瑞典 創(chuàng)新的氣息撲面而來

仝中燕

瑞典位于北歐斯堪的納維亞半島東南部。瑞典于1950年5月與中華人民共和國建交，也是首個與中國建交的西方國家。近日，筆者瑞典一行，有機(jī)會近距離領(lǐng)略瑞典人的創(chuàng)新魅力，瑞典國民的創(chuàng)新精神深深留在了記憶中。

無數(shù)發(fā)明的誕生地

飛機(jī)在首都斯德哥爾摩上空緩緩降落。朱熹的一句“勝日尋芳泗水濱，無邊光景一時新”悠然涌上心頭。當(dāng)年，儒學(xué)大師朱熹到了泗水——孔夫子的家門口，而我則是慕名來到了一個創(chuàng)新的國度。一下飛機(jī)，創(chuàng)新氣息就撲面而來。

在瑞典，一個個非常有趣的創(chuàng)新項(xiàng)目令人目不暇接。冰箱、鼠標(biāo)、炸藥、現(xiàn)代的軸承、拉鏈，還有真空吸塵器，可能很多人都不知道，這些都是來自瑞典發(fā)明。

“斯堪的納維亞半島晝短夜長，一年之中寒冷多于溫暖。也許是這種差異性的氣候推動了瑞典去尋求創(chuàng)新并以創(chuàng)新為工具來改變自身。”導(dǎo)游Minna的開場白詼諧而幽默。

“瑞典是很多發(fā)明的誕生地。比如說溫度計(jì)、安全火柴、高壓直流輸電技術(shù)、護(hù)理殘疾人的機(jī)器人、活動扳手、抗賭癮技術(shù)、拉鏈、藍(lán)牙、免費(fèi)看日報(bào)、后向式兒童安全座椅、奶油分離器、三點(diǎn)式安全帶、網(wǎng)絡(luò)語音聊天工具Skype、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GP&C，等等，這一連串的發(fā)明深刻地影響到了很多人的日常生活，也影響到全世界科技的歷史進(jìn)程。不論你生活在什么地方，創(chuàng)新都是非常重要的，尤其是對未來社會的發(fā)展更是至關(guān)重要。不過，要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，必須要有一個環(huán)境、一種氣氛，這樣才能夠推動國民創(chuàng)新，提振人們的創(chuàng)造精神。可以很肯定地說，從今天的角度來看，這些發(fā)明已經(jīng)對全球產(chǎn)生了巨大影響，其影響的深度，甚至觸及一百年后人們的生活。”Minna時而用英語，時而用漢語解說著。

在瑞典，人們普遍可以講流利的英語。本以為瑞典只是一個北歐的小小島國，卻未曾料到，這里也是一個多維的語言國度。瑞典語為瑞典的官方語言，但在北部邊遠(yuǎn)地區(qū)有一部分人講芬蘭語， 還有一部分人講拉普語。在用漢語解說時，Minna操一口地道的北京話。在異國他鄉(xiāng)，聽到一口流利的家鄉(xiāng)話，讓我既感親切，又很驚喜。

瑞典政府一直非常注重科學(xué)創(chuàng)新，2001年還專門成立了瑞典國家創(chuàng)新局。以創(chuàng)新為核心成立一個專門的部門，這在全世界也是不多見的。中國作為新興經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展速度，從生產(chǎn)到消費(fèi)，在不勝枚舉的眾多領(lǐng)域，都超越了歷史上的任何先例，然而，若論及“創(chuàng)新能力”，與瑞典相比還存在不小的差距。

從1901年12月10日瑞典國王和挪威諾貝爾基金會首次頒發(fā)了諾貝爾獎以來，從“安全”火柴到“世界上最安全”的VOLVO（沃爾沃）汽車，瑞典人共獲得了32項(xiàng)諾貝爾獎，一個個奇思妙想層出不窮，所有這些都值得讓人們對這個國家肅然起敬。瑞典人已經(jīng)把發(fā)明和創(chuàng)新融入了自己的日常生活，難怪人們把瑞典稱為“創(chuàng)新之國”，把首都斯德哥爾摩譽(yù)為“科幻小說中的科學(xué)城”。

公車監(jiān)控的創(chuàng)新

令我感興趣的不止這些，在“city hall”的參觀過程中，瑞典的公車監(jiān)控也給我留下了深刻印象。

在瑞典，只有議長、首相、外交部長、國防部長等少數(shù)人才配給公務(wù)專車。瑞典的高級官員沒有特權(quán)，大臣們在參加公務(wù)活動時才能享受公車服務(wù)，出入公共場所輕車簡從。他們下班后只能用私家車，其子女也與普通人無異。政府的領(lǐng)導(dǎo)人大多住在普通住宅區(qū)內(nèi)，家務(wù)自理，國家不提供公勤人員。

“當(dāng)年，瑞典公務(wù)汽車有18萬輛之多，駕車人常開著公務(wù)車去辦私事。這種情況令我們的財(cái)政部十分頭痛。”隨行的瑞典國家創(chuàng)新局局長夏洛特·布洛根說，“因?yàn)槿鸬湄?cái)政部對公車私用的要求是：‘私用時要交足租金，但卻難以監(jiān)控。為解決這個問題，財(cái)政部請求瑞典電子專家設(shè)計(jì)了一套專門監(jiān)控公務(wù)汽車使用的電子系統(tǒng)。”

“早在幾年前，瑞典每輛公車上都安裝了帶雙按鈕的計(jì)程器和代碼發(fā)射器，一個按鈕上刻著‘公務(wù)，另一個刻著‘私用。用車時，必須先按下其中一個按鈕，車子才能啟動。按鈕按下后，代碼器就將該車的特定代碼發(fā)往監(jiān)控衛(wèi)星，衛(wèi)星再把代碼及汽車所在的方位信息傳向中央監(jiān)控臺。如果中央監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)‘公務(wù)狀態(tài)的汽車駛向別墅區(qū)、釣魚區(qū)、百貨區(qū)、菜市區(qū)或娛樂場所時，便會用無線電話詢問開車者：‘為何用公車辦私事？如此一來，私用公車者便無機(jī)可乘。每隔一段時間，監(jiān)控人員就會將收到的資料進(jìn)行核實(shí)，并據(jù)此對開車者收費(fèi)或罰款。”夏洛特·布洛根詳細(xì)地介紹。

從創(chuàng)新角度講，瑞典的公車電子監(jiān)控不能不說是一種創(chuàng)新，而且是一種很重要的創(chuàng)新。看似耗費(fèi)了一筆不小的研發(fā)費(fèi)用，但事實(shí)上節(jié)省了國家的開支。長期來看，它不僅節(jié)約國家能源，緩解交通，而且保護(hù)環(huán)境。更重要的是它能促進(jìn)政府職能和公務(wù)員作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，最終鏟除公車私用這塊滋生腐敗的土壤。