汽車起動系統與充電系統示教板的研制

林龍

（浙江汽車職業技術學院 浙江臨海 317000）

汽車起動系統與充電系統示教板的研制

林龍

（浙江汽車職業技術學院 浙江臨海 317000）

本文以實際研制過程為基礎，介紹汽車起動系統與充電系統示教板的總體設計、電路設計、面板設計及起動機不能工作實例操作分析，同時指明設計注意事項，為今后設計提出參考。

起動系統；充電系統；示教板；研制

引言

我校是以汽車類專業為主高職院校，部分教師在上汽車電源系統與充電系統相關內容時反應：由于發電機與起動機實物太少，種類不全，光看PPT或視頻無法了解其本身的組成及工作原理，教師教授這門課程比較乏味枯燥，同學們理解起來很困難，往往半知半解。結合老師和同學們提出的意見和方案研制出新型汽車充電系統和起動機試驗臺，此試驗臺不僅滿足正常教學需求，而且一部分同學參與此試驗臺研制，極大提高了動手實踐能力，認識到團隊協作的重要性。

1 總體設計

①汽車充電系統和起動系統試驗臺零件來自于大眾桑塔納2000轎車，主要考慮到大眾桑塔納汽車配件，在本國市場比較普遍，價格便宜，通用性廣。②此試驗臺前后有兩個顯示面板：一個面板上安裝汽車充電系統零件汽車電路及測量端子，另一個面板安裝汽車起動系統零件電路及測量電阻。學生可以通過顯示面板電路及檢測端子進行故障診斷與排除。③此試驗臺可以同時設置遙控故障和手動故障兩個部分，教師可以在實習過程中直接進行相關的考核。

考慮到整個支架要承受上百斤重量，試驗臺支架要選用角鋼、方鋼兩種鋼材作為基礎枕料。上半部分采用2cm方鋼，主要用于安裝顯示面板和零件，考慮到顯示面板先后安裝或維護時會受到影響，一邊鋼架采用活動扳卸，另一邊鋼架采用固定。下半部分采用4cm角鋼，主要用于安裝發電機、起動機、三相電機、蓄電池。在這個設計過程中要注意前后距離控制得當，避免與現實面板產生影響。

2 電路設計

本試驗臺面板起動系統和充電系統電路主要來自于大眾車系電路圖，從中提取出來后，再通過CAD繪制。在電路圖各支路中，設置故障測量端子，學生可以使用萬用表對于故障端子進行相關的信號電壓測試，老師也可以根據面板相關電路進行講解，讓學生進行排故考核。電路設計要緊貼學生所學教材，同時學生能進一步理解大眾車系起動系統和充電系統電路知識，考慮這兩個方面后我們把大眾電路以電路原理圖形畫在面板上，布置總電路設置要復合學生的興趣，還要讓教師容易操作講解（見圖1～2）。

圖1 起動系統電路

3 顯示面板設計

為減輕整個實訓臺架重量，顯示面板先用2cm方鋼焊接而成，再將鋁塑板裁剪好后粘貼到框架上。主要是鋁塑板表面光滑平整，將表面膜撕掉后很適合電路圖紙粘貼，再將起動機和發電機安裝在左右兩邊鋁塑板，非常方便牢固，學生能通過顯示面板的零件了解內部構造。

4 起動機不能工作實例操作分析

4.1 故障設置

圖2 充電系統電路

斷開起動斷電器85號腳與點火開關的導線即模擬起動機不轉。

4.2 故障原因

（1）蓄電池極與線夾接觸不良起動機電源電路連接處松動接觸不良。

（2）起動繼電器線圈斷路短路搭鐵或其接觸不良。

（3）點火開關接線處松動或開關內部出點不良。

（4）起動機控制電路的線路有斷路導線接觸不良或松脫。

4.3 故障診斷排除

首先用萬用表檢查蓄電池電壓，發現此電壓正常，說明不是蓄電池故障。再檢查蓄電池極樁與線夾起動電源電路連接處是否松動，發現這些都沒有問題。接下來將電碰開關接線柱50號腳與起動機電源接線柱30號腳，起動繼電器，發現起動機能正常工作，說明故障出現在起動繼電器或相關電路再通過導線。將起動繼電器30號腳與87號腳會直接相連，發現起動機能正常工作，再通過導線將起動繼電器30號腳與85號腳直接相連，發現起動機能正常運轉起動繼電器良好，則故障可能在起動繼電器85號腳到點火開關的導線，經檢測發現此電路斷路。通過這個故障實驗發現起動機不工作是由于點火開關與繼電器85號腳線路斷開。我們要逐步檢查起動電源起動機，檢測這些部件沒有問題后，再檢查起動繼電器和起動機相關線路，從而確定故障所在位置。

G712

A

1004-7344（2016）32-0241-01

浙江省大學生科技創新活動計劃暨新苗人才計劃資助項目（2015R473003）。

2016-10-31