沿海集裝箱運價指數走勢分析（2016年6月）

天津航運指數下設的沿海集裝箱運價指數包括沿海集裝箱出港運價指數（以下簡稱出港指數）和沿海集裝箱進港運價指數（以下簡稱進港指數），2016年6月共發布21次，指數呈下行態勢（見圖1）。6月1―12日，出港指數、進港指數雙雙下滑，沿海集裝箱運價指數持續小幅走低，7個發布日內累計下跌1.20%；6月13日，出港指數大幅走低，沿海集裝箱運價指數環比下跌3.00%，為當月單日最大跌幅；6月14―20日，出港指數較為穩定，進港指數帶動沿海集裝箱運價指數繼續微幅下探，5個發布日內累計下跌0.32%；6月21日，沿海集裝箱運價指數在出港指數上揚的拉動下出現上漲；6月22―30日，沿海集裝箱運價指數重回下行通道，最終于6月30日收于726.90點，比5月31日（上月最后1個發布日）下跌61.62點，跌幅為7.81%。

（1）出港指數 6月出港指數收于852.17點，比上月末下跌57.71點，跌幅為6.34%。隨著氣溫逐步升高，主要貨種煤炭的運輸需求持續萎縮，鋼材、PVC等非能源貨類的運輸需求同樣呈現下跌趨勢，運輸市場漸入傳統淡季，整體貨量低迷，航線運價呈現弱勢，盡管月末出港指數微幅上漲，但漲勢難以維持。天津至廣州航線運價當月中前期持續走低，分航線運價指數于6月13日跌至月內最低點815.18點，較月初累計下跌7.98%；隨后，部分船公司調漲運價，分航線運價指數略有回升，6月21日升至832.70點，較月內最低點上漲2.15%；月末運價微幅回落。天津至上海航線運價整體走低，分航線運價指數最終收于931.20點，比上月末下跌5.24%。天津至泉州航線運價當月中前期下滑，隨后趨于平穩，月末分航線運價指數比上月末下跌7.70%。

（2）進港指數 6月進港指數收于601.63點，比上月末下跌65.53點，跌幅為9.82%。受近期氣溫升高導致的人員成本增加、農忙季節用工緊張等因素的影響，南方地區部分建材、瓷磚、陶瓷等企業生產活動放緩，沿海北行航線市場運輸需求不振。廣州至天津分航線運價指數持續走低，月末收于591.14點，比上月末下跌7.24%。泉州至天津分航線運價指數當月中上旬較為穩定，下旬迅速大幅下滑，月內累計下跌30.68%。上海至天津分航線運價指數振蕩走低，當月累計下跌0.72%。

（編輯：張敏 收稿日期：2016-07-05）