授在培訓過程中一直向他們強調企業與員工關系的重要性，一個企業應充分為員工考慮，與員工建立起一種紐帶關系。

毋庸諱言，我國絕大多數制造業的管理模式還處于資本主義初級階段，把泰羅的科學管理思想當做管理工匠的靈丹妙藥，把工匠當做經濟動物，把物質刺激當做調動工匠積極性的唯一途徑。為了全面落實工匠精神，應該借鑒馬斯洛的人本主義管理理念，針對工匠的生理需要、安全需要、社交需要、尊重需要、自我實現需要和超我需要，建立多層次的員工關愛機制。一是對于基層工匠，以物質刺激為主，情感關愛為輔；對于中高層工匠，要著重滿足他們的安全需要、尊重需要和自我實現的需要。三是對于頂級工匠，應該借鑒彼得？圣吉的《第五項修煉》，進行愿景管理。

《孫子兵法》有言：“視卒如愛子，故可與之俱死。”無論使用何種辦法管理工匠，必須出自真誠，如果“視卒如土芥”，工匠精神便“猶抱琵琶半遮面，千呼萬喚不出來”。果能“視卒如愛子”，“三年得二句，一吟雙淚流”的中國式工匠精神必將水到渠成。

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