中國港航股指走勢月度分析（2016年6月）

1 中國A股碼頭上市公司指數(shù)走勢

6月中國A股碼頭上市公司指數(shù)從72點(diǎn)上方一路走低，月底稍有反彈，收于70.6點(diǎn)，比5月收盤水平小幅下降2.9%。6月滬深300指數(shù)繼續(xù)在點(diǎn)附近波動(dòng)，月末收于點(diǎn)。中國A股碼頭上市公司指數(shù)走勢遜于滬深300指數(shù)走勢。

2016年1―5月，我國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量48.0億t，同比增長2.6%，其中，4―5月貨物吞吐量同比增長2.8%，增幅較第一季度回升0.4個(gè)百分點(diǎn)；沿海港口集裝箱吞吐量增長2.0%，主要樞紐港中，天津港、上海港、深圳港集裝箱吞吐量下降，廣州港和青島港集裝箱吞吐量增長較快。

由于我國煤炭需求持續(xù)放緩，加之近年來鐵路擴(kuò)能和北方港口煤炭下水能力不斷釋放，北方港口煤炭運(yùn)輸市場格局已從過去的供需平衡、略有競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣┐笥谛琛⒓ち腋偁帯４笄鼐€貨源結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，內(nèi)蒙古部分優(yōu)質(zhì)資源通過準(zhǔn)池―黃驊線分流到黃驊港，使黃驊港取代秦皇島港成為我國沿海最大的煤炭裝船港，我國沿海煤炭運(yùn)輸格局發(fā)生顯著變化。

國家發(fā)展和改革委員會(huì)正式印發(fā)《舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心總體方案》，明確舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心的定位為國際一流的江海聯(lián)運(yùn)綜合樞紐港、國際一流的江海聯(lián)運(yùn)航運(yùn)服務(wù)基地、國家重要的大宗商品儲(chǔ)運(yùn)加工交易基地和我國港口一體化改革發(fā)展示范區(qū)。該方案將有力推動(dòng)我國東部沿海大宗散貨在舟山聚集，促進(jìn)長三角地區(qū)港口合理分工，對寧波-舟山港整合也是重大利好。

2 中國A股航運(yùn)上市公司指數(shù)走勢