小護欄 有妙用

2013年5月9日，在山東省淄博市臨淄區朱臺鎮朱臺轉盤往南4 km處發生一起交通事故，一輛滿載鋼材的大貨車為了避讓行人緊急剎車，由于剎車太急，車上的鋼材在慣性作用下猛地沖出車斗沖向駕駛室，導致車上兩人當場死亡。

同年5月4日，在南京江寧境內寧銅收費站，一輛大卡車沖向收費站，司機猛然急剎，一車槽鋼沖塌駕駛室，導致駕駛艙內司機不幸身亡。目擊者表示，在大卡車前有一輛公交車通過，卡車尾隨，但此時杠桿已經落下，卡車司機趕緊急剎車，車上槽鋼沒有捆扎牢固沖向駕駛室釀下慘劇。

與上述問題類似的是：生產中，金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司（以下簡稱“金龍聯合汽車”）焊裝車間利用頂蓋運輸周轉工藝車運輸大巴車頂蓋，員工使用電動托盤車對頂蓋運輸周轉工藝車牽引運輸。

但是，由于受廠區道路資源限制，員工在使用電動托盤車在廠區道路牽引運輸頂蓋過程中，時常會遇到行人或車輛搶行現象，頂蓋運輸作業人員不得不常常緊急剎車避讓，工藝車上裝載的頂蓋受剎車慣性影響，瞬間向前沖擊、滑落。由于該大巴車頂蓋為厚度1.5 mm的鋒利薄鐵板，一旦向前沖擊，極易引發駕駛員人身傷害事故，存在較大的作業風險。

根據事故經驗，金龍聯合汽車安委會發動各部門對廠區內類似運輸作業方式開展隱患風險識別，將具有潛在危險性的運輸作業進行安全評價分析。同時，鼓勵員工通過公司KYT（危險預知預警訓練，是針對生產特點和作業全過程，以危險因素為對象，以作業班組為團隊開展的一項安全教育和訓練活動）活動，形成常態化安全隱患報告和員工自主改善機制，并給予不同額度的獎勵，促使員工積極參與，形成自主改善氛圍。

通過開展運輸作業危險分析評價和KYT隱患自主改善活動，員工提出對頂蓋運輸工藝車結構進行設計更改，在電動托盤車駕駛員方向增加了與頂蓋疊加存放高度相匹配的防護欄。當車輛由于避讓行人而必須采取急剎車措施時，運輸的頂蓋只會向前沖擊到防護欄上，而避免了直接沖傷駕駛員的情況，保護員工作業安全。

編輯 畢文婷