姜煒
(云南省送變電工程公司 650031)
淺析不停電搭設高壓輸電線路跨越架展放導線的施工方法
姜煒
(云南省送變電工程公司 650031)
近年來,隨著我國社會經濟的快速發展,高壓線路所面臨的阻礙物越來越多,給張力架線跨越施工帶來許多困難,不僅影響電力企業施工成本和進度,而且影響施工人員生命安全。基于此,本文結合實例,詳細探討了不停電搭設高壓輸電線路跨越架展放導線的施工方法。
高壓輸電線路;跨越架;展放導線
在對輸電線路進行架線的過程中,往往會遇到需要跨越已有輸電線路的問題,在過去,為了確保供電安全和施工人員生命安全都會采取停電施工方式。近年來,隨著我國社會經濟的飛速發展,人們對電的需求越來越大,輸電線路交叉跨越也越來越頻繁,傳統停電施工方式已經不能滿足當前社會發展需要。因此,亟需尋找一種高效、安全、不停電的跨越架線方法。
1.1 不停電搭設雙側雙排跨越架
不停電搭設屬于帶電作業,因此,整個施工過程都應該在晴朗溫和的天氣下進行,在搭設時,最好選擇干燥、堅實的杉木干。搭設步驟:在待跨越線路兩側分別立2排埋深大于1.5m的豎桿,為了避免豎桿向帶電一側傾斜,應當做好臨時拉線工作。選擇杉木干(長于跨越架寬度)進行跨越架封頂,也可以采用在兩側架上方位置綁成“人”字型撐桿的方式進行封頂,將其橫綁在上方位置,并注意封頂過程的安全。
1.2 跨越架的架體中心
架體中心應當和新線路中心完全重合,在長度方面,應當充分考慮風偏、交叉以及兩邊最大跨度等情況,寬度以被跨越物寬度為依據,并且架體本身要具有較強的穩定性。
1.3 線路跨越架的搭設方式
搭設方式一共有兩種:①分開式;②連接式。分開式就是對左側和右側的跨越架進行分開搭設,而連接式就是連成一體搭設,對導線和地線負荷進行承擔。在進行放線工作時,長度并不可隨意選擇,而是需要依據轉角塔放線滑車懸掛長度,在其基礎上增加2m長度以保證即使是在出現風偏的情況下,跨越架的架面寬度仍然在最小安全距離以內[1]。
1.4 最小安全距離
在對風偏因素進行充分考慮之后,跨越架和帶電體之間的最小安全距離如表1。

表1 跨越架與帶電體間最小安全距離對照表
工作原理:通過跨越線路兩側鐵塔或者一側采用鐵塔,另一側采用跨越架作為承載架體,以絕緣繩索作為承力繩索。按照跨越電力線路寬度在承力繩索上敷設保護索道,確保導線和地線能夠安全通過電力線路。從當前來看,國內外普遍使用的有整體吊橋式和單相吊橋式兩種索道跨越方式。前者是通過跨越位置的兩基新線路鐵塔搭設容納全部導線和地線整體吊橋跨越;后者則是在單相導線內,架設能夠容納該導線的吊橋形式[2]。
3.1 所需材料
①迪尼瑪高強度乘立繩;②玻璃鋼防護桿,直徑、厚度和長度分別為500mm、10mm、4000mm。將一根φ12.5丙綸絕緣繩穿入玻璃鋼防護桿中間,其目的在于起到保護玻璃鋼防護桿的作用。在進行選擇時,要確保其電氣絕緣性能優良,采取有效的檢測方法對其電氣絕緣性能進行檢測,達到要求方可使用;③支撐桿(鋁合金抱桿),直徑、厚度和長度分別為650mm、650mm、25000mm。將其安裝在直線塔跨越側邊相導線掛線點下方約12m處塔身上。
3.2 組合方法
根據被跨電力線寬度以及要求對每相導線玻璃鋼防護桿網的組合進行確定。在完成計算和實際測定之后,在地面將玻璃鋼防護桿拼裝起來,利用2根φ10×400m丙綸絕緣繩牽引,后部用2根φ10×200m丙綸絕緣繩拖住或者回牽。
①安全性。對于任何工程來說,安全都是第一要義,帶電跨越架線施工的同樣如此,不僅要保護工具、材料的安全,更重要的是要保證架線工作人員的安全。②經濟性。在確保架線工作順利進行、架線可靠的前提下,要盡可能降低成本。
跨越網組裝:①測量跨越線路交叉角θ,邊導線跨度為L,經計算跨越網長度≥L+L/tgθ,考慮到保護距離一邊再加3m。②跨越網是利用固定在塔身上的鋼抱桿為支撐點,在三相導下方架設2組承力索式網架,承力索使用高強度迪尼瑪絕緣繩作為跨越網的索道繩,地錨距塔的距離以對地夾角不小于45°為宜。③因承力索道繩長度固定(300~500m),應使其剛好處在帶電線路的正上方,兩端一般采用鋼繩連接引至地錨。在每組2根承力索道繩上,使用專用小滑輪懸掛迪尼瑪繩,在迪尼瑪繩外穿PVC管遮護帶電線路,迪尼瑪繩之間用φ4迪尼瑪間距繩,安裝后迪尼瑪網架可整體在索道繩上拖動;迪尼瑪網架前后側用φ14絕緣繩牽拉至被跨越電力線路上方后收緊,將絕緣繩頭引至地面錨固。錨固繩一般為尼龍繩或丙綸繩,在絕緣繩上打背扣。
目前,上述跨越施工技術已經趨于成熟,施工單位在進行施工時,必須對施工區域具體情況進行全方位調查,要在確保安全的前提下開展跨越施工作業。
[1]高濤.輸電線路架線施工不停電跨越技術探討[J].電力安全技術,2013(2).
TM752
A
1004-7344(2016)03-0044-01
?道式跨越送電線路架線施工技術探究[J].機電信息,2012(9).
2016-1-11