北方國際集裝箱運價指數走勢分析（2016年6月）

2016年6月天津航運指數下設的北方國際集裝箱運價指數共發布21次，指數于當月中上旬整體下行后短暫盤整，隨后大幅反彈（見圖1）。6月1―8日，南美東航線運價走強，美國、南美西、中南美航線運價小幅走低，歐洲、地中海、波斯灣等航線運價明顯下挫，指數在6個發布日內累計下跌7.93%；6月12―20日，地東、南美、波斯灣航線運價上揚，歐洲、地西、美國航線運價延續跌勢，指數振蕩走弱，7個發布日內累計下跌6.55%；6月21―22日，歐洲、南美西航線運價上行，地中海、南美東、中南美等航線運價下滑，指數窄幅盤整，2個發布日內累計微跌0.42點；6月23―30日，歐洲、地中海、美國航線運價大幅攀升，南美航線運價先抑后揚，波斯灣航線運價小幅收高，指數觸底反彈，6個發布日內累計上漲40.97%，最終于6月30日收于552.43點，比5月31日（上月最后1個發布日）上漲96.46點，漲幅為21.15%。

（1）歐地航線 6月中上旬，運價經過5月底的連續調漲處于相對高位，貨主出貨意愿不強，市場貨源爭奪激烈，船公司攬貨壓力加大，歐洲、地西航線運價連續下挫；地東航線運價當月上旬持續走低，中旬部分船公司推漲運價，使得分航線運價指數小幅上揚。6月21―22日，歐洲航線率先漲價，地中海航線運價疲軟。6月23―30日，船公司大幅上調綜合費率上漲附加費，運價漲勢如虹，歐洲、地西分航線運價指數在6個發布日內累計分別上漲306.27點和318.94點，分別較月內低位上漲112.03%和74.00%；地東航線因目的地仍在齋月期間，運輸需求低迷，運價漲勢相對較弱，分航線運價指數在6個發布日內累計上漲140.45點，較月內低位上漲31.23%。……