基于綠色供應鏈的我國冷鏈物流企業(yè)效率探究

胡順芳,李　珍

(武漢商貿(mào)職業(yè)學院　物流學院,湖北　武漢　430205)

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基于綠色供應鏈的我國冷鏈物流企業(yè)效率探究

胡順芳,李珍

(武漢商貿(mào)職業(yè)學院物流學院,湖北武漢430205)

[摘要]文章從綠色供應鏈這一角度著手,闡述了績效評價指標體系的構建原則、構建框架、指標體系的具體內(nèi)容,著重分析了指標體系的投入指標、產(chǎn)出指標、環(huán)境變量影響指標這三大方面。結合冷鏈物流企業(yè)的績效評價三階段DEA模型進行企業(yè)效率分析,并提出了冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展建議。

[關鍵詞]綠色供應鏈；冷鏈物流；企業(yè)效率

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.28.044

2013年2月7日,國務院辦公廳發(fā)布了《關于落實中共中央國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)進一步增強農(nóng)村發(fā)展活力若干意見有關政策措施分工的通知》,通知中80多項的有關政策的文件,有7項是涉及冷鏈物流方面的,這很大程度上體現(xiàn)了我國政府對這個行業(yè)的關注和政策支持。即便如此,我國作為農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)大國和消費大國,冷鏈物流的發(fā)展水平卻相對落后。因此,我國想要實現(xiàn)冷鏈物流的快速發(fā)展,首先要從冷鏈物流企業(yè)著手。但是根據(jù)目前的形勢來看,傳統(tǒng)的冷鏈物流企業(yè)在發(fā)展中呈現(xiàn)較多的問題,比如對環(huán)境的嚴重破壞、資源的巨大浪費等。因此,冷鏈物流的發(fā)展應該側(cè)重于對環(huán)境的保護和提高資源的利用率,進而降低企業(yè)的成本,才能符合綠色供應鏈可持續(xù)發(fā)展的管理模式。

1基于綠色供應鏈的冷鏈物流企業(yè)績效評價指標體系

1.1指標體系的構建原則

企業(yè)想要持續(xù)生存與發(fā)展,效率是重中之重。基于綠色供應鏈的冷鏈物流企業(yè)績效評價體系與傳統(tǒng)的以企業(yè)利益為目標的業(yè)績評價體系有較大區(qū)別,其構建原則包括目的性原則、系統(tǒng)性原則、代表性原則、定量與定性相結合原則、長期與短期目標相結合原則等。

1.2指標體系的具體內(nèi)容

(1)投入指標。冷鏈物流企業(yè)的投入指標包括了三大方面,即投入的指標能夠滿足企業(yè)績效評價的基本要求、投入指標的數(shù)量要能夠滿足進行數(shù)據(jù)分析的量、投入指標的篩選按照重要性進行。

(2)產(chǎn)出指標。企業(yè)績效評價中,常規(guī)的產(chǎn)出指標只能夠反映其盈利的水平。在基于綠色供應鏈的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)效率的評價中,主營業(yè)務收入和凈利潤只能反映冷鏈物流企業(yè)運營中的財務績效部分。因此，可選取以下六大產(chǎn)出指標。一是財務管理指標,此項指標中冷鏈物流企業(yè)的年利潤的總額數(shù)和年利息相加再乘以10%,即可得出企業(yè)的總資產(chǎn)回報率；二是冷鏈物流流程；三是顧客服務指標；四是協(xié)同能力,此項指標強調(diào)的是戰(zhàn)略目標的一致性、企業(yè)文化兼容性水平、信息共享化水平；五是綠色環(huán)保,這項指標中強調(diào)的是能源的消耗率、綠色包裝的使用率、包裝的回收率、環(huán)保的投資率、清潔能源的使用率；六是發(fā)展能力,在這項指標中,強調(diào)的是新客戶的開發(fā)能力、新服務的收入水平、員工的素質(zhì)、員工的培訓率。同時要加強顧客的服務標準監(jiān)督,強調(diào)的是交貨的準時率、交貨的準確率、客戶的投訴率、食品質(zhì)量的安全等。

(3)環(huán)境變量影響指標。該指標主要是指冷鏈物流企業(yè)在經(jīng)營過程中的水平受一定外部環(huán)境影響的指標,其中包括企業(yè)年資產(chǎn)、年人均GDP、企業(yè)成立的年數(shù)等指標。

1.3指標體系的構建框架

綠色供應鏈堅持追求企業(yè)的協(xié)同能力、保綠色環(huán)保的目標,因此冷鏈物流對于食品的質(zhì)量安全有十分高的要求。再者，為了不斷提高企業(yè)的效率,對物流效率也有非常高的要求。因此，為了能夠較好地實現(xiàn)冷鏈物流企業(yè)的績效評價,構建了企業(yè)績效評價的指標體系框架。

綠色供應鏈視角的冷鏈物流企業(yè)指標體系

2模型的選擇

數(shù)據(jù)包絡分析,簡稱DEA,是一種用于多產(chǎn)出組織最優(yōu)績效評估的分析技術。三階段DEA模型是弗瑞德等提出的一種能夠更好地評價決策單元效率的非參數(shù)評價方法,其估計過程能有效剔除環(huán)境因素與隨機因素等系統(tǒng)自身不可控因素對效率的影響。

第一階段：傳統(tǒng)DEA模型。該階段采用投入導向的規(guī)模報酬可變的BCC模型,使用投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)進行DEA分析,投入導向即為在產(chǎn)出不變的情況下達到投入最小化的效率評估。

第二階段: 構建相似SFA模型。為了分離出受外部環(huán)境及隨機誤差因素影響的效率值,必須調(diào)整投入量,在第二階段通過構建相似SFA模型可分別觀測出環(huán)境因素、隨機誤差、管理無效率三個因素的影響,從而得出僅是由管理無效率造成的決策單元投入冗余。

第三階段: 調(diào)整后的DEA模型。用調(diào)整后的決策單元投入數(shù)據(jù)代替原始投入數(shù)據(jù),再次運用BCC模型進行效率評估。此時得到的各決策單元的效率值即為剔除了環(huán)境因素和隨機誤差后的技術效率,更能反映各決策單元的實際運營狀況。

3冷鏈物流企業(yè)效率分析

前文我們分析了冷鏈物流企業(yè)績效評價指標體系和DEA方法的原理,在通過對冷鏈物流企業(yè)進行三階段DEA績效分析后,其結果表明平均規(guī)模效率值越來越高,這說明在不考慮誤差因素和其他外部因素的影響下,冷鏈物流企業(yè)的整體效率相對較高,并且規(guī)模效率平均值在純技術平均值上要高出很多；而以企業(yè)的人均GDP值、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、企業(yè)成立年數(shù)和樣本投入指標分別作為解釋變量和被解釋變量,得出企業(yè)成立的年數(shù)和職工的薪酬、業(yè)務成本等形成正相關關系；在調(diào)整投入后的DEA模型分析中,對外部因素和可能存在的誤差做出了調(diào)整,得出的結果是企業(yè)的平均技術明顯下降了很多,這個結論說明冷鏈物流企業(yè)的整體效率低,在此空間上還有較大的改進空間。下面從兩個方面來分析影響冷鏈物流企業(yè)效率的關鍵因素。

3.1冷鏈物流的流程

在冷鏈物流企業(yè)中主要的業(yè)務流程為運輸、倉儲和裝卸等方面,而運輸和倉儲是其主要的物流功能。由于冷鏈物流的特殊屬性,它對運輸工具有很高的要求：貨物運輸過程中,不僅要保持事實上的低溫,還要避免較大的溫度波動。從綠色供應鏈角度出發(fā),可以通過冷鏈運輸?shù)呢洆p率來考量冷鏈物流效率。冷鏈運輸?shù)呢洆p率越低,物流企業(yè)運輸?shù)陌踩潭仍礁?越有利于綠色物流的發(fā)展。在倉儲方面主要可以通過冷庫利用率來考量冷鏈物流效率。冷鏈物流運行的主要物質(zhì)基礎和設施是冷庫,冷庫的利用率可以反映冷鏈物流對于冷庫的利用水平。冷庫利用率高也表示冷鏈運作的水平較高。我國冷庫利用率為10%左右,設施存在一定結構性矛盾,現(xiàn)代化和專業(yè)化冷庫偏少,低溫加工的配送中心和冷藏庫等建設投入不足,導致相當多冷庫的利用率較低。

3.2綠色環(huán)保

綠色環(huán)保是冷鏈企業(yè)進行綠色供應鏈戰(zhàn)略的必然要求,其基本原則就是減少資源消耗,對產(chǎn)品進行再利用和再循環(huán),主要可以從能源消耗率、包裝回收率和環(huán)保投資額等角度來考量。在冷藏貨物運輸、儲存、包裝和加工等過程中運用冷庫和冷藏車等制冷裝置都會消耗大量的能源；包裝回收率可以反映冷鏈物流企業(yè)對于包裝物的實際回收再利用情況,其數(shù)值越高表示冷鏈物流企業(yè)對于資源回收利用的水平越高。環(huán)保投資額則表示企業(yè)對于環(huán)保方面所進行的投資,可以反映其環(huán)保的水平。對于環(huán)保冷藏車等設備購置花費的費用都屬于環(huán)保投資額,企業(yè)環(huán)保技術的優(yōu)劣也可以反映其降低環(huán)境污染的能力。

4結論

綜上所述,我國冷鏈物流企業(yè)績效低的原因主要是規(guī)模小、技術水平較低；冷鏈物流企業(yè)所在地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展會在很大程度上影響職工的薪酬；環(huán)境對冷鏈物流企業(yè)的影響同樣很大。因此,冷鏈物流企業(yè)今后的發(fā)展想要擴大規(guī)模,實現(xiàn)企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟,可以考慮從加快企業(yè)資本經(jīng)營、開展冷鏈金融服務等方式,來不斷提高企業(yè)的市場競爭力,進而實現(xiàn)企業(yè)的良好發(fā)展。

筆者認為,冷鏈物流企業(yè)首先可以考慮通過加快資金經(jīng)營腳步,通過一系列資本市場進行資金的籌集；其次冷鏈物流企業(yè)可以從實施資產(chǎn)重組方面入手,對企業(yè)的人才、資金、技術等進行優(yōu)化配置,不斷擴大內(nèi)部職工的專業(yè)化、具體化分工,進而帶領內(nèi)部人員逐漸擴大市場份額；再者我國冷鏈物流企業(yè)可以打造企業(yè)品牌,做品牌中的強者,做企業(yè)中的強者。因為對于冷鏈物流這個行業(yè)來說,其核心競爭力便是品牌,同時品牌也代表著企業(yè)的形象和信譽,而我國的冷鏈物流企業(yè)在未來的發(fā)展中想要做強者中的強者,就必須重視品牌工程的建設,并且往系統(tǒng)、創(chuàng)新的方向發(fā)展；最后冷鏈物流企業(yè)可以通過引進先進技術、加大技術改造等方式不斷提高技術效率,通過技術改造來實現(xiàn)企業(yè)的迅速擴張。

參考文獻:

于樂.基于三階段 DEA 模型的我國第三方冷鏈物流企業(yè)效率評價研究[D].重慶：重慶大學,2011.

[作者簡介]胡順芳(1977—),女,湖北武漢人,武漢商貿(mào)職業(yè)學院物流學院,講師,工學碩士。研究方向：物流與供應鏈管理。